[实用新型]汽车顶置天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天线，具体而言涉及一种汽车顶置天线。

背景技术

目前，应用于汽车的天线多种多样，就汽车顶置天线来说亦有多种形式，其中有一种是具有天线护套的汽车顶置天线，该具有天线护套的汽车顶置天线可以安装在汽车顶部，从而实现接收信号的功能。

但是，目前的具有天线护套的汽车顶置天线由于其结构原因总是存在着信号接收效果与生产成本之间的平衡性问题。有些厂商生产的这种天线的信号接收效果不太理想，使其失去了市场竞争力，而有些厂商为了提高其信号接收效果而使得产品的生产成本大幅提高，从而也失去了市场竞争力。

因此，如何提供一种生产成本低，并且信号接收效果好的具有天线护套的汽车顶置天线成为本技术领域亟待解决的问题。

公开于该实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

针对如上缺陷，本实用新型提供一种汽车顶置天线，包括：杆芯、弹簧振子、天线头、热塑管、上连接轴、弹簧、下连接轴、骨架和连接片；其中，所述弹簧振子缠绕在所述杆芯上，所述杆芯的顶端设置有所述天线头，所述热塑管将所述弹簧振子和所述杆芯包覆在其中，所述上连接轴、所述弹簧和所述下连接轴依次连接，所述上连接轴还与所述弹簧振子连接，所述下连接轴还与所述连接片连接，所述下连接轴、所述连接片分别与所述骨架连接。

如上所述的汽车顶置天线，其中，所述杆芯为玻璃钢杆芯。

如上所述的汽车顶置天线，其中，所述骨架由树脂材料制成。

如上所述的汽车顶置天线，其中，还包括螺钉，分别与所述骨架、所述连接片连接。

如上所述的汽车顶置天线，其中，还包括定位件，与所述骨架连接，并且所述螺钉穿过所述定位件。

本实用新型的汽车顶置天线的结构相对简单，因此其制造成本降低；并且弹簧振子与连接片的连接紧密不易松动，使得本实用新型的汽车顶置天线的信号接收效果好。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本实用新型的某些原理的具体实施方式，本实用新型的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1为本实用新型的汽车顶置天线的示意图，示出了汽车顶置天线的部件。

图2为本实用新型的汽车顶置天线的结构示意图，示出了将汽车顶置天线的部件组装后的示意图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本实用新型的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本实用新型的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本实用新型的同样的或等同的部分。

具体实施方式

如图1和图2所示，汽车顶置天线包括杆芯1、弹簧振子2、天线头4、热塑管3、上连接轴5、弹簧6、下连接轴7、骨架9和连接片8。

弹簧振子2缠绕在杆芯1上，用于接收信号，杆芯1的顶端设置有天线头4，热塑管3将弹簧振子2和杆芯1包覆在其中，上连接轴5、弹簧6和下连接轴7依次连接，上连接轴5还与弹簧振子2连接，下连接轴7还与连接片8连接，下连接轴7、连接片8分别与骨架9连接。

连接片8与下连接轴7连接，用于传导信号。

下连接轴7、连接片8分别与骨架9连接，将下连接轴7、连接片8的相对位置固定。

本实用新型的汽车顶置天线的结构相对简单，因此其制造成本降低；并且弹簧振子与连接片的连接紧密不易松动，使得本实用新型的汽车顶置天线的信号接收效果好。

本实用新型的发明人采用的是玻璃钢杆芯，当然可以采用其他材质的杆芯。

另外，可选地，骨架9由树脂材料制成，可以使得汽车顶置天线的重量轻且成本低，满足对汽车整车重量的限制及成本控制的要求。

可选地，汽车顶置天线还可以包括螺钉10，分别与骨架9、连接片8连接，通过螺钉10可以将汽车顶置天线安装到汽车顶部，用作调频、调幅信号接收天线，接收到的信号经过上连接轴5、弹簧6、下连接轴7、连接片8、螺钉10传导到车内的接收装置。

可选地，汽车顶置天线还包括定位件11，定位件11与骨架9连接，并且螺钉10穿过定位件11。通过螺钉10将天线安装到汽车顶部的同时，定位件11也将天线固定到汽车顶部，防止螺钉10与汽车顶部的相对运动而引起天线与汽车顶部的相对位置发生变化。

本实用新型的发明人为了使天线更美观，还在骨架9的外部形成天线座12。