[实用新型]用于地质雷达隧洞检测的无重支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于地质雷达隧洞检测的无重支架，属于建筑工程无损检测技术领域。

背景技术

在隧道工程中，常采用地质雷达对隧洞进行检测，检测中的重要技术条件是必须将雷达天线贴紧隧洞的表面，以保证雷达检测信号的质量。然而，由于很多隧洞的断面十分大，隧洞顶到隧洞底的高度十分高，在检测隧洞顶部时，雷达天线如何贴紧隧洞的表面就成了一个问题。现有技术中，为了保证雷达天线与隧洞顶表面的贴壁效果，一般采用在工程车上加载人工支架，将人托到高空，采用人手操作的方式。这种方式由于使用工程车，成本高，安全性差，而且由于隧洞检测多是与施工交叉作业，有些洞段检测车到达不了，造成无法检测，因此这样的检测方式还是不够理想。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全性好的用于地质雷达隧洞检测的无重支架，这种无重支架不依赖于检测车就能容易地检测隧洞顶部，便于操作，且成本更低，以克服现有技术的不足。 

由于隧洞雷达检测均采用重量较轻的400MHz、900MHz天线，该类型天线重量一般在3～8kg，体积尺寸小于1米的偏平天线，便于采用杆式托举操作。本发明的方法采用了一种用于地质雷达隧洞检测的无重支架，并且使用一个以上的氦轻气球产生的浮力将雷达天线托举到隧洞顶部以使雷达天线紧贴在隧洞顶表面，同时大大减轻天线操作人员和支撑杆的负担，使天线在高空操作灵活，效率高；该无重支架的检测支架杆用短杆进行接长以使之能用于不同高度的隧洞检测；检测人员可根据不同重量的天线选择气球的多少，操作人员可方便轻松操作检测支架杆进行定位以及控制装置平衡。

因此，本实用新型的用于地质雷达隧洞检测的无重支架，包括用于隧洞检测的雷达天线、雷达仪以及连接二者的天线电缆，其中雷达天线设有一个能够将其贴紧隧洞的顶表面的支架装置，该支架装置设有一个以上的氦轻气球以产生浮力将该支架装置托举起来。这样采用一个组合支架装置和一套圆柱体氦轻气球进行组合，利用氦轻气球的浮力托举雷达天线至隧洞顶表面，检测人员只使用较少的力量平衡、移动支架装置就可完成现场检测工作。

进一步的，支架装置包括检测支架杆以及在其顶端连接的用于支撑所述雷达天线的天线托盘，氦轻气球设在天线托盘的下方并叠合穿在检测支架杆上。天线托盘是作为雷达天线定位的基础，能够借助其下方氦轻气球的上浮力将雷达天线紧贴在需要检测的隧洞部位。

更进一步的，氦轻气球为PVC材料制成的圆柱体型结构，其中心位置设有用于穿过所述检测支架杆的支架杆孔。氦轻气球的材料厚度以0.2mm为宜，这样既能保证不漏气，也不会增加气球的制造成本和自重。氦轻气球设计成圆柱体型结构，便于多个气球的叠合产生不同的浮力，用于不同重量的天线。

更进一步的，氦轻气球底面直径为100～300cm，单个高度为50～150cm。根据隧洞断面的不同，氦轻气球的数量可以在3～10个不等，它们相互重叠穿在检测支架杆上。氦轻气球中部的支架杆孔的内径与检测支架杆相匹配，以使检测支架杆穿过氦轻气球后氦轻气球能够在检测支架杆上稳定固定住为宜。

更进一步的，天线托盘的底部设有螺纹头用于与检测支架杆顶端连接，相应的检测支架杆的顶端设有可与前述的螺纹头连接的螺纹孔。采用螺纹连接使整个装置的稳定性更好，且连接速度也快，工作效率高。

更进一步的，检测支架杆可采用螺纹连接加长。也就是多段短杆连接，这些短杆一端设有螺纹头，另一端是螺孔，将短杆的螺纹头与其它短杆的螺孔相连，使检测支架杆可以任意加长或减短，以适应不同的隧洞断面检测。

更进一步的，天线托盘和检测支架杆是采用聚酯材料制成的结构。聚酯材料是现有的常规材料，并且为非金属材料，不会对雷达天线生产干扰。

更进一步的，检测支架杆的单段长度为150cm。也就是每一根短杆的长度为150cm，因为大部分隧洞内径都在10m以内，以150cm为一根短杆的尺寸，通过的检测只需要将5～6根短杆相连成检测支架杆就能达到检测的要求。

本实用新型采用多个氦轻圆柱体气球进行组合，可以托举重达10kg以内的物体，可以方便地将雷达天线托举到隧洞顶部人员无法到达的区域，操作人员只需要控制检测支架杆的位置以及平衡即可进行雷达检测，解决了地质雷达隧洞检测天线操作问题，实现了无重托举操作，轻便，大大减少了雷达隧洞检测成本，保证了天线与隧洞表面的接触效果，提高了检测成果质量。而且，还能够避免现有技术中因人员高空作业可能导致的安全事故。

附图说明  

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是天线托盘和检测支架杆的连接方式；

图3是氦轻气球正立面视图；