[实用新型]一种磁控轮阻力调节器

说明书

本实用新型涉及一种磁控健身车阻力的调节装置，特别指控制磁铁与飞轮远近距离的调节装置。

磁控健身车因其提供的运动阻力均匀，经久耐用而成为家庭选购的热门健身器材之一。现有的磁控健身车的工作原理是通过磁控轮来控制运动阻力，进而达到调节运动强度的目的。磁控轮包括金属飞轮和对金属飞轮产生磁吸作用的磁铁，通过调节磁铁与金属飞轮的远近距离来实现不同的运动强度。目前，调节磁铁与金属飞轮远近的磁控轮调节装置一般是采用人力旋钮拉线方式来实现的。所述的磁控轮调节装置结构请见图1所示，一拉动磁控轮磁铁的阻力绳索2固接在一转轴1的槽孔11中，一其上等间隔设置有多个钢珠定位通孔31的调节盘3固定在转轴1的两限位柱12上，与转轴1一体转动。转轴1贯穿一上壳体4连接一旋钮5，上壳体4上设置有两个弹簧6，两个弹簧6分别抵顶两个钢珠7向下卡制在调节盘3的某个钢珠定位通孔31内。通过旋动旋钮5可同时转动转轴1，并使阻力绳索2转绕在转轴1上，以调节磁铁与金属飞轮的远近，实现磁控轮运动阻力的调节。由于控制磁铁与金属飞轮远近是由钢珠7卡置在某个预设的钢珠定位通孔31内决定，因此磁控轮运动阻力只能实现分段式调节。另外，现有人力旋钮拉线结构在旋动旋钮5时，钢珠7在调节盘3上跳跃似的卡制在一个个的定位通孔31中，会发出“咔咔”的响声，容易让人产生不适感。

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构简单的磁控轮阻力调节器。该装置调节更精确，更轻松，且明显降低操作时产生的噪音。

为实现上述目的，本实用新型技术方案为：

一种磁控轮阻力调节器，包括一上壳体、一下壳体、及转动装设在上壳体和下壳体之间的转轴，于上壳体与转轴间设置有一调节盘，由弹簧和钢珠组成的弹性卡制组件抵顶在上壳体和调节盘之间。其中，上壳体内设置有转轴限位弧槽，还设置有供弹簧和钢珠容置其中的安装槽；调节盘设置有供钢珠卡制于其上的定位槽；转轴通过一组啮合的齿轮齿条连接阻力绳索，其中，齿轮设置在转轴底端并转动连接在下壳体上，齿条连接阻力绳索并左右移动设置在下壳体中；所述转轴上设有限位柱，限位柱穿过调节盘上的通孔活动装设在上壳体的转轴限位弧槽中。

进一步，所述定位槽为弧状的波形长槽，其槽壁两侧形成对应设置、相续连接的多圆弧段。

进一步，所述阻力绳索上设置有一微调装置，所述微调装置包括一齿轮，和啮合设置在齿轮两侧的左、右齿条，所述左、右齿条分别通过阻力绳索主体连接转轴和磁控轮。

进一步，所述微调装置将阻力绳索主体分为微调上段线和微调下段线, 微调装置的其中一齿条通过微调上段线连接转轴齿轮齿条结构中的齿条，另一齿条通过微调下段连接磁控轮的磁铁。

进一步，所述微调装置将阻力绳索主体分为微调上段线和微调下段线, 微调装置的其中一齿条通过微调上段线连接转轴齿轮齿条结构中的齿条，另一齿条通过微调下段连接磁控轮的磁铁。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的优点在于： 

1、本实用新型改变现有技术中将阻力绳索直接转绕在轴上以调节磁铁与金属飞轮远近的技术结构，而采用调节更精准的齿轮齿条的啮合传动来调节控轮运动阻力。齿轮齿条对接连续，以减小现有技术中分段式调节带来的调级限制；同时，通过改变齿轮齿条的模数比，可以改变转轴的旋转力量，使调节更为轻松。

2、本实用新型钢珠在波形定位槽中的一个个圆弧段上滑移以使转轴顺畅的带动齿轮转动，以降低现有技术中钢珠与调节盘跳跃式接触产生的噪音。

3、本实用新型更进一步通过设置在阻力绳索上、同样是采用齿轮齿条啮合传动的微调装置来提升对磁铁与金属飞轮远近的调节精准度。

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术人力旋钮拉线式的磁控轮调节装置结构示意图；

图2是本实用新型磁控轮阻力调节器的结构示意图；

图3是本实用新型磁控轮阻力调节器的上壳体结构示意图；

图3是本实用新型磁控轮阻力调节器的上壳体结构示意图；

图4是本实用新型微调装置的结构示意图。

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。