[实用新型]气动螺刀

说明书

技术领域

本实用新型属于气动工具技术领域，尤其涉及一种紧固螺栓螺母的气动螺刀。

背景技术

气动螺刀通过气动马达及动力输出齿轮组成动力输出部分，以压缩空气作为动力源，依靠气动马达输出的高速旋转运动进行相应的转化，其作业形式转化部分主要由行星齿轮组将发动机输出高速旋转通过行星减速从而达到增加扭矩的目的，再将带有扭矩的转速通过凸轮式离合器或甩块式离合器将紧固件拧紧。以上部件均以旋转运动为基础的重要部件，它决定着该气动拧紧工具的扭力大小、转速快慢、拧紧精度等重要参数，由于上述部件工作时，频繁地离合、受压或扭矩转变，特别是由于气动螺刀达到设定扭力后不会自动停止工作，故它的组成部件易受损，还影响紧固件紧固质量。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种达到设定扭矩后自动停止工作的气动螺刀。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为，一种气动螺刀包括主轴和传动轴，所述传动轴的一端插入主轴一端的内部，所述主轴与传动轴之间采用柔性连接机构，在气动螺刀达到设定扭矩时，所述柔性连接机构使主轴不再发生转动。

本实用新型气动螺刀，对紧固件作业，当螺母或螺栓收紧达到设定扭矩时，所述柔性连接机构发生动作，使主轴不再随传动轴发生转动，在保证紧固件紧固质量的同时，也确保气动螺刀的传动部件不受冲击，达到设定扭矩停止工作的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型气动螺刀结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图1中B-B剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做出进一步说明。

如图所示，本实用新型气动螺刀包括主轴1、传动轴2和柔性连接机构，传动轴2的一端插入主轴1的一端内部，柔性连接机构包括冲击弹簧3、传矩圈4和压力钢球5，在传动轴2插入主轴1一端的圆周面上设有凹槽，在主轴1与传动轴2凹槽相对的位置上设有供压力钢球放入的圆孔，内壁带有锥度的传矩圈4通过冲击弹簧3的压力，将压力钢球5压在传动轴2的凹槽内，当气动螺刀工作，紧固件达到设定转矩时，传动轴2带动压力钢球5推动传矩圈4压缩冲击弹簧3，这时主轴1不再发生转动，紧固件也就不会发生超过设定扭矩的紧固。

本实用新型气动螺刀的气路控制机构包括复位弹簧6、开关轴7、开关销8、开关钢球9、开关弹簧10和钢销12，开关轴7一端位于传动轴2内，另一端为长方体内接在主轴1的内孔中，主轴1内孔的侧壁上设有安装钢销12的圆孔，钢销12穿过主轴1的侧壁圆孔，卡在开关销7长方体与圆柱体过渡所形成的凹槽内。在工作状态，压下气动螺刀使气动螺刀刀头11接触并压紧要旋紧的螺母或螺栓，通过刀头11、主轴1、开关轴7和开关销8把开关钢球9顶开，气门打开发动机全速工作，通过传动轴2带动主轴1旋转把动力传递到刀头11使螺母或螺栓收紧，当螺母或螺栓收紧到一定程度时，扭矩增大，达到额定扭矩后，压力钢球5推动传矩圈4压缩冲击弹簧3，这时主轴1不再发生转动，传动轴2带动开关轴7与主轴1发生相对转动，当开关轴转过45度时，钢销12从开关轴7的四方处后退到圆弧处，这样使开关轴7自锁解除，因为开关弹簧10弹力大于复位弹簧6的弹力，所以开关钢球9被推回到进气口，使气路完全闭合，发动机停止工作，从而完成额定扭矩下的自动停机过程。

当气动螺刀刀头离开螺母或螺栓后，复位弹簧6推动主轴1回位，钢销12回到自锁位置，为下一次工作循环做好准备。

以上实施例的描述较为具体、详细，但并不能因此而理解为对本专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。