[实用新型]可调式液阻脚踏车训练器的改良

说明书

技术领域

本实用新型是为一种可调式液阻脚踏车训练器的改良，特指一种可通过外套环或扇叶轮的位移运动,达到调整扇叶轮的数个扇叶与容油室内所装液压油的接触面积大小，而改变动力轴的转动扭矩大小的目的。

背景技术

目前市面上的脚踏车训练器多为固定式结构设计，缺乏扭矩调整功能，无法适应赛道状况作模拟训练。

常用脚踏车的训练器，尤指一种被轮胎带动回转时可产生阻力，藉以训练使用者力量的脚踏车训练器设计，其是包括一支撑装置、一传动装置及一磁控装置所组成，主要是于磁控装置以数片磁铁呈环状排列设于一固定盘侧面，而以一铝盘与传动装置的传动轴链接，借此将固定盘上的磁铁对应于铝盘，用于轮胎带动回转铝盘时，利用磁铁产生涡流磁损而具有阻力，以训练脚踏车骑乘者的力量。

上述常用脚踏车训练器的技术缺点如下：

1.利用涡流磁损原理产生阻力，其阻力大小无法调整。

2.应用涡流磁损原理产生可调阻力，必须要外接电源。

3.装置结构较复杂，且涉及电气组件，生产成本较高。

综上所述，所提及关于常用脚踏车训练器技术，尽管能够达成在脚踏车模拟训练方面所具备的基本功能要求，但存在使用时不具备阻力可调性，组件结构简单化以便于组装，以及整体承载强度因非属纯机械结构而缺乏结构效能性等附加实用功能的缺点与不足的情况下，无法发挥所能产生的具体产业效果。

实用新型内容

本实用新型是以解决常用脚踏车训练器仅具备在脚踏车模拟训练所具备的基本功能要求，但实际使用时不具备阻力可调性，组件结构简单化以便于组装，以及整体承载强度因非属纯机械结构而缺乏结构效能性等附加实用功能的缺点与不足的情况下，以及在实用化技术等方面受到限制的问题，一方面在达成利用液阻结构设计以强化阻力调整性能，以因应实的承载及仿真训练需求的实用功能为目的，另一方面在提升整体构造的组装便利性与制程的简单性以增进耐用寿命与使用实用性，以达成所具备在脚踏车模拟训练所应具备的基本功能要求外，并使其兼具简化制程、构造设计与提升整体强度与使用便利效能的具体商业化效益。

为了达成上述目的及功能，本实用新型提供的技术方案为：

一种可调式液阻脚踏车训练器的改良，包括：

一本体；

一液阻单元，是设于该本体，具有一外罩、一扇叶轮及一外套环，该外罩设有一容油室，该扇叶轮及外套环设于容油室，该扇叶轮设有数个扇叶，该外套环设有一容置空间，该扇叶轮对应嵌合于外套环的容置空间；

一动力单元，是设于该本体，是具有一动力轴及一摩擦筒，该动力轴枢设于本体，该摩擦筒设于动力轴，且该动力轴分别套接及动力链接液阻单元的外套环及扇叶轮；

一驱动单元，是设于该本体，是具有一驱动圆盘、一驱动杆及一驱动件，该驱动件是套接于外套环一侧，驱动件二侧连设有驱动片并使驱动杆穿设其间，而驱动杆一端则设有驱动圆盘；

一变速调整器，是设于该驱动单元，是具有一变速器及一变速线，该变速线一端接设于驱动圆盘上，另一端则连设变速器；

通过上述构件的组成,实施时，通过变速调整器的变速调整，使外套环沿动力轴滑动且相对于扇叶轮作相对嵌合运动，以调整扇叶轮的数个扇叶与容油室内所装液压油的接触面积，改变动力轴的转动扭矩。

优选地，其中该扇叶轮作沿动力轴滑动且相对于外套环作相对嵌合运动。

优选地，其中该外罩的容油室是一密闭空间。

优选地，其中该变速调整器的变速器是多段变速。

本实用新型可调式液阻脚踏车训练器的改良的有益效果为：

1.利用流体动力的液阻原理产生阻力，阻力大小可调。

2.应用纯机械结构所产生的扭矩连结，不须额外能量。

3.装置结构较简安，且仅有机械组件，生产成本较低。

4.调整方式简单，过程耗时短暂，可收立即训练成效。

5.适用于模拟各种自行车赛道状况，训练机能性较高。

6.可直接与传统训练支架作结合，使用弹性大为提升。

7.组件耐用寿命高，大幅降低训练成本，经济效益高。

附图说明

图1：本实用新型一实施例整体装置结构外观立体示意图。

图2：本实用新型一实施例液阻单元高阻状态剖视示意图。

图3：本实用新型一实施例液阻单元低阻状态剖视示意图。

图4：本实用新型另一实施例整体装置结构外观立体示意图。

图5：本实用新型另一实施例液阻单元高阻状态剖视示意图。

图6：本实用新型另一实施例液阻单元低阻状态剖视示意图。