[实用新型]大型盾构机唇形密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种唇形密封圈，适用于盾构机内切割转子与壳体间的大型密封结构。 

背景技术

在日前的铁路、地铁、水利等工程施工中，常常采用大型盾构机进行隧道掘进施工，由于盾构机施工场所多在地下或山体内，沙子、碎石或泥水不断侵蚀着壳体，特别是沿着切割转子和壳体之间的密封件进入盾构机壳体内部，造成主传动系统或主轴承的磨损或损坏，影响设备正常工作，严重时甚至造成整个隧道工程的报废，损失惨重。常用的盾构机旋转密封多采用单道或两道密封，也有采用在两道密封圈之间注入油脂的密封形式，但密封效果均不太理想，时有发生沙石或泥水进入盾构机壳体内部而影响设备正常施工的情况。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型盾构机唇形密封圈，以便有效地解决了上述盾构机密封效果不好的问题。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型的大型盾构机唇形密封圈主要由壳体、唇形密封圈和转子组成，所述的唇形密封圈通过螺栓、密封环上均布的圆孔和压板固定于转子上，所述的壳体套在大型盾构机主轴外并使唇形密封圈的密封唇边发生变形，形成若干封闭的密封沟槽。 

本实用新型所设计的密封圈采用多道密封唇边，并通过注油孔使密封圈与壳体所形成的密封沟槽内充满润滑油脂，使其不但密封效果好，而且有效缓解了密封圈的磨损，提高了密封圈的使用寿命。本实用新型设计结构简单，安装和拆卸方便，密封效果好，密封圈使用寿命长，可适用于各种大直径的盾构机隧道施工作业中。 

附图说明

图1是本实用新型在大型盾构机中使用时与大型盾构机一起的半剖截面示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的大型盾构机由壳体(1)、唇形密封圈(8)和转子(9)组成，其中所述壳体(1)为圆桶型，其桶壁上均布有若干注油孔(2)，本实用新型所述唇形密封圈(8)为圆桶型，由圆桶型密封环(10)和圆环型密封唇边(11)构成，密封唇边(11)有若干个，每两个密封唇边(11)间形成密封沟槽(4)，密封唇边(11)与唇形密封环(10)的向下夹角设计在10°-80°之间，唇形密封环(10)的边缘均布有安装用的圆孔(7)，唇 形密封圈(8)通过螺栓(5)、圆孔(7)和压板(6)固定在转子(9)上。 

实施例： 

如图1所示，转子(9)安装在盾构机动力驱动主轴(12)上，利用螺栓(5)和压板(6)将唇形密封圈(8)固定在转子(9)上共同组成一个随主轴(12)转动的旋转体。壳体(1)由上而下套在旋转体的外面并压迫唇形密封圈(8)的密封唇边(11)使其变形，变形后的密封唇边(11)的外侧紧贴壳体(1)内壁形成若干个密封沟槽(4)。润滑油脂(3)通过均布在壳体(1)圆周上的注油孔(2)注入密封沟槽(4)内并充满。当盾构机开动，主轴(12)带动旋转体转动向前挖掘隧道时，沙石和泥水会沿着壳体(1)周边从A向试图侵入其内部，此时唇形密封圈(8)的密封唇边(11)就起到了密封的作用。密封沟槽(4)内的润滑油脂(3)也会在压力的作用下进入壳体(1)与密封唇边(11)接触的间隙中，起到润滑和阻止沙石和泥水进入的目的。