[实用新型]一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置。

背景技术

高速公路改扩建工程中需要对原有高速公路路面加铺罩面，而路面加铺罩面使得原有中央分隔带混凝土护栏的路面以上高度降低，防护能力较改造前大幅下降，不足以满足改造后的防护需求。而且高速公路改扩建工程一般施工工期较为紧张，若对原中央分隔带混凝土护栏进行拆除，则会影响路面加铺罩面施工，对于施工组织和进度要求较高的改扩建工程而言并不适用，若原混凝土护栏整体现浇，护栏拆除难度更大，且费用高、耗时长。

因此，维持原护栏不动，仅通过在原护栏上部增加构件的方式提高护栏路面以上高度的中央分隔带混凝土护栏改造装置就显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置，以克服目前现有护栏等级降低所带来的拆除及现场浇筑等难度大、耗时长、费用高等不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置，包括两个对称的混凝土护栏本体，所述两个对称的混凝土护栏本体顶端均设有纵梁，纵梁内侧设有定位块，定位块位于两个混凝土护栏本体之间，所述两个混凝土护栏本体内侧相对称的定位块之间设有横撑；所述纵梁与定位块为一体式结构。

进一步的，所述纵梁外侧与混凝土护栏本体坡面平顺搭接。

进一步的，所述横撑与纵梁为一体式框架结构。

优选的，所述纵梁外侧设有阻爬坎。

优选的，所述横撑与纵梁为分离式结构，所述横撑为单独混凝土预制楔形块结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型解决了高速公路改扩建工程中由于路面上升导致原有护栏防护等级下降从而不能满足改扩建后防护需求的问题，本装置具有加工方便、安装便捷、节约成本、提高工程进度、降低施工难度的特点，特别适用于对高速公路改造扩建工程中原有中央分隔带混凝土护栏进行改造，能够有效满足护栏防护需求的一种装置。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例一所述的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置的俯视图；

图2是图1中A-A视图；

图3是图2中B-B视图；

图4是本实用新型实施例二所述的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置的俯视图；

图5是图4中A-A视图；

图6是图4中B-B视图；

图7是本实用新型实施例三所述的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置的俯视图；

图8是图7中A-A视图；

图9是图7中B-B视图。

图中：

1、纵梁；2、定位块；3、混凝土护栏本体；4、横撑；5、阻爬坎。

具体实施方式

如图1-3所示，本发明实施例一所述的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置，包括两个对称的混凝土护栏本体3，所述两个对称的混凝土护栏本体3顶端均设有纵梁1，纵梁1内侧设有定位块2，定位块2位于两个混凝土护栏本体3之间，所述两个混凝土护栏本体3内侧相对称的定位块2之间设有横撑4；所述纵梁1与定位块2为一体式结构；所述纵梁1外侧与混凝土护栏本体3坡面平顺搭接；所述纵梁1外侧设有阻爬坎5；所述横撑4与纵梁1为一体式框架结构；所述横撑4与纵梁1为分离式结构，所述横撑4为单独混凝土预制楔形块结构。

如图4-6所示，本实用新型实施例二所述的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置，本装置中纵梁1与横撑4为一体式结构，本装置主要构件为纵梁1、定位块2与横撑4，其型式为分节预制混凝土一体式框架结构。装置搭建过程中，首先将框架结构中定位块2插入中央分隔带两侧混凝土护栏本体3中间，使纵梁1放置在混凝土护栏本体3上端面上，多节框架结构依次拼接在高速公路中央分隔带混凝土护栏本体3上，完成对原有护栏的改造。

如图7-9所示，本实用新型实施例三所述的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏改造装置，本装置中纵梁1与横撑4为分离式结构。本装置主要构件为纵梁1、定位块2与横撑4，其中纵梁1与定位块2为分节预制一体式混凝土结构，定位块2外侧为斜坡面，横撑4为单独预制混凝土楔形块结构。

装置搭建过程中，首先将两节纵梁1结构对称铺设与高速公路中央分隔带混凝土护栏本体3上端面上，使其纵梁1放置在混凝土护栏本体3上端面上，多节纵梁1无间隔连续铺设在混凝土护栏本体3上；将楔形块横撑4插入到两侧定位块2之间，楔形块间隔一定距离布置，且每节纵梁1上有不少于2块横撑4结构，从而完成对原有护栏的改造。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。