[实用新型]一种助力车传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机传动装置，具体是一种助力车传动装置。

背景技术

摩托车作为一种交通工具，已在市场上销售。作为摩托车，一般发动机排量较大，同时发动机体积也比较大，整车重量也比较大。由于摩托车整车自身重量比较大，使得整车工作时油耗比较高。在平原地带或城市道路，需要一种体积小巧，整车自身重量较轻的交通工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整车自身重量较轻的助力车传动装置，用以减少整车自身重量，降低工作油耗。

本实用新型的目的是这样是实现的：一种助力车传动装置，包括曲轴，齿轮一，齿轮二，齿轮三，齿轮四，离合器，链轮，单向器，输出轴。曲轴与离合器输入刚性连接，离合器输出与齿轮四刚性连接，齿轮四与齿轮三相啮合，齿轮二与齿轮一相啮合，齿轮二与齿轮三同轴且刚性连接，齿轮一与输出轴刚性连接，输出轴上设置链轮，输出轴上设置单向器。

本实用新型结构紧凑，尺寸较小，组装成发动机后，发动机体积小，重量轻，同时发动机排量也小。进而使采用此发动机的助力车整车重量较轻。降低了工作油耗。

附图说明

图1为本实用新型主视图

图中标记：1-齿轮一，2-齿轮二，3-齿轮三，4-齿轮四，5-曲轴，6-离合器，7-链轮，8-单向器，9-输出轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型并不限于下述实施方式，任何在本实施例原理上所做的改变或替代方案，均落入本实用新型要求保护的范围之中。

如图1所示，曲轴5与离合器6输入刚性连接，离合器6输出与齿轮四4刚性连接，齿轮四4与齿轮三3相啮合，齿轮二2与齿轮一1相啮合，齿轮二2与齿轮三3同轴且刚性连接，齿轮一1与输出轴9刚性连接，输出轴9上设置链轮7，输出轴9上设置单向器8。

当发动机不工作的时候，由于单向器8作用，可以通过脚踏方式，采用以自行车相同的方法，带动整车前行。