[实用新型]加强型汽车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体是一种加强型汽车轮毂。 

背景技术

轮毂又叫轮圈，是汽车制动部分之一，属于汽车制动器的旋转部分，其主要作用是连接制动毂与半轴。轮毂是筒形壳体，在工作过程中会频繁发生制动和偏转，如果强度不高就会出现破损现象，从而影响到了行车安全。现有的轮毂空腔内通过设置加强筋来提高轮毂的整体的强度，一般在轮毂空腔内设置多道环形或以轮毂轴线为中心呈环形阵列分布的加强筋来提高强度，成本较高，而且也会增加轮毂的自重。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、重量轻、成本低、强度高的加强型汽车轮毂，以提高轮毂的强度，保证行车安全。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种加强型汽车轮毂，包括有轮毂本体，所述轮毂本体内设有内腔，其特征在于：所述内腔的内壁上分别具有一体铸造成型且内径相同的左、右环形加强筋，所述的左、右环形加强筋与内腔的轴线之间分别具有夹角，且左、右环形加强筋交叉并连为一体。 

所述的加强型汽车轮毂，其特征在于：所述的轮毂本体和左、右环形加强筋均采用球墨铸铁铸造成型。 

本实用新型的有益效果： 

本实用新型结构简单，内腔的内壁上的左、右环形加强筋呈交叉状，其强度不比现有的任何轮毂内加强筋的强度低，不仅降低了成本，而且降低了轮毂的自重，保证了行车安全。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

参见图1，一种加强型汽车轮毂，包括有轮毂本体1，轮毂本体1内设有内腔2，内腔2的内壁上分别具有一体铸造成型且内径相同的左、右环形加强筋3、 4，左、右环形加强筋3、4与内腔2的轴线之间分别具有夹角，且左、右环形加强筋3、4交叉并连为一体。 

本实用新型中，轮毂本体1和左、右环形加强筋3、4均采用球墨铸铁铸造成型。