[实用新型]汽车边梁内板焊接夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车边梁内板焊接夹具装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，我国汽车人均保有量逐年激增，成为越来越多人选择的代步工具。

在汽车制造过程中，需要对汽车零部件进行焊接组装，而汽车零部件属于高精度产品，高精度的焊接产品一般都是小批量生产，不仅需要快速地出样品、出产品，而且形状尺寸也频繁变化，因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产。

现有的汽车制造焊接夹具一般结构较复杂、制造成本较高，且定位精度不高，无法满足快速、高精度焊接生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种汽车边梁内板焊接夹具装置，实现提高焊接加工效率，满足快速、高精度焊接生产的需求。

为达到上述目的，本实用新型提出了一种汽车边梁内板焊接夹具装置，包括工作平台及固定于所述工作平台上的四个夹持单元，所述四个夹持单元依次间隔设置，其包括固定连接于所述工作平台的气动组件及夹持组件，所述夹持组件转动连接气动组件，通过气动组件作用带动夹持组件夹紧待焊接的边梁内板，所述四个夹持单元中相邻三个夹持单元之间设有用于夹紧门槛支撑板的侧夹持件。

进一步，在上述汽车边梁内板焊接夹具装置中，所述汽车边梁内板焊接夹具装置还包括定位组件，所述定位组件一端固定于工作平台，另一端固定连接于所述夹持组件。

进一步，在上述汽车边梁内板焊接夹具装置中，所述气动组件包括气缸及活塞杆，所述活塞杆一端活动穿设于气缸中，另一端转动连接于夹持组件。

进一步，在上述汽车边梁内板焊接夹具装置中，所述气缸的底部还设有锁定螺母，用于将所述气缸锁定于工作平台上。

进一步，在上述汽车边梁内板焊接夹具装置中，所述夹持组件进一步包括压臂及支板，所述压臂一端转动连接于所述活塞杆，且所述压臂在靠近活塞杆处通过连接板活动连接于所述支板。

进一步，在上述汽车边梁内板焊接夹具装置中，所述支板的上端活动连接于所述压臂，所述支板的下端固定连接于定位组件。

进一步，在上述汽车边梁内板焊接夹具装置中，所述定位组件包括底板及由所述底板垂直延伸的背板，所述底板锁定于工作平台上，所述背板设有多个螺孔，通过固定件穿设所述螺孔可将背板固定于支板上。

进一步，在上述汽车边梁内板焊接夹具装置中，所述侧夹持件包括固定部、由所述固定部垂直延伸的连接部及抵持部，所述固定部固定于支板上，所述抵持部连接于连接部的一端。

本实用新型汽车边梁内板焊接夹具装置通过气动组件作用带动夹持组件夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产。

附图说明

图1为本实用新型汽车边梁内板焊接夹具装置一实施例的整体结构示意图。

图2为图1中夹持单元的具体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1及图2，本实用新型汽车边梁内板焊接夹具装置100包括工作平台1及固定于所述工作平台1上的四个夹持单元2，所述四个夹持单元2依次间隔设置，其包括固定连接于所述工作平台1的气动组件22及夹持组件24，所述夹持组件24转动连接气动组件22，通过气动组件22作用带动夹持组件24夹紧待焊接的边梁内板3，所述四个夹持单元2中相邻三个夹持单元之间设有用于夹紧门槛支撑板4的侧夹持件5。

其中，所述汽车边梁内板焊接夹具装置100还包括定位组件28，所述定位组件28一端固定于工作平台1，另一端固定连接于所述夹持组件24，用于锁定所述夹持组件的位置。

本实施例中，所述四个夹持单元2分别夹持待焊接的边梁内板3的两端，其中三个相邻的夹持单元通过侧夹持件5夹持固定该门槛支撑板4的焊接连接处，从而实现工件的快速高精度焊接。

所述气动组件22包括气缸222及活塞杆224，所述活塞杆224一端活动穿设于气缸222中，另一端转动连接于夹持组件24。所述气缸222的底部还设有锁定螺母226，用于将所述气缸222锁定于工作平台1上。

所述夹持组件24进一步包括压臂242及支板244，所述压臂242一端转动连接于所述活塞杆224，且所述压臂242在靠近活塞杆224处通过连接板241活动连接于所述支板244。所述支板244的上端活动连接于所述压臂242，所述支板244的下端固定连接于定位组件28。