[实用新型]货架有效
申请号: | 201320101524.0 | 申请日: | 2013-03-06 |
公开(公告)号: | CN203094926U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 陈金星 | 申请(专利权)人: | 厦门旺墩冷冻仓储有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209 | 代理人: | 赖开慧 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货架 | ||
本实用新型涉及用于置放货物的货架,特别是在仓库中用于置放货物的货架。
在仓库设备中,货架是指专门用于存放成件物品的保管设备。货架在物流及仓库中占有非常重要的地位。随着现代工业的迅猛发展,物流量的大幅度增加,为实现仓库的现代化管理,改善仓库的功能,不仅要求货架数量多,而且要求具有灵活多变的功能。
现有的货架无论是焊接而成一体式货架,或者是通过螺纹连接实现的组合式货柜,在装卸货物时,不要耗费大量人力搬运。参阅图1所示,为提高空间利用率,以堆放更多的货物,该货架的纵深设计得较深,可以由货柜的出货口自外向内依次堆放一列货物。然而在装卸货物时,由于叉车的货叉架的前伸长度有限,每次只能叉起1个或2个货物,第2次装卸货物时,需要由人工将货物搬出(装货时)或搬入(卸货时)。由此可见,现有的货架的结构是存在需要改进之处的。现有的货架结构对于装卸货物时,不要耗费大量人力搬运货物,工作效率低下。
针对上述的技术问题,本实用新型提出一种改进的货架,该货架可以使工人在装卸货物时,无需过度的人力搬运,大大提高装卸货物的工作效率。
本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型的货架,包括支撑于地面的底座和垂直固接于底座上的若干立柱。其中,所述的底座上固定设置有2根相互平行且间隔开的轨道,该轨道与地面呈一倾斜角度,具体是:该轨道位于该货架出货口的一端的位置较低,远离该货架出货口的另一端的位置较高;该底座固接一用于堆放货物的支撑架,且该底座的轨道上还叠放至少另1个用于堆放货物的支撑架,轨道上的该支撑架的下端对应于轨道位置设有滑轮,以使该支撑架可以沿轨道上滑动,并且该支撑架的下端对应于轨道边缘的位置设有限位件,以使该支撑架仅可以沿轨道上滑动,而避免该支撑架在滑动时脱离轨道。
进一步的,所述的底座的轨道上叠放的支撑架上还设有缓冲弹性体,以避免滑动时的过度撞击。
进一步的,所述的底座的轨道上叠放的支撑架是2个,分别是位于下方的第二支撑架和位于上方的第三支撑架,该第二支撑架的限位件设置于上述2根轨道的内侧,该第三支撑架的限位件设置于上述2根轨道的外侧。
进一步的,所述的底座的轨道上叠放的支撑架是2个,分别是位于下方的第二支撑架和位于上方的第三支撑架,该第二支撑架的限位件设置于上述2根轨道的内侧,该第三支撑架的限位件设置于上述2根轨道的外侧。
本实用新型采用上述技术方案,采用滑轨结构的推拉式的支撑架在支撑多个货物,可以通过拖拉的方式,而无需耗费大量人力搬运货物,特别适用于纵深较深的仓库内使用。
图1是现有的货架的结构示意图;
图2是一实施例的货架收缩时的结构示意图(一);
图3是该实施例的货架收缩时的结构示意图(二);
图4是该实施例的货架拉伸时的结构示意图;
图5是该实施例的货架局部放大的结构示意图(一);
图6是该实施例的货架局部放大的结构示意图(二);
图7是该实施例的货架局部放大的结构示意图(三)。
图7是该实施例的货架局部放大的结构示意图(三)。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参阅图2‑图7所示,是本实用新型的一实施例的货架,包括支撑于地面的底座1和垂直固接于底座1上的若干立柱2。所述的底座1上固定设置有2根相互平行且间隔开的轨道11,该轨道11与地面呈一倾斜角度,具体是:该轨道11位于该货架出货口的一端的位置1101较低,远离该货架出货口的另一端的位置1102较高;该底座1固接一用于堆放货物的支撑架,为第一支撑架12,且该底座1的轨道11上还叠放另2个用于堆放货物的支撑架,分别为位于下方的第二支撑架13和位于上方的第三支撑架14,轨道11上的中支撑架和上支撑架的下端对应于轨道11位置各设有滑轮131和141,以使该中支撑架和上支撑架可以沿轨道11上滑动,并且该第二支撑架13和第三支撑架14的下端对应于轨道11边缘的位置分别设有限位件132和142,该第二支撑架13的限位件132设置于上述2根轨道11的内侧,该第三支撑架14的限位件142设置于上述2根轨道11的外侧,以使第二支撑架13和第三支撑架14仅可以沿轨道11上滑动,而避免第二支撑架13和第三支撑架14在滑动时脱离轨道11。
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