[实用新型]一种可升降扶手箱

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车用扶手箱。

豪华桥车中通常情况下已经有扶手箱，但是多数的家庭用车，尤其是价格较经济的车辆都没有相应的扶手箱。汽车扶手箱为汽车内部改装的一种，是为了驾驶员长期开车时，便于悬空的胳膊有放置休息的地方，可是驾驶员的体型大小，针对扶手箱的高低要求又有所不同,因此，一种高度尺寸的扶手箱并不能满足不同驾驶员的需求。

本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种可升降扶手箱。

本实用新型可以通过采取以下技术方案予以实现：

一种可升降扶手箱，包括箱体、箱盖和过连杆升降机构，所述箱盖包括底盖和顶盖，底盖与箱体连接，顶盖通过连杆升降机构和底盖连接。

优选的，所述连杆升降机构包括底座、连接杆、顶座,所述底座安装在所述底盖的上方， 底座上设置连接杆，连接杆上方连接顶座，顶座上方连接顶盖，连接杆可在有限角度内旋转，连接杆和底座之间设置有弹簧弹条。

所述底座上设置两组连接杆,其中一组连接杆与底座间设置有相互咬合的卡口                                                和卡口;所述顶座上设有连接杆卡槽和连接杆卡槽，所述连接杆卡槽设置在顶座的尾部，所述连接杆卡槽设置在顶座的中部，所述顶盖设置有弹簧开关，所述连接杆卡槽和连接杆卡槽与弹簧开关固定连接。

优选的，所述箱体和箱盖的外表面采用弧面结构。

优选的，所述箱体和顶盖包裹有皮革外包层。

可选的，所述箱体上预留空调口、翻盖式烟灰缸。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：在扶手箱上设置了一个可以升降的箱盖，实现扶手高度位置可调，使扶手箱可以满足不同身体尺寸的驾驶人使用。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：在扶手箱上设置了一个可以升降的箱盖，实现扶手高度位置可调，使扶手箱可以满足不同身体尺寸的驾驶人使用。

图1是本实用新型的一种可升降扶手箱的立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种可升降扶手箱的结构示意图；

图3是本实用新型的一种可升降扶手箱的连杆升降机构结构示意图；

图4是本实用新型的一种可升降扶手箱的连杆升降机构底部的结构示意图；

图5是本实用新型的一种可升降扶手箱的顶部的结构示意图。

以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细描述。

如图1、图2所示的可升降扶手箱，包括箱体1和箱盖，箱体1和箱盖的各面采用弧面结构，箱体1全体包裹有皮革外包层，箱体1上预留空调口7、翻盖式烟灰缸8。箱盖包括底盖3和顶盖2，底盖3与箱体连接，顶盖2通过连杆升降机构和底盖3连接，顶盖2包裹有皮革外包层。

如图2~5所示，连杆升降机构包括底座3、连接杆6、顶座4,所述底座3安装在所述底盖3的上方， 底座3上设置两组连接杆6，连接杆6上方连接顶座4，顶座4上方连接顶盖2，连接杆6可在有限角度内旋转，连接杆6可以向左下方旋转，连接杆6和底座3之间设置有弹簧弹条12，其中一组连接杆6与底座3间还设置有相互咬合的卡口10和卡口11，用以固定高位高度;

顶座4上设有连接杆卡槽13和连接杆卡槽14，连接杆卡槽13设置在顶座4的尾部，当顶盖2被压下去时卡住一组连接杆6，固定低位高度；

连接杆卡槽14设置在顶座4的中部，当连接杆6升起到一半时卡住另一组连接杆6，固定中位高度。顶盖2设置有弹簧开关15，连接杆卡槽13和连接杆卡槽14与弹簧开关15固定连接。

如图3、图5所示，弹簧开关15是控制升降扶手箱高中低位开关，按压弹簧开关15，弹簧16被挤压，连接杆卡槽13放开一组连接杆6，箱盖自动弹起，直到另一组连接杆6被连接杆卡槽14卡住；再次按下弹簧开关15，连接杆卡槽14放开另一组连接杆6，箱盖继续上升，直到卡口10和卡口11相互咬合。要降低箱盖的高度，只需要用力把箱盖往下压。

惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。