[实用新型]一种导向轴承的冷却构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导向轴承的冷却构造。

技术背景

电机在高速运转时，通过联轴器与轴承连接产生大量热量，通常降热的方法有风冷和水冷。风冷是在轴承压盖位置加风扇，通过冷却槽进行冷却。水冷就是在轴承体上开槽加冷却循环水。还有采用润滑油作为润滑剂和减阻剂，在轴承运转过程中起到润滑作用，并能降低温度。但在采用润滑油冷却时，不能加过多的油，如果油位过高会使润滑油没有足够的膨胀空间，当油温上升时由于膨胀作用轴承室内的压力会上升，使得润滑油溢流。另一方面润滑油得不到足够的冷却，会使其温度升高粘度降低，从而较少润滑效果，但过低的油位也会使轴承得不到充分的润滑加速磨损，同时不能起到降温作用。

实用新型内容

针对上述传统存在的问题，本实用新型采用润滑油降温的方法，旨在提出一种导向轴承箱体内冷却结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种导向轴承的冷却构造，包括轴承箱、轴承、润滑油和水冷装置，所述的轴承箱的箱体底部呈U形结构，箱体底固定设置有柔性垫片，轴承导向槽设置于U形结构的上部，在轴承箱盖的上部外侧设置有气孔、管路进出口以及吊环。

水冷装置为盘环管路式，盘环管路设置于轴承箱内底部和液面之间，由柔性垫片加以固定，盘环管路的进出口为直管式，引伸至轴承箱顶部的箱盖外，由带贯穿孔的螺栓与螺母紧固连接。

所述润滑油的液面高度为箱体内底面至箱盖内顶面高度的1/3。

轴承箱的箱体底部侧面设置有连接内外面的贯穿放油孔，孔内设置有内置螺纹，由蒙头式螺栓活动连接。

本实用新型可以有效降低轴承温度，从而提高了轴承的使用寿命，同时引出的受热的冷却水又可作为热能利用，减低了企业的运营成本。

附图说明

图1是本实用新型结构（俯视）示意图；

图2是本实用新型图1（A-A）剖视示意图；

图3是本实用新型图1（B-B）剖视示意图；

其图中：1-轴；2-支架；3-导向轴承；4-盘环管路；5－柔性垫片；6-排气孔；7-放油孔；8-出水管；9-进水管；10－紧固螺栓；11-箱体；12-箱盖。

具体实施方式

本实用新型以图1和2作为最佳实施例说明具体实施方法:

先在轴承箱体11内底部设置柔性垫片5和支架2，电机通过联轴器带动轴1高速运转，在运转过程产生大量热量，轴承箱体11内的润滑油吸收了轴承内温度，当温度高达一定程度，润滑油无法进行有效的冷却时，设置在润滑油液体内的盘环管路4中冷却液，便产生热交换效应，吸收掉润滑油热量，从而实现降低轴承工作温度的作用。盘环管路4下铺设有柔性垫片5，起到减震的作用。

在该轴承箱体上设置有一个排气孔6，当轴承运转一定时间后润滑油的温度上升会使得部分油气化，气化的油可以顺着放气孔排出，平衡润滑油腔的压力。另外使用一段时间以后，如果轴承体11本身没有安装自动补油装置的话，放气孔开可充当润滑油的注油孔。

以上所述仅为本实用新型的一较佳实施例，不能以其限定本实用新型的保护范围, 本实用新型还可有其他的结构变化,只要是依本实用新型的保护范围所作的均等变化与修饰,均应属本实用新型涵盖的范围内。