[实用新型]用于两轮平衡车的充电器内置结构

说明书

本实用新型涉及一种用于两轮平衡车的充电器内置结构，具体的说是涉及一种利用两轮平衡车底盘直接对内置充电器进行散热与利用风扇对内置充电器进行散热相结合的结构。

两轮平衡车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具，是都市用交通工具的一种。但是现有充电技术方案存在以下问题：

1、大部分充电方案都采用了充电器外置的结构，对整体的便利性造成很大影响。两轮平衡车主体上往往没有用于携带外置充电器的结构，充电的灵活性受到影响。

2、充电器内置于相对封闭环境下，导致温升过高，影响充电器性能且存在安全隐患。

3、目前充电器内置加风扇的技术方案，不能解决由风扇引起的噪音问题。

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种用于两轮平衡车的充电器内置结构，并能确保充电器最高温度在70摄氏度以下，保证了充电器的使用性能及使用安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是提供一种用于两轮平衡车的充电器内置结构，其中：该结构包括有显示面板盖、挡板、显示面板底板、底盘盖板、风扇、充电器、后灯罩，所述显示面板盖通过挡板固定于显示面板底板上，显示面板盖的一端与后灯罩连接，从而形成一个相对封闭的空间，所述充电器置于所述相对封闭空间中并固定于显示面板底板上；后灯罩与充电器相接近的一端部位上设有出风口，充电器的另一端设有风扇，所述显示面板底板固定在底盘盖板上；所述显示面板盖的另一端通过与挡板结合后形成进风口，进风口位置在挡板两侧的边缘；风扇与充电器电连接。

所述进风口面积是风扇进风口面积的0.7至1.2倍，出风口面积是进风口面积的1.4至2倍。

本实用新型的有益效果是该充电器内置结构，可增强两轮平衡车的便利性。充电器直接过通两轮平衡车底盘上金属部件散热的方式，增强了散热效果。合理设计进出风口面积，达到高散热与低噪音相结合的效果，在同等噪音大小的情况大，散热效果是充电器外置方案或充电器内置密闭方案的1.5至2倍，使充电器工作在一个安全的温度范围内。直接将充电器固定于两轮平衡车内部，充电器不需要单独的外壳，节约资源，降低成本。

图1是本实用新型用于两轮平衡车的充电器内置结构示意图；

图1是本实用新型用于两轮平衡车的充电器内置结构示意图；

图2是本实用新型用于两轮平衡车的充电器内置结构的组装图。

图中：

1、显示面板盖   2、挡板     3、显示面板底板   4、底盘盖板

5、风扇         6、充电器   7、后灯罩

下面结合附图对本实用新型的用于两轮平衡车的充电器内置结构作进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型的用于两轮平衡车的充电器内置结构，该结构包括有显示面板盖1、挡板2、显示面板底板3、底盘盖板4、风扇5、充电器6、后灯罩7，所述显示面板盖1通过挡板2固定于显示面板底板3上，显示面板盖1的一端与后灯罩7连接，从而形成一个相对封闭的空间，所述充电器6置于所述相对封闭空间中并固定于显示面板底板3上；后灯罩7与充电器6相接近的一端部位上设有出风口，充电器6的另一端设有风扇5，所述显示面板底板3固定在底盘盖板4上；所述显示面板盖1的另一端通过与挡板2结合后形成进风口，进风口位置在挡板2两侧的边缘，风扇5与充电器6电连接。

所述进风口面积是风扇6进风口面积的0.7至1.2倍，出风口面积是进风口面积的1.4至2倍。

本实用新型的用于两轮平衡车的充电器内置结构是这样实现的：

显示面板底板3、底盘盖板4都采用金属部件。显示面板盖1的另一端通过与挡板2结合后形成进风口，进风口位置在挡板2两侧的边缘。充电器6通过一条电源线与220V或110V电源插座相连，充电器6的另一端设有风扇5，风扇5与充电器6电连接，风扇5向充电器7吹风。充电器6上的整流桥等发热部件直接与显示面板底板3通过散热硅胶接触，充电器6所散发出的热量通过显示面板底板3流向底盘盖板4。达到利用底盘盖板4上金属部件为充电器6散热的目的，增加了散热面积。由于进风口面积是风扇6进风口面积的0.7至1.2倍，出风口面积是进风口面积的1.4至2倍，进一步达到有效散热目的，此结构使散热与降噪都达到了一个良好的效果。

本实用新型中涉及的未说明部分与现有技术相同或采用现有技术加以实现。