[实用新型]一种道路冰雪融化设备有效
申请号: | 201320065051.3 | 申请日: | 2013-01-24 |
公开(公告)号: | CN203200707U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 王来杰 | 申请(专利权)人: | 王来杰 |
主分类号: | E01H5/10 | 分类号: | E01H5/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 124010 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 冰雪 融化 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种城市路面冰雪清除装置,特别涉及一种道路冰雪融化设备。
背景技术
目前,国内市政部门对城市道路、广场的冰雪解决办法,主要是化学法和物理法。化学法是指使用融雪剂,对环境和道路桥梁破坏较为严重,融雪剂下渗后对土壤、地下水都有严重污染,会造成道路的绿化带枯死。物理法是指使用各种除雪机械设备和人力将冰雪转移或清理。但是由于冰雪本身对城市交通的影响,众多的大型机械清扫设备、运输车辆进一步加剧交通劣化,造成交通堵塞。
因此,为解决上述问题,有必要提供一种能彻底清除冰雪,保证交通安全顺畅的道路冰雪融化器。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种不使用任何融雪剂,无需清运转移冰雪,对冰雪现场溶解移除的冰雪融化器。
本实用新型的技术方案为:
一种道路冰雪融化设备,其包括罐车和融化器,融化器安装于罐车前面,所述融化器包括大铲和箱体,箱体设置于大铲的铲面后面,所述箱体上设有电导热炉、发电机、水泵和力臂,所述箱体上还设有导热油进水管口,箱体内设有一内壳箱体,所述内壳箱体的一侧开口在铲面上,所述内壳箱体的底面上设有筛眼,所述内壳箱体底面包覆有隔板并形成水槽,所述箱体内设有蛇形导热油回水管,所述导热油回水管的一个端口伸出箱体,另一个端口在箱体和隔板之间,所述水槽内设有出水管和水蒸气溢出管并伸出所述箱体,所述出水管与罐车进水管通过水泵连接,所述导热油进水管口和所述导热油回水管的一个端口通过电导热炉相连,所述导热油进水管口和所述导热油回水管的一个端口分别通过管线与一膨胀槽连接,所述导热油回水管的一个端口与所述电导热炉的连接管线上连接有排污管线、阀门和管道增压泵,所述排污管线上设有排污阀,所述膨胀槽另一侧分别连接有排气管道和漏斗装置,所述排气管道和所述漏斗装置均使用阀门进行控制,所述箱体下设有小轮。
罐车:是冰雪融化的动力源(推力)及盛装冰雪融化的水。
电导热炉:电源联通后,加热介质,(合成导热油)。
发电机:5-10kw发电机,供给电导热炉及水泵用电。
水泵:把融化器所融化的水抽到罐车里。
融化器:由大铲将冰雪铲入融化器内,将冰雪化成水。
融化器底板的温度将路面的残留冰雪融化,使其变成水蒸汽蒸发掉,路面较干爽不会造成二次结冰。
小轮:
四个小轮可任意调节融化器箱体与地面的距离(2-100mm)。
减少融化器箱体底部钢板与地面的磨擦,延长融化器使用寿命。
本实用新型的优点在于:温度可调节(80——160℃),车辆可根据冰雪融化情况控制速度,路面干爽,没有残留冰雪,尤其对结冰路面,没有污染,路面上见不到雪堆,小轮可调节融化器箱体与路面的距离,减少融化器箱体底部钢板的磨擦,延长使用寿命。
附图说明
图1本实用新型的大铲的结构示意图
图2本实用新型箱体内结构示意图
图3本实用新型的大铲的正视图
图4本实用新型的导热油注入装置
图5本实用新型的排水装置
1-电导热炉 2-发电机 3-水泵 4-大铲 5-导热油进水管口 6-导热油回水管 7-内壳箱体 8-小轮 9-隔板 10-筛眼 11-出水管 12-水蒸汽溢出管 13-箱体 14-力臂 15-水槽 16-漏斗 17-膨胀槽 18-排污阀 19-管道增压泵 20-阀门 21-排污管线 22-排气管道。
具体实施方式
如图1和图4所示,关闭排污阀,打开其它阀门,将导热油由漏斗注入电导热炉1,关闭排气阀门和漏斗阀门,启动发电机2,电导热炉1接通电源后,启动10-20分钟,导热油温度快速上升,至调试后的温度(80-100℃……140-160℃),导热油通过导热油进水管5,导入融化器循环空间,(如图2)到达融化器底部,将融化器底部的外壳13的干板和内壳箱体7加热,然后导热油由导热油回水管6返回电导热炉再加温,再循环,往复运行。
如图1、图3和图5所示,当冰雪被大铲4铲入融化器箱体内融化,融化后通过筛眼10,流入水槽15内,由出水管11流出并用水泵3排出箱体之外,经过与水泵3连接的罐车接口管进入罐车的罐内。罐车与大铲通过力臂14连接。
冰雪融化时,产生的水蒸汽,通过蒸汽溢出管12排出箱体之外。
小轮8可任意调节融化器箱体与路面的距离(5-100mm),当融化器箱体距路面(2- 5mm)时,路面上的残留冰雪融化蒸发。
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