[实用新型]液气压发动机

说明书

本实用新型涉及一种液力发动机，具体的说是一种液气压发动机。

现有的发动机主要包括内燃机和电动机两大类。内燃机是通过在密闭的燃烧室里燃烧燃料，使空气迅速膨胀，获得较大的压力，以推动活塞运动，活塞推动曲轴连杆对外做功。由于燃料燃烧时的空气膨胀压力有限，造成推动活塞的动力有限，活塞带动曲轴连杆转动的力量也就有限，所以，这类发动机所产生的功率会受到一定的局限。电动机是通过激磁线圈通电后产生的旋转磁场带动转子旋转做功。电动机会受到通激磁电流的大小、激磁线圈的分布形式、数量以及磁场强度的大小等方面的限制，对输出功率也会形成一定的限制。在遇到负载力过大时，上述两类发动机有时就不能满足工作需要。

本实用新型的目的就是提供一种采用液流推动叶轮旋转做功的液气压发动机，以满足大负荷时的动力需要。

本实用新型是这样实现的：一种液气压发动机，用于盛装工作流体且底部为锥形底口的封闭罐体，连接在所述封闭罐体的锥形底口上并从外侧向上部环绕的连通管，与所述连通管上端口相接并插接在所述罐体中的回流管，以及通过所述连通管中的工作流体推动旋转的叶轮动力机；在所述封闭罐体的顶面设置有用于连接高压气源的气嘴。 

在所述封闭罐体的锥形底口内设置有聚流支架，所述回流管的下端口撑架在所述聚流支架上。

所述封闭罐体为上大下小的锥形容器。

所述封闭罐体为上部是圆柱形、下部是圆锥形的复合型容器。

所述封闭罐体的顶面为平面或上突的弧形面。

所述连通管为由粗到细的渐变管路，所述连通管的上端口的管径小于下端口的管径。

所述连通管为由粗到细的渐变管路，所述连通管的上端口的管径小于下端口的管径。

在所述连通管上设置有射流泵。

本实用新型利用射流泵和增压原理在装置内形成工作流体的环流，通过带压的工作流体在罐体、连通管与回流管之间的循环流动，推动叶轮动力机的叶轮连续旋转，从而使叶轮动力机获得较大的输出扭矩，由此提高了发动机的输出功率，能够满足大负荷工况下的动力需要。本实用新型工作效率高，可作为发电、汽车、船舶以及机械设备的动力装置。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是聚流支架的结构示意图。

图中：1、封闭罐体，2、聚流支架，3、连通管，4、回流管，5、叶轮动力机，6、气嘴、7、射流泵。

如图1所示，封闭罐体1为上大下小的锥形容器，也可制成上部是圆柱形、下部是圆锥形的复合型容器。封闭罐体1的顶面可以是平面或上突的弧形面，在封闭罐体1的顶面设置有用于连接高压气源的气嘴6，工作流体也是通过该气嘴6预先注入封闭罐体1中的。封闭罐体1的结构形状可灵活设计。在封闭罐体1的锥形底口上接有连通管3，连通管3从封闭罐体1的外侧环绕到封闭罐体1的上部。连通管3为由粗到细的渐变管路，其上端口的管径小于下端口的管径。叶轮动力机5的叶轮部分连接在连通管3上，通过流动在连通管3中的工作流体推动叶轮旋转。在连通管3上还设置有射流泵7，射流泵7既可安装在叶轮动力机5之前，也可安装在叶轮动力机5之后。在罐体1中插接有回流管4，回流管4的上端口与连通管3的上端口相接，回流管4的下端口伸入到封闭罐体1内，最好是伸入到锥形底口的部位，以提高回流压差。

在封闭罐体1的锥形底口内设置有聚流支架2。如图2所示，该聚流支架2有三层套环（数量可有增减）组成，并通过十字排布的架板连接在一起。聚流支架2的外侧套环呈锥台形，支撑在封闭罐体1的锥形底口内；最里侧的套环呈直管状，可用于承插回流管4的下端口。

聚流支架2也可设计成其他形式的缩口支架。

本实用新型可采用无泵状态工作，用泵启动工作和用泵持续辅助工作三种工作模式。封闭罐体1中注入的工作流体的液面距罐体顶面应保持一定的间距，以使通过气嘴6注入的高压气体作用于工作流体，对环流起到助推和助力的作用。