[实用新型]排气歧管夹紧检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气歧管焊接检测设备，特别涉及一种排气歧管夹紧检测装置。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。其铸造工艺一般采用常用的金属材料，根据不同车型的需要，经过焊接，打孔，校正等工序后，形成一个多进气口，单一出口的多管状机构。

而排气歧管的打孔，焊接过程中，目前采用的是台式数控焊接机床，即通过工装件将排气歧管四周夹紧在工装支架，并使得其端部位置与套板夹紧，之后采用过数位控制对各个焊接点进行焊接，另外，其端部采用焊接的形式与端板连接。然而，排气歧管的端部位置为带有出气口的弧形结构，因此其与端板接触时，若无法使得端部与端板保持垂直夹紧状态，则焊接和打孔过程中，排气歧管的中心轴线就很容易偏离原设定位置，使得排气歧管焊接过程中容易产生晃动，从而使得生产处的排气歧管废品率提高，增加了生产成本。

而目前的数控焊接机床设备中，检测排气歧管与套板是否夹紧的方法较为复杂，有数模检测法，激光检测法等，但是这些方法使得设备的制造成本极大提高，因此无法满足现有中小型企业的需求。这就需要一种结构简单，制造成本低，最好能够应用到现有设备中的装置，以满足现有生产的需要。

在夹紧检测装置技术方面上，我们检索到了以下一些公开文献，但是都相应存在一些使用局限性。例如：

1.中国专利，申请号：CN201120428541.6，名称：一种夹紧检测机构，摘要：该实用新型涉及的是机械制造行业,具体为一种夹紧检测机构，具体包括法兰盖、检测杆、挡圈、弹簧、导套、检测片、支架、检测探头，将检测杆依次穿过挡圈、弹簧、导套，用法兰盖安装在夹紧体下体内，检测片安装在检测杆的下端螺纹上，检测探头安装在支架上，并通过支架固定在与检测片对应的位置，检测杆一端为带有圆头的台阶结构，另一端为螺纹结构。该实用新型通过夹紧松开时的位置变化检测夹紧状态，检测可靠直观，但是无法由于结构松散，因此无法用于排气歧管焊接检测设备中。

2.中国专利，申请号：CN201220306988.0，名称：对传感器夹紧检测的圆度仪系统，摘要：该实用新型公开了一种对传感器夹紧检测的圆度仪系统，包括底座，所述底座上设置有旋转台，所述旋转台上方设置有安装柱，安装柱的外壁上均匀设置有若干块夹紧块，且夹紧块组合为圆环形结构，相邻夹紧块之间设置有控制阀，所述控制阀与对应的夹紧块采用螺纹连接。该圆度仪系统的科用于精密的检测设备，但是不适合用于粗加工的机械生产中。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种排气歧管夹紧检测装置，以克服现有排气歧管生产过程中端部与套板夹紧过程中容易出现不平整，夹紧不稳等问题，达到提高产品成品率的目的。

本实用新型的方案是通过这样实现的：一种排气歧管夹紧检测装置，包括套板，所述套板边缘部分设有至少三个触点开关，触点开关通过导线与信号接收器连接；所述套板板面上还设有中间带有通孔的端板，所述端板通过连接杆与套板中的沉孔匹配连接。

本实用新型的工作原理如下：通过在现有的数控焊接机床的套板上，增加触点开关，并配合端板，从而实现检测排气歧管与套板是否夹紧的功能。在不受力时，端板不与触点开关接触，操作时，只需将排气歧管排气口出插入端板和套板，并使得其弧形边缘能够与端板贴紧，当三个触点开关同时完全被端板压紧后，触点开关将信号通过导线传输到信号接收器，表明排气歧管与套板完全垂直贴紧套板和端板，可以进行焊接工作。该实用新型主要利用三点构成一个面的平面几何原理来检测汽车歧管是否完全与套版夹紧套平。

本实用新型中，所述触点开关包括支撑架和支撑板，支撑板设置在支撑架中部位置，所述支撑板上设有压杆，所述压杆的一端铰接在支撑板上，在压杆下部位置设有具有弹性的触点头，端板与沉孔匹配连接时可接触到压杆。压杆在不受力的情况下，轻轻的搭碰在具有弹性的触点头上，端板向下挤压压杆时，使得压杆受到向下的力，紧压触点头，使得整个触点开关形成通路，从而达到检测排气歧管与套板是夹紧的目的。

本实用新型中，作为进一步的改进，调节杆穿过所述支撑板铰接在支撑架上。调节杆的作用是，调节支撑板的位置，从而改变压杆的角度，使得端板压紧压杆时位置得以改变，以适应不同型号大小的排气歧管的夹紧。

本实用新型中，作为优选方案，所述端板为不规则三角形，这样的设计使得端板在可以与套板匹配连接，以及能够压紧压杆的情况下，作到不影响整套设备的运行，并达到减少体积做，实现材料的节省目的。

本实用新型具有如下有益效果：