[实用新型]一种低温液化天然气半挂罐车

说明书

本实用新型涉及一种低温液化天然气半挂罐车，特别是一种低温液化天然气半挂罐车外罐体的加强筋。

天然气是一种综合性能好的能源。相同质量的气体天然气体积是液化天然气体积的600倍。为了方便运输和贮存，要把天然气制成液化天然气。液化天然气（LNG）是采用深冷技术，在一定的压力下用气体天然气制得的液态天然气。

在公路运输中是用低温液化天然气半挂罐车运输液化天然气。低温液化天然气半挂罐车有拖车架，拖车架下方有车轮，拖车架上有低温液化天然气罐，低温液化天然气罐的前下方有牵引座，低温液化天然气罐有套在一起的内罐体和外罐体，内罐体和外罐体都有圆筒形筒体，筒体的两端有椭圆形封头，内罐体和外罐体之间有间隙，内罐体的外侧包覆有柔性的铝箔保温被，外罐体的筒体上均布有圆环形加强筋。为了提高运输效率，降低运输成本，在符合交通运输规范的前提下，低温液化天然气罐要尽可能地大些，目前低温液化天然气罐的长度可达12米，直径可达2.5米，容积可达50多立方米。

使用时，内罐体用于盛装温度是零下162℃~零下50℃、压力是0.65Mpa~1.59Mpa的低温液化天然气，内罐体和外罐体之间的间隙要抽成真空，高真空的间隙和铝箔保温被使低温液化天然气罐内的液化天然气处于绝热状态，保证低温液化天然气罐内的液化天然气处于较低的温度。

由于外罐体在使用时是在真空的环境下，外罐体的筒体要有加强筋。现有技术中，外罐体筒体上的加强筋是均布焊接在筒体内圆周的圆环形型材，圆环形型材可以是角钢。这种低温液化天然气半挂罐车有如下不足：

1．圆环形型材加强筋是均布焊接在外罐体筒体的内圆周，圆环形型材加强筋是在内罐体和外罐体之间的间隙内，圆环形型材加强筋占据内罐体和外罐体之间间隙的空间，影响内罐体容积的增大；

2．在外罐体筒体的内圆周焊接圆环形型材加强筋因为空间狭小，焊接作业很不方便，焊接后，在外罐体筒体的内圆周去除焊接毛刺也很不方便；

3． 在外罐体筒体的内圆周焊接完圆环形型材加强筋后，外罐体筒体的内圆周会有大量的焊口，焊口内会有不同形态的气孔，气孔内吸附有气体，气孔的存在影响内罐体和外罐体之间间隙的真空度。

3． 在外罐体筒体的内圆周焊接完圆环形型材加强筋后，外罐体筒体的内圆周会有大量的焊口，焊口内会有不同形态的气孔，气孔内吸附有气体，气孔的存在影响内罐体和外罐体之间间隙的真空度。

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种焊接、除毛刺很方便、能增大内罐体容积、不影响内罐体和外罐体之间间隙真空度的低温液化天然气半挂罐车。

本实用新型是用如下方法实现的。

低温液化天然气半挂罐车有拖车架，拖车架下方有车轮，拖车架上有低温液化天然气罐，低温液化天然气罐的前下方有牵引座，低温液化天然气罐有套在一起的内罐体和外罐体，内罐体和外罐体都有圆筒形筒体，筒体的两端有椭圆形封头，内罐体和外罐体之间有间隙，内罐体的外侧包覆有柔性的铝箔保温被，外罐体的筒体上均布有圆环形加强筋，外罐体筒体上的加强筋是均布焊接在外罐体筒体外圆周的圆环形型材。

本实用新型外罐体筒体上的加强筋是均布焊接在外罐体筒体外圆周的圆环形型材，在外罐体筒体的外圆周焊接圆环形型材加强筋因为空间宽敞，焊接作业方便，焊接后，在外罐体筒体的内圆周去除焊接毛刺也很方便；圆环形型材加强筋焊接在外罐体筒体的外圆周完后，内罐体和外罐体之间间隙中没有焊口，不影响内罐体和外罐体之间间隙的真空度；圆环形型材加强筋是均布焊接在外罐体筒体的外圆周，内罐体容积可以增大。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种低温液化天然气半挂罐车的主视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1的左视示意图；

图3是图1的左视示意图；

图4是图1的右视示意图；

图5是图1的A‑A剖面示意图；

图6是图5的B‑B剖面示意图； 

图7~图22是具有不同断面的圆环形型材加强筋的外罐体筒体的图5的B‑B剖面示意图。