[实用新型]一种汽车动力转向管专用接头

说明书

本实用新型涉及一种汽车动力转向管，具体涉及一种汽车动力转向管专用接头。

汽车动力转向管的主体由一段螺旋管构成，在管端需连接高压胶管，当前管端与高压胶管的连接方式是通过一钢制接头一端与管端焊接，一端连接高压胶管而成。该种连接方法加工成本高，需要切削和焊接等工序，费时费力，需人工进行操作；且动力转向管的位移较大，螺旋管的转动会带动管端移动，故时常连接不紧密会出现泄漏现象。

实用新型目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不同，提供一种连接可靠的汽车动力转向管专用接头。

技术方案：一种汽车动力转向管专用接头，在接头本体的一端为外小内大的锥形连接管，所述锥形连接管的外壁上制有螺纹，动力转向管的管端制成与锥形连接管相适配的套管，旋紧套接在锥形连接管的螺纹上并在结合间隙处设有密封圈。

为了增加摩擦力，所述套管的内壁上设有凸棱。

为了便于扳手卡固在接头上旋紧接头和动力转向管，所述接头本体的外周为六棱柱体。

为了便于扳手卡固在接头上旋紧接头和动力转向管，所述接头本体的外周为六棱柱体。

高压胶管套接在接头的另一端，为了防止滑脱，所述接头本体的外周设有凸环和槽环，通过增加凹凸性使高压胶管套接的更加牢靠。

有益效果：本实用新型组装方便，加工工序简单，节省成本，且接头与动力转向管连接紧固，密封性好，大大提升了汽车整体性能。

图1为实用新型的结构示意图。

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例：本实用新型一种汽车动力转向管专用接头，如图1所示，在接头本体1的右端为外小内大的锥形连接管2，所述锥形连接管2的外壁上制有螺纹，动力转向管3的管端制成与锥形连接管2相适配的套管，旋紧套接在锥形连接管2的螺纹上并在结合间隙处设有密封圈4。高压胶管套接在接头的左端，为了防止滑脱，所述接头本体1的外周设有凸环5和槽环6，通过增加凹凸性使高压胶管套接的更加牢靠。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。