[实用新型]一种电动汽车专用的纳米太阳能空调

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车应用技术领域，特别涉及到一种电动汽车专用的纳米太阳能空调。

背景技术

随着社会的发展，我国的汽车拥有量越来越大，而环境污染、能源短缺问题也日益严重。目前的电动汽车大多属于常规汽车改装，采用普通的驱动电池，如铁离子、锂离子电池等，存在成本高、续行里程短等缺点。由于电动汽车空间小、驱动电池储能太少等原因，导致现有的电动汽车上没有配置空调系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，采用纳米太阳能电池板，设计出了适用于电动汽车的空调系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其中，包括纳米太阳能电池板、压缩机、驱动电机、逆变器、温度传感器、四通换向阀、膨胀阀、离心风扇、轴流风阀和两个平行流换热器；所述的纳米太阳能电池板连接压缩机，压缩机、驱动电池、逆变器与温度传感器依次连接，所述压缩机经四通换向阀分别与两个平行流换热器连接，两个平行流换热器均与膨胀阀连接，离心风扇与轴流风阀连接，所述的离心风扇与其中一个平行流换热器连接。

作为优选，所述压缩机包括壳体，壳体上设有排气阀和吸气口，壳体内设有气缸，气缸内设有滑片、转子和定子；所述滑片设在转子上；所述转子为圆形，所述的转子同心设置在气缸内。

作为优选，所述气缸为扁圆形。

作为优选，所述滑片为五个。

作为优选，所述滑片与转子均为纳米材料制成。

作为优选，驱动电机包括磁钢、盘式电枢和导磁环，所述盘式电枢上设有双向气隙。

作为优选，所述磁钢为环形磁钢。

作为优选，所述导磁环为环形软钢环。

作为优选，所述磁钢为永磁磁钢。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用专用的压缩机和驱动电机，设计出了适用于电动汽车的空调系统。驱动电池采用纳米太阳能电池板，纳米太阳能电池是新一代绿色蓄电池，构造原理与干电池相同，所不同的只是它的去极剂取自空气中的氧，不占用电池体积。因此电池内部可以携带更多的锌，比能量更高，作为电动汽车动力电池，续行里程长。

本实用新型专用的压缩机，结构简单，零部件少，加工与装配容易实现。运转平稳；由于无偏心转动零部件，动力平衡性能好，尤其在高转速运动时振动和噪声很小。起动冲击小；滑片在起动时逐步伸出，静摩擦转矩小，因而起动转矩缓慢上升，减少了起动冲击。效率高；由于没有吸气阀，余隙容积小且余隙膨胀不直接影响吸气基元，因而使吸气损失减少，容积效率提高。体积小，重量轻，便于狭窄空间安装，因而比较适合汽车空调使用。压缩机每转完成两次吸、排气，输气量大且脉动性小。

驱动电机为轴向磁路结构，采用环形铁氧体磁钢；具有双向气隙，盘式电枢中均未填磁粉，实际气隙长度比普通电机要大；转轴轴向扁平，没有齿槽结构，磁路比较简单，完全可以用以路代场的方法进行分析和设计；在一般小型电机设计中，常取较低的电负荷，较高的磁负荷，一般气隙磁密大于br/2.而本实用新型的电机气隙较大，实际气隙磁密b_o＜b_r/2。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构框图；

图3为本实用新型压缩机的结构示意图。

图4为本实用新型驱动电机的结构示意图。

图5为本实用新型驱动电机的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型括纳米太阳能电池板、压缩机、驱动电机、逆变器、温度传感器、四通换向阀、膨胀阀、离心风扇、轴流风阀和两个平行流换热器；纳米太阳能电池板连接压缩机，压缩机、驱动电池、逆变器与温度传感器依次连接，压缩机经四通换向阀分别与两个平行流换热器连接，两个平行流换热器均与膨胀阀连接，离心风扇与轴流风阀连接，离心风扇与其中一个平行流换热器连接。