[实用新型]一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，属于燃机护环保护领域。

背景技术

在工业燃气轮机中，多段护环成环形围绕着转子且护环的外侧固定在涡轮缸体上，使多段护环所组成环形组的内侧面成为与燃气流动区域接触的环形面，阻止高温燃气向护环内部及缸体的热冲击，一般情况下整体护环结构由持环和护环片构成，持环固定在涡轮缸体上，护环片固定在持环的内侧，使护环片与燃气流动区域直接接触，这样就可以用较好的材料制作护环片，而制作持环的材料可以相对差一点，有效节省生产成本，常用的结构中，一个持环的内侧对应设置两个或者三个护环片。

目前，持环与护环片的连接结构一般采用相反突台或C卡圈结构。第一种相反突台结构的护环是指持环的内侧设置有凹槽形滑道，护环片的外侧设置有与持环滑道相配合的凸台形滑块，在拆卸护环片时，无法直接拆卸下所需拆卸的护环片，必须拆下所有与之相关的护环片和持环，其方法是卸下他们的抗转销、然后沿圆周方向逐个将他们滑出，直到滑出所需拆卸的护环片，对于有48个持环和144个护环片的中低热值燃机而言，在拆卸下所需拆卸的护环片之前，需拆下最多35个额外的护环片，操作复杂繁琐，工作量非常大。第二种采用C卡圈结构的护环，其结构为：护环的左侧为护环片的凸台形滑块设置在持环的滑道内，而护环的右侧是采用C卡圈将护环片和持环固定在一起，不仅增加的装置的复杂性，同时，在拆卸时，必须沿轴向移开与护环右侧相邻的第二级导叶片，拆下C卡圈，然后才能将所需拆卸的护环片拆下，操作复杂，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型为解决现有护环结构复杂，在拆卸护环片时，操作繁琐，劳动强度大并且消耗时间长的问题。

为解决上述技术问题提供一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，所述护环装置包括持环和护环片，持环右侧的下端设置有一个定位模块，定位模块的左侧内壁上设置有开口向左的第一定位卡槽，所述护环片的右端设置有第一槽榫，第一槽榫与第一定位卡槽紧密配合，持环左侧外壁上设置有螺纹孔，所述护环片的左侧内壁与持环的左侧外壁紧密贴合，护环片左侧壁上与螺纹孔相对应的位置开有定位孔，定位螺钉固定设置在定位孔和螺纹孔内所述持环上开有贯通持环下端面和持环左侧壁的进气通道，持环的下端设置有开口向下的第一冷气槽，所述进气通道贯通第一冷气槽的底部。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型所述装置将护环片的左侧直接用定位螺钉定位在持环上，结构简单，同时，在拆卸时，只要旋出定位螺钉并滑出护环片即可实现护环片的拆卸，操作也极为简单。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图，图2是护环片和冲击孔板的结构示意图，图3是护环片的俯视图，图4是护环片和持环的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1、图2和图4说明本实施方式，本实施方式所述一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置，所述护环装置包括持环3和护环片1，持环3右侧的下端设置有一个定位模块，定位模块的左侧内壁上设置有开口向左的第一定位卡槽5，所述护环片1的右端设置有第一槽榫6，第一槽榫6与第一定位卡槽5紧密配合，持环3左侧外壁上设置有螺纹孔18，所述护环片1的左侧内壁与持环3的左侧外壁紧密贴合，护环片1左侧壁上与螺纹孔18相对应的位置开有定位孔17，定位螺钉23固定设置在定位孔17和螺纹孔18内，所述持环3上开有贯通持环3下端面和持环3左侧壁的进气通道7，持环3的下端设置有开口向下的第一冷气槽3-1，所述进气通道7贯通第一冷气槽3-1的底部。

具体实施方式二：结合图1、图2和图3说明本实施方式，本实施方式所述每个持环3的下端并排装卡有三个护环片1，每个护环片1的上端设置有一个第二冷气槽1-1，第一冷气槽3-1的下端开口罩住三个第二冷气槽1-1上端的开口，所述护环片1的侧面上开有多个贯通第二冷气槽1-1的出气通道，如此设置，使冷气进入三个第二冷气槽1-1内，提高降温效果，其他组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述第一冷气槽3-1和三个第二冷气槽1-1之间设置有冲击孔板20，冲击孔板20的上端固定在持环3的下端，所述冲击孔板20上开有多个通气孔20-1，多个通气孔20-1分为三组，三组通气孔20-1均匀分布在三个第二冷气槽1-1的上端，如此设置，提高了冷气的冲击冷却效果，其他组成和连接关系与具体实施方式二相同。