[实用新型]一种新型卡簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接装置，更具体的说是涉及一种适用于铣刨齿的新型卡簧，属于工程机械领域。 

背景技术

铣刨齿是路面铣刨机的重要部件之一，路面铣刨机依靠铣刨齿对公路、城镇道路、机场、货场等沥青或混凝土面层进行开挖翻新。 

现有的铣刨齿主要包括有带连接柄的齿体及焊接在齿体端部的合金刀头组成，铣刨齿通过套置在连接柄外的卡簧与铣刨机的铣刨滚筒相固定，为保证铣刨齿的使用性能及使用寿命，铣刨齿可沿卡簧轴向旋转并利用卡簧侧壁上一端向内凹陷的卡钩与连接柄上的卡槽形成钩挂连接，从而防止铣刨齿与卡簧脱离，保证其使用性能；当铣刨齿与卡簧固定连接后再将卡簧采用过盈配合方式插入铣刨机的铣刨滚筒上形成固定连接；采用这种结构虽然可以保证铣刨齿的使用性能，但由于现有的卡簧(如图1-4所示)上的卡钩2是一端与本体1相连，另一端向卡簧内侧倾斜与铣刨齿卡槽形成钩挂连接，而为了便于卡钩2的生产，现有卡钩2两侧与本体1相分离，这样就导致卡钩2只有一条边与本体1相连，连接强度相对较低，在路面铣刨机高强度的作业条件下卡钩2容易与卡簧本体1发生断裂，缩短铣刨齿的使用寿命。 

实用新型内容

为了解决现有的卡簧的卡钩只有一条边与卡簧本体相连，连接强度较低，易导致卡钩与卡簧本体发生断裂等技术问题，本实用新型提供一种新型卡簧，该卡簧不仅可有效提高卡钩与卡簧的连接强度，同时，还可最大程度的避免卡钩与卡簧本体发生断裂，保证铣刨齿的使用寿命。 

为解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是一种新型卡簧，其包括具有开口的圆形本体，在本体的周侧壁上设有多个向本体 内凹陷的卡钩，所述卡钩的两端置于本体内且两端的端面与本体相分离，卡钩的两侧分别与本体相连并为一体结构。 

进一步，所述的卡钩两侧与本体的连接处均向本体内凹陷呈弧形。 

进一步，所述的本体上至少设有三个卡钩并呈环形均布设置在本体的周侧壁上。 

本实用新型的有益效果是将卡钩的两端与本体分离，这样便于卡钩的一次性冲压成型；而将卡钩的两侧与本体相连并为一体结构，这样卡钩就有两条边与卡簧本体连接，相应增加了卡钩与本体的连接强度，从而可避免在铣刨齿高强度作业条件下卡钩与卡簧本体发生断裂，保证铣刨齿的使用性能和寿命。 

附图说明

图1为现有卡簧的主视结构图； 

图2为图1中A--A处剖视结构图； 

图3为图1中B--B处剖视放大结构图； 

图4为现有卡簧的立体结构图； 

图5为本实用新型实施例一种新型卡簧的主视结构图； 

图6为图5中C--C处剖视结构图； 

图7为图5中D--D处剖视结构图； 

图8为本实用新型实施例一种新型卡簧的立体结构图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明： 

如图5--8所示，本实用新型为一种新型卡簧，其包括具有开口的圆形本体3，在本体3的周侧壁上设有多个向本体3内凹陷的卡钩4，为了解决现有的卡簧的卡钩只有一条边与卡簧本体相连，连接强度较低，易导致卡钩与卡簧本体发生断裂等技术问题，所述卡钩4的两端置于本体3内且两端的端面与本体3相分离，卡钩4的两侧41分别与本体3相连并为一体结构，所述卡钩4的两端是指可与铣刨齿卡槽限位配合的两个端面，将卡钩4的两端与本体3分离，这样便于卡钩 4的一次性冲压成型；而将卡钩4的两侧41与本体3相连并为一体结构，这样卡钩4就有两条边与卡簧本体3连接，相应增加了卡钩4与本体3的连接强度，从而可避免在铣刨齿高强度作业条件下卡钩4与卡簧本体3发生断裂，保证铣刨齿的使用性能和寿命。 

在本实施例中，为了防止卡钩4的两侧41与本体3的连接处应力过于集中发生断裂，所述的卡钩4两侧41与本体3的连接处均向本体3内凹陷呈弧形；将卡钩4的两侧41采用弧形过渡结构与本体3连接，这样可避免卡钩4两侧41与本体3的连接处应力集中，有效防止卡钩4的两侧41与本体3的连接处发生断裂。 

在本实施例中，为了保证卡钩4与铣刨齿的钩挂连接牢固度，所述的本体3上至少设有三个卡钩4并呈环形均布设置在本体3的周侧壁上，采用三个均布排列的卡钩4对铣刨齿进行挂钩连接，形成三角定位可使卡簧四周侧壁受力均匀，保证铣刨齿的使用性能。 

当然，本卡簧不仅适用于铣刨齿，同时，还可应用于旋挖齿、截煤齿等工程机械。 

上述实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。