[实用新型]一种符合汽车启动电源的大电流移动电源结构有效
申请号: | 201320082340.4 | 申请日: | 2013-02-23 |
公开(公告)号: | CN203151150U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 董佰合;王大生;廖跃飞;刘艳开 | 申请(专利权)人: | 深圳市巨星科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M2/10;H01M10/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 符合 汽车 启动 电源 电流 移动 结构 | ||
技术领域
本实用新型提供一种电源,尤指一种符合汽车启动电源的大电流移动电源结构。
背景技术
移动电源,尤其是适于汽车启动电源的移动电源,其设计生产的质量的好坏,关键在于选择什么电芯、材料,以及配备该电芯的电路设计是否合理。众所周知,电芯是移动电源最重要的一环,电芯的品质基本就代表了移动电源产品的品质,所以这是首要进行的选择。市场上可充电芯分为铝壳电芯、软包电芯(又称“聚合物电芯”)、圆柱电芯三种。通常手机电池采用的为铝壳电芯,蓝牙等数码产品多采用软包电芯,笔记本电脑的电池采用圆柱电芯的串并联组合,锂电芯与聚合物电芯的优势在于锂电芯放电的功率大,在相同的电压下,极限电流要大于聚合物电芯,也就是说锂电芯的输出性能好、功率大,用在一些需要瞬时大电流装置上可以保证系统的稳定性,所以该锂电芯是汽车启动移动电源的首选,但是,由于锂电芯的劣势就在于其容量较小,会受外部环境(如低温状态下)影响其功效。为了解决容量较小、外部环境影响功效,以及放电负载/回流冲击大容易损坏电芯等技术问题,本设计人经认真研究、实验,并在充分考虑锂电芯本身特征的前提下,优化保护电路,终于开发出一种符合汽车启动电源的大电流移动电源结构。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型的主要目的在于该一种符合汽车启动电源的大电流移动电源结构,是藉由控制装置电性转换原理的合理配置,并通过线缆连接大电流连接器,使之有效解决了汽车启动电源的瞬间释放大电流及其回流冲击有损锂电芯的技术问题。
为达成上述目的,本实用新型应用的技术是:一种符合汽车启动电源的大电流移动电源结构,包括壳体收容的电芯总成和电控装置,以及设于该壳体前端的照明装置,该电控装置包括主控板和开关总成,所述主控板包括温度检测模块、电压电流转换模块、处理模块和控制模块及其连接这些模块的端口,其中:所述端口包括安装于该主控板上的USB连接器和电源插座,以及藉由线缆连接的大电流连接器。
在本实施例中优选,所述大电流连接器包括导电端子和固定座。
在本实施例中优选,所述壳体包括相互扣合的上壳和下壳,所述上壳包括收容槽、前端面和后端面,以及该前端面设有开口部、该后端面设有方形孔和圆形孔;所述下壳包括容置槽、前端面和通孔,以及该前端面开口部。
在本实施例中优选,所述电芯总成包括若干锂电芯、耐热膜、转接电路板和发热装置。
在本实施例中优选,所述发热装置包括具有柔性功能的发热膜,该发热膜近离该锂电芯安装。
在本实施例中优选,所述发热膜为聚酰亚胺膜。
在本实施例中优选,所述照明装置电性连接所述电控装置,其包括灯座、灯罩和固定板。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果是:一是藉由控制装置电性转换原理的合理配置,通过线缆连接大电流连接器,使之有效解决了瞬间释放大电流及其回流冲击有损锂电芯等技术问题;二是通过加装预热功能,保证了在低温环境下也能有效发挥下锂电芯最佳功能;三是紧密的结构设计,缩小产品尺寸,易于移动,便于携带。
附图说明
图1是本实用新型实施例的爆炸示意图。
图2是图1中上壳及电控装置的另一视角示意图。
图3是图1中上壳的局部放大示意图。
图4是图1中电芯总成的另一视角示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型之实施方式做更详细的说明,使熟习该项技艺者在研读本说明书后能据以实施。
请参阅图1所述,一种符合汽车启动电源的大电流移动电源结构,包括壳体10收容的电芯总成20和电控装置30,以及设于壳体10前端的照明装置40,其中:
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