[实用新型]一种新型实时测控的旋转式粘度传感器有效
申请号: | 201320056253.1 | 申请日: | 2013-01-31 |
公开(公告)号: | CN203053822U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 刘人龙 | 申请(专利权)人: | 刘人龙 |
主分类号: | G01N11/14 | 分类号: | G01N11/14 |
代理公司: | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人: | 黄培智 |
地址: | 431900 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 实时 测控 旋转 粘度 传感器 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种实时测控的粘度传感器,具体涉及一种新型实时测控的旋转式粘度传感器。
【背景技术】
粘度计是一种通用测量仪器,被广泛地应用于牛顿型流体和非牛顿型流体的粘度检测中,可以在较宽的测量范围内以足够的精度通过测量部件在处于粘度计下方的试样容器中的旋转来确定试样的粘度。可用于医药明胶,树脂,油漆,化纤,矿物质,粘胶,绝缘材料等工业生产线上。但是用于工业现场进行实时测控的比较少见。
为获得更快捷更及时的测量和控制液体的粘度,现有技术中出现了一种较为轻便的且能用于工业现场的实时测控的旋转式粘度计和旋转式粘度传感器,该实时测控的旋转式粘度计体积小,重量轻,精度高,易于安装与维修,且能实时测控液体粘度,使用方便。但现有旋转式粘度计的传感器抗腐蚀性较差,易于损坏,不具备实时测控的功能,不能用于工业现场,无法满足在具有较强腐蚀性质试样的且需要实时测量和控制的粘度测定。
【实用新型内容】
为克服上述缺陷,本实用新型的目的即在于提供一种可节省材料,易于加工成本较低,防腐蚀性较强的新型实时测控的旋转式粘度传感器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
本实用新型的一种新型实时测控的旋转式粘度传感器,主要包括:以预定的恒速旋转的测量轴,依次固定在该测量轴上放入试样中的小飞轮、与小飞轮平衡安装的大飞轮、轴承座,为测量轴提供旋转动力的伺服马达,支撑该伺服马达的外壳,用于连接测量轴与伺服马达的联轴器,还包括用于固定伺服马达并装载该联轴器的马达座;所述马达座为空腔型马达座;所述轴承座及空腔型马达座采用铝合金材料,表面上覆有一层氧化膜。
作为本实用新型的一种改进,所述伺服马达的头部侧壁设有螺丝孔,所述空腔型马达座的侧壁相应位置处设有与该螺丝孔相配合的固定孔;所述螺丝孔与相配合的固定孔通过螺丝将伺服马达的头部固定在空腔型马达座上;所述伺服马达的头部外圆直径与所述空腔型马达座内孔直径吻合。
作为本实用新型的进一步改进,所述大飞轮、小飞轮上分别设置有用于测量样品粘度的粘度传感元件。
作为本实用新型的更进一步改进,该旋转式粘度传感器还包括与外壳连接的传感器引线座。
作为本实用新型另一种优选的实施方式,所述外壳、测量轴、大飞轮及小飞轮采用不锈钢材料。
本实用新型的一种新型实时测控的旋转式粘度传感器,将连接伺服马达的马达座设置为空腔型马达座,相对加工材料更少,浪费少,节约了成本,同时因用合金铝型管材加工,其空腔型结构在加工过程中是一刀完成的,不用重新拆卸装夹,故两边分别安装的伺服马达和轴承座同心度能得到很好的保障,并且伺服马达的头部侧壁螺丝孔安装位与空腔型马达座内固定孔安装位尺寸完全配合,故在安装装配和拆卸修理上都非常方便。将轴承座和空腔马达座采用铝合金材料并对其进行氧化处理,使其材质更轻、散热性好、防腐蚀性强,拆卸修理和装配方便,且易于加工成本相对较低。
【附图说明】
为了易于说明,本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型一种新型实时测控的旋转式粘度传感器的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种新型实时测控的旋转式粘度传感器中的伺服马达的形状结构图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,本实用新型的一种新型实时测控的旋转式粘度传感器,主要包括:测量轴1,小飞轮2、大飞轮3、连接用的联轴器5,轴承座4,为测量轴提供动力旋转的伺服马达6,支撑该伺服马达6的外壳8,该外壳8采用不锈钢材料,可以更好的支撑该伺服马达6,并具有防腐和美观作用。同时,所述测量轴1、大飞轮3及小飞轮2也采用不锈钢材料。该旋转式粘度传感器还包括空腔型马达座7,所述轴承座4及空腔型马达座7采用铝合金材料,表面上覆有一层氧化膜。将空腔型马达座7设置为空腔型结构,相对加工材料更少,浪费少,节约了成本,同时因用合金铝型管材加工,其空腔型结构在加工过程中是一刀完成的,不用重新拆卸装夹,故两边分别安装的伺服马达6和轴承座4的同心度能得到很好的保障。将轴承座4和空腔马达座7采用铝合金材料并对其进行氧化处理,使其材质更轻、散热性好、防腐蚀性强,且易于加工成本相对较低。
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