[实用新型]一种用河泥制成摩擦材料填充料的刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用部件，特别是一种刹车片，该刹车片摩擦材料配方中以河泥制成摩擦材料填充料。

背景技术

改革开放以来，国民经济快速增长，科技创新、自主创新已成为国内工业发展的主流，我国工业正逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大。近年来，我国汽车产业的产销数量不断增长，我国已然成为一个汽车产销大国。汽车上最重要的安全系统就是制动系统，所有的制动部件都是安全件，刹车片是整个制动系统中的重要环节之一，直接影响到整个制动系统的可靠性。刹车片主要包括钢背和粘贴于钢背上的摩擦材料，刹车片的性能很大程度上取决于摩擦材料的配方及加工工艺。摩擦材料的加工主要包括冷成型和热压成型两种加工方式，其中热压成型的加工工艺主要包括配料、混料、成型热压、热处理、平磨、喷漆、安装附件等步骤，配料的主要原材料包括粘结剂、增强材料、研磨剂、润滑剂和填充料。由于国内摩擦材料行业使用的摩擦材料填充料绝大部分取自矿石等不可再生资源，矿产资源逐年减少，其市场价格不断上升，成本增加，企业难以承受。科研单位与企业的技术人员在不断地探索、研究，希望研制出一种性能优越的矿石摩擦材料填充料的替代品，以降低生产成本，满足市场需求，虽然取得了一定的进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种用河泥制成摩擦材料填充料的刹车片，该刹车片以河泥为原材料提取摩擦材料填充料，以减少摩擦材料对矿石的使用量，增强了刹车性能和制动效果，降低了生产成本，摩擦系数稳定，结构简单，刹车噪音小，环保无污染。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用河泥制成摩擦材料填充料的刹车片，含有钢背和粘贴于钢背上的摩擦材料，钢背上设有与摩擦材料粘接的圆孔，钢背和摩擦材料之间设有用于所述摩擦材料和钢背粘贴的粘合剂，钢背和摩擦材料通过高温压制贴合固定。

所述圆孔为四个，呈弧形排布在钢背上。

所述摩擦材料中加入以河泥作为原材料提取的填充料。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术原理是：刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，刹车片与刹车盘(鼓)相互摩擦形成摩擦对偶，产生制动力矩，从而达到车辆减速刹车的目的。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力矩，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。本实用新型在摩擦材料生产配方中以河泥制成的摩擦材料填充料，与原配方混合搅拌均匀，在模具中压制成形，将摩擦材料与钢背通过高温压制贴合固定，再将上述制得的材料按工艺要求进行磨削、倒角等机械加工，制成刹车片。我国河泥资源丰富，回收成本低，以河泥制成的摩擦材料填充料，降低了矿石的使用量，并降低了刹车片的生产成本。

本实用新型有益效果是：以河泥为原材料提取摩擦材料填充料，增强了刹车性能和制动效果。我国河泥资源丰富，回收成本低，减少了摩擦材料对矿石的使用量，降低了生产成本，减少了河水污染，又能使航道通畅，节约有限的资源，经济效益明显，市场前景良好。

附图说明

图1是一种用河泥制成摩擦材料填充料的刹车片主视图；

图2是一种用河泥制成摩擦材料填充料的刹车片左视图；

图3是一种用河泥制成摩擦材料填充料的刹车片俯视图。

在图中：1钢背、2圆孔、3摩擦材料。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

在图中，一种用河泥制成摩擦材料填充料的刹车片，含有钢背1和粘贴于钢背1上的摩擦材料3，钢背1上设有与摩擦材料粘接圆孔2，钢背1和摩擦材料3之间设有用于所述摩擦材料3和钢背1粘贴的粘合剂，钢背1和摩擦材料3通过高温压制贴合固定。

所述圆孔2为四个，呈弧形排布在钢背1上。

所述摩擦材料3中加入以河泥作为原材料提取的填充料。

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，刹车片与刹车盘(鼓)相互摩擦形成摩擦对偶，产生制动力矩，从而达到车辆减速刹车的目的。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力矩，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。本实用新型在摩擦材料3生产配方中以河泥制成的摩擦材料填充料，与原配方混合搅拌均匀，在模具中压制成形，后将摩擦材料3与钢背1通过高温压制贴合固定，再将上述制得的材料按工艺要求进行磨削、倒角等机械加工，即制成刹车片。我国河泥资源丰富，回收成本低，以河泥制成的摩擦材料填充料，减少了摩擦材料对矿石的使用量，降低了生产成本。且用河泥提取的填充料含有大量的腐殖质，与树脂亲和性较好，具有良好的吸附性，可很好的与其他材料侵润结合，摩擦系数稳定，磨损小，抗冲击强度好、莫氏硬度低。