[实用新型]一种玻璃透光率的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于光学检测技术领域，具体涉及一种玻璃透光率的检测装置。

背景技术

目前中国的汽车市场已取代美国成为世界最大的新车市场，考虑到美观、隔热等因素，一般新车车窗都会贴有防爆膜。《机动车运行安全技术条件》中明确规定：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70％。优质的车窗贴膜不仅应该具有良好隔热性能，有效地阻隔汽车吸收热量，同时也应有较好的通透性，驾驶员透过车窗玻璃能够清晰地看到前方，避免交通事故。《机动车安全检测项目和方法》中指出交警在检查驾驶员两侧窗玻璃时，必要时可使用透光率计检查可见光透射比。由于目前国内检测车窗玻璃的透光率专业仪器没有大量普及，车主往往都不知道贴上防爆膜后车窗的透光率。尤其是贴上一些劣质防爆膜后，车窗的透光率较低，既不符合技术规范，也影响驾驶，埋下事故隐患。

目前市面上的透光率检测仪一般有两种测量结构，一种为凹型结构，另一种为分离式结构。凹形结构的检测仪通过将玻璃卡在凹槽中央进行检测，但这种测量方式需要玻璃周围至少一条边界没有阻隔，通常只能用来检测驾驶员两侧车窗，且检测时需将车窗摇下。由于凹槽存在一定深度，所以无法检测玻璃任意位置的透光率。

分离式结构分为发射单元和接收单元，两块单元相互独立，这种结构是可以检测玻璃任意位置透光率的。但是，由于发射单元与接收单元依靠手持对准，端口不可能做到完全重合，贴合后可能有轻微倾斜或错位，发射单元的光束无法准直进入接收单元，故测量精度较低，重复性较差。此外，目前市面上的透光率仪的功能也比较单一，只能检测玻璃的透射率，无法同时检测贴膜玻璃的隔热性和阻挡紫外线的效果。

发明内容

针对现有技术所存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种玻璃透光率的检测装置，结构简单，功能齐全，测量精度高。

一种玻璃透光率的检测装置，包括光路发射单元、光路接收单元和计算显示单元，所述的光路发射单元和光路接收单元位于待测玻璃两侧；其中：所述的光路发射单元包括壳体，该壳体内设有发射模块，所述的发射模块包括：

光源，其用于发射光束；

半透半反射器件，其用于透射光源发射出的光束，并将透射过的光束投射至待测玻璃；

所述的光路接收单元包括壳体，该壳体内设有接收模块；所述的接收模块包括第一光伏探测器，其接收经待测玻璃透射过的光束，并将该光束的光照度转换为电信号传送给计算显示单元，所述的计算显示单元根据该电信号计算出待测玻璃的透射率并显示；

所述的壳体外侧设有多块磁铁，所述的光路发射单元与光路接收单元通过磁铁对准吸合。

优选的，所述的光源通过第一光阑发射光束；用于准直光束，具体来说通过减小第一光阑孔径使其近似于点光源。

优选的，所述的半透半反射器件将透射过的光束通过第四光阑投射至待测玻璃；第四光阑用于拦截透镜和夹具产生的杂散光。

优选的，所述的半透半反射器件通过第一透镜接收光源发射出的光束并对其透射；采用透镜汇聚光束，使光束具有较强的穿透能力。

优选的，所述的第一光伏探测器依次通过第二透镜和第二光阑接收经待测玻璃透射过的光束；第二透镜的作用在于汇聚透射光束，通过减小光斑面积提高光束照度，利于探测器检测，第二光阑用于阻挡外界杂散光。

优选地，所述的发射模块还包括第二光伏探测器，所述的半透半反射器件接收经待测玻璃反射回的光束，并将该光束反射至第二光伏探测器，所述的第二光伏探测器将接收到的光束的光照度转换为电信号传送给计算显示单元，所述的计算显示单元根据该电信号计算出待测玻璃的反射率并显示；通过采用半透半反射器件简化系统结构，通过控制透反射比来估算反射光束光强，通过采用这种结构使系统具有测量反射光强的能力。

进一步优选地，所述的第二光伏探测器依次通过第三透镜和第三光阑接收经半透半反射器件反射的光束；第三透镜的作用在于汇聚透射光束，通过减小光斑面积提高光束照度，利于探测器检测，第三光阑用于阻挡外界杂散光。

优选地，所述的光源连接有驱动控制模块，所述的驱动控制模块与计算显示单元相连，其用于为光源提供工作电压，控制光源发光；通过控制光源亮暗达到减少杂散光，滤除背景噪声的目的。

优选地，所述的光路发射单元的壳体内设有三个发射模块，三个发射模块中的三个光源分别采用白光发光二极管、红外发光二极管和紫外发光二极管，所述的光路接收单元的壳体内设有与发射模块对应的三个接收模块；使系统具备测量较宽光谱波段的透光率的能力。