[实用新型]一种新型连接扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车连接扣，尤其涉及一种用于连接汽车A柱装饰板和侧围内板的连接扣。 

背景技术

目前，在汽车工业中一种从侧面进行安全保护的安全气帘应用日渐广泛。这种安全气帘有一部分位于A柱装饰板内侧。该装饰板通过若干双面连接扣和侧围内板连接。在安全气帘弹出时，它会迅速向外侧弹开A柱装饰板。应用在此处的连接扣既要保证侧围内板和A柱装饰板连接牢固同时又能保证安全气帘弹出时A柱装饰板和侧围内板的顺利分离。现有技术中的连接扣包括两个反向相互连接的安装扣，位于内侧的内安装扣连接侧围内板，另一处位于外侧的外安装扣连接A柱装饰板。其不足之处是：外安装扣的连接强度需要严格调节，这一调节过程较为繁琐且出错率高，并且调试完成的连接扣，也会因为外安装扣和A柱装饰板频繁拆装影响最终效果。 

中国专利授权公告号：CN 201249808Y，授权公告日：2009年6月3日，公开了一种前立柱装饰板连接扣件，用于连接汽车上的前立柱装饰板和侧围内板之间。其解决了普通连接扣在汽车侧气帘起爆时，不能对前立柱装饰板的运动进行限定，而易造成对人体伤害的问题。结构包括本体，本体上具有用于和前立柱装饰板相连接的连接部A、用于和侧围内板相连接的连接部B，所述连接部A与前立柱装饰板相连接时它们之间的固着力为F1，所述连接部B与前侧围内板相连接时它们之间的固着力为F2，其中F1<F2。其不足之处是：该实用新型和前立柱装饰板之间的连接结构为单一的卡口，其连接强度需要严格调节，这一调节过程较为繁琐且出错率高，严重影响产品质量。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的用于连接汽车A柱装饰板和侧围内板的连接扣存在的连接强度难以调节的不足，提供能够更为简便地调节连接强度的一种新型连接扣。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型的一种新型连接扣，包内安装扣和外安装扣，内安装扣设有一立方体内扣基座，外安装扣设有一立方体外扣基座，内扣基座和外扣基座底面相对，并且设置卡扣连接结构相互连接。内安装扣连接车身侧围内板，外安装扣连接A柱装饰板。内、外连接扣为分体结构，并通过卡扣连接结构连接。在安全气帘弹开A柱装饰板时，连接扣在卡扣连接结构处分开，因此连结扣的分离结构和A柱装饰板的连接结构分离，这样可以避免外连接扣和A柱装饰板拆装影响连接扣的调试效果。同时连接扣的连接强度，由卡扣连接结构的连接强度决定，只要预先保证外安装扣和A柱装饰板的连接强度足够，就不需要考虑A柱装饰板的连接结构和材料特性，而对于单一的卡扣连接结构的连接强度控制则要简便得多，因此简化了其连接强度的调节工作。

作为优选，所述的卡扣连接结构包括设置在内扣基座底面的卡钩和设置在外扣基座底面的卡槽，所述的卡钩设有倒钩结构，卡槽侧壁设有配合倒钩结构的凸块，所述的卡槽至少有一端连通外安装扣基座侧面形成开口。由于安装气帘弹出时冲击力较大，因此在调节该处的连接强度时偏向于提供较高的连接强度，以保证平时使用时A柱装饰板的连接稳固性。因此卡钩设有倒钩并且能够通过开口卡入卡槽内，实现连接扣的简易装配。 

作为优选，内扣基座底面设置若干半球形凸起，外扣基座底面设置配合所述凸起的凹坑。凸起和凹坑增大内、外扣基座底面的位置固定程度，避免内、外安装扣错位安装。 

作为优选，内安装扣和外安装扣通过一柔性连接带连接，所述的连接带对折叠合，其一端连接内安装扣，另一端连接外安装扣。安装气帘弹出后冲击力很大，若此时被弹开的A柱装饰板缺少束缚，容易击打到附近的驾乘人员造成事故。因此在此设置连接带可以在内、外安装扣分离后，束缚外安装扣从而束缚A柱装饰板，防止其击打到附近驾乘人员。 

作为优选，所述的连接带沿其纵向设有凸筋。凸筋起到加强筋的作用，增强连接带强度和对于A柱装饰板的束缚力。 

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）能够更为简便地调节连接扣和A柱装饰板连接强度；（2）连接扣组装方便快捷；（3）有效束缚A柱装饰板，防止安全气帘弹出时A柱装饰板伤害驾乘人员。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步描述。