[实用新型]立式活塞式氮气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，尤其涉及一种立式活塞式氮气压缩机。

背景技术

活塞式压缩机是容积型压缩机，靠压缩工作容积使压缩气体间分子间距减小，提高气体的压力；工作容积的变化靠气缸内往复运动的活塞实现。活塞式压缩机是工业上运用最早、应用最广泛的一类压缩机。

现有的活塞式压缩机包括压缩气缸，压缩气缸具有进气口和出气口，还包括用于对气体脉冲进行释放的气体缓冲器，气体缓冲器包括用于对气体进入压缩机前的气体脉冲进行缓冲释放的进气气体缓冲器和对压缩后的气体进行气体脉冲缓冲释放的排气气体缓冲器，在压缩气缸后设有对压缩后的气体进行降温的冷却器，在使用时，进气气体缓冲器的进入口与气源连接、排放口与压缩气缸的进气口连接，压缩气缸的出气口与排气气体缓冲器的进入口连接，排气气体缓冲器的排放口与冷却器的气体进口连接，冷却器的气体出口通过高压气体输出管道与压缩气体使用端连接，在两级以上的压缩机中，冷却器的气体出口通过管道与下一级压缩气缸前设置的进气气体缓冲器的进入口连接，在最后一级压缩气缸前后不设置气体缓冲器，前一级的冷却器的气体出口直接与最后一级压缩气缸的进气口连接。

现有的用于5200m³/h的空分设备中的活塞式压缩机主要分为两种：一种是卧式结构，它的缺点是结构不紧凑，占地面积大，安装技术要求高；另一种是立式结构，采用四级四列压缩，行程大，转速高，机器的稳定性较差，并且采用四级压缩，附属的容器和管道较多，因此安装复杂，占地面积大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种结构紧凑的立式活塞式氮气压缩机。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

立式活塞式氮气压缩机，包括内部设置有压缩气缸组的压缩机本体，还包括与压缩气缸组中的压缩气缸对应连接的气体缓冲器和冷却器，所述压缩气缸组包括沿左右方向依次并列设置的一级压缩气缸、三级压缩气缸和二级压缩气缸，压缩机本体的左侧设置有与一级压缩气缸对应连接的一级气体缓冲器，右侧设置有与二级压缩气缸对应连接的二级气体缓冲器，一级气体缓冲器和二级气体缓冲器并列设置，压缩机本体的前侧并列设置有一级冷却器和三级冷却器，压缩机本体的后侧设置有二级冷却器，一级冷却器的气体进出口分别与一级气体缓冲器和二级气体缓冲器对应连接，二级冷却器的气体进出口分别与二级气体缓冲器和与三级压缩气缸对应连接，三级冷却器的气体进出口分别与三级压缩气缸和高压氮气输出管道对应连接。

所述一级压缩气缸包括并列设置的第一气缸和第二气缸，所述二级压缩气缸包括与第一气缸、第二气缸轴线平行设置的第四气缸，所述三级压缩气缸包括与第一气缸、第二气缸、第三气缸轴线平行设置的第三气缸，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸四个气缸轴线沿上下方向延伸、并列设置而构成三级四列结构。

所述三级压缩气缸后设置的高压氮气输出管道上设置有用于在气体压力过高时自动弹起而打开使气体排出、并在气体排放至设定值后自动关闭而阻止气体排出的弹簧封闭全启式安全阀。

所述压缩机本体内设置有与驱动机构连接的用于驱动压缩气缸组运动的传动机构，所述传动机构为与压缩气缸组的各气缸的活塞通过连杆连接的、位于曲轴箱内的曲轴，还包括用于对曲轴润滑的润滑系统，所述润滑系统包括齿轮油泵，齿轮油泵的输入端通过管道与曲轴箱底部设置的润滑油出口连接，齿轮轴的输出端通过管道将润滑油输送到曲轴而为曲轴提供润滑，所述输入端上设有用于过滤润滑油中大的杂质的粗滤油器，输出端的管道上依次串接有用于对润滑油进行冷却降温的油过冷器和用于对润滑油进行过滤的细滤油器。

还包括用于在齿轮油泵运转前后对曲轴润滑的辅助油泵和用于驱动辅助油泵运转的辅助异步电动机，所述辅助油泵的输入端通过管道与所述润滑油出口连接，所述辅助油泵的输出端通过管道经润滑油输送到曲轴而为曲轴提供润滑。

一级冷却器、二级冷却器和三级冷却器均采用卧式管壳式冷却器。

本实用新型提出的立式活塞式氮气压缩机，将一级气体缓冲器和二级气体缓冲器分别并列设置在压缩机本体的左右两侧，一级过冷器、二级过冷器和三级过冷器分别并列设置在压缩机本体的前后两侧，本实用新型将缓冲器及冷却器均布于压缩机本体的前后左右四面，从而使压缩机的布局更加合理、结构更加紧凑，减小压缩机的占地面积。

进一步的，采用三级四列气缸组结构，减少了压缩机容量和管道数量，更进一步减小了压缩机体积，节约了成本。

进一步的，设置安全阀，在气体压力超过额定压力后自动排出多余气体，有效确保生产的安全性。