[实用新型]基于RSSI定位的停车场收费系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车场收费系统，尤其是一种基于RSSI定位的停车场收费系统。

背景技术

目前，停车场收费方式一般分为半自动主动式和全自动被动式两种方式。半自动主动式包括刷卡缴费、一键缴费以及手机缴费等，在缴费过程中人工参与了一部分操作，例如，申请号为CN201010259629.X的专利文献公开了一种停车场智能收费系统，该系统主要包括车载设备和对应的支付工具，车主使用如公交卡、银行卡等支付工具在车辆进入车位和离开车位时分别在车载设备上刷卡，车载设备从第1次刷卡开始计时，最后1次刷卡作为计时截至时间。再如，申请号为CN200920262462.5的专利文献公开了一种一键停车缴费器和一键停车缴费系统，一键停车缴费器包括缴费指令电路，缴费指令电路设置开始缴费按钮、截至缴费按钮和缴费按钮，车主通过分别按压三个按钮完成全部缴费操作。以上半自动主动式缴费方式由于涉及人工操作环节，自然就多了一层风险，容易产生相应的弊端。

被动式全自动收费方式是目前较为理想的收费方式。被动式全自动收费只需在车上安装一个车载装置，该车载装置由停车场收费检测器或车位检测器被动触发，车场收费检测器或车位检测器获得车载标签ID号，上传给停车场服务器，然后服务器后台绑定车主信息，进而完成缴费。车载标签ID号一般有两种触发方式：第一种触发方式是在停车场入口和出口分别设置收费检测点，分别在收费检测点安装发射器和接收器、在来往的车辆上也安装发射器和接收器，用于获取车载标签ID号或车牌信息以及进、出停车场的时间并计算停车时长，此方法对于大部分路边停车场没有出口和入口的场合则不适用。车载标签ID号第二种触发方式是利用每个车位的车位检测器触发车载标签ID号，当车辆驶入车位的时候，车位检测器获取车载标签ID号，再传送给后台服务器，进而进行后台扣费，该方式的优势在于兼顾车位检测和停车场收费两项功能，彻底代替手工，全自动收费，效率高，是目前最为理想的方式；但是其实现的难点在于：当相邻车位的车辆在同一时间到达时，各个车位的检测器在同一时间发射信号给各自车辆的车载标签，容易造成信号和信号之间的干扰。为了解决上述信号干扰问题，申请号为CN201010282329.3的专利文献公开了一种停车收费装置，此停车收费装置将几种技术手段综合一起实现抗干扰功能：第一种技术手段是：停车收费装置由至少2个咪表组组成，每个咪表组内有1个抗干扰模块，用于对组内各个咪表进行分时操作和分频操作，同一时刻只能有1个咪表发射信号或每辆车辆只能接收1种频率信号；第二种技术手段是：咪表组之间增加第2抗干扰模块，用于给咪表组之间分配不同的频率；第三种技术手段是：在咪表上设置功率可调装置，使咪表的功率可调范围仅适合于当前车位；第四种技术手段是：咪表包括延时单元，用于对终端的通讯产生随机延时，这样可以避免咪表和终端之间同时应答一直相互干扰的情况。以上几种技术手段的综合使用解决了咪表之间的信号干扰并实现了全自动收费，但是，其存在的问题是：1、判断条件过于复杂，至少需要四个判断条件；2、咪表投资大、成本高、用户难以接受，需挖路安装、用户操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种产品性价比高：处理简单、便于实施且投资小的基于RSSI定位的停车场收费系统。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种基于RSSI定位的停车场收费系统，包括车载标签、地磁车位检测器、车位信息收集器、车位检测服务器和停车缴费服务器，车载标签安装在车辆内，车载标签内置有朝向地磁车位检测器的发射天线，地磁车位检测器内置有RSSI值监测模块并安装在停车场内的每个车位下方，各个地磁车位检测器与车位信息收集器通过无线网络相连接，该车位信息收集器通过无线网络连接到车位检测服务器，该车位检测服务器与停车缴费服务器相连接实现自动停车收费功能。

而且，所述的地磁车位检测器包括无线通讯模块、中央处理器模块、地磁传感器模块、RSSI值监测模块和电源管理模块，电源管理模块与无线通讯模块、中央处理器模块、地磁传感器模块、RSSI值监测模块相连接为各个模块供电，中央处理器模块与地磁传感器、RSSI值监测模块及无线通讯模块相连接分别实现车位检测、RSSI值监测及向车位信息收集器发送检测数据功能。

而且，所述的车载标签包括MCU、无线射频模块、发射天线和车载ID号，所述的MCU与无线射频模块相连接，该无线射频模块与发射天线相连接，所述的标签ID号为发行标签时写入的，该标签ID号和车主信息一一绑定。

而且，所述的车位检测服务器包括RSSI峰值算法模块和软件纠错模块。