[实用新型]一种发动机润滑脂自动加注装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机润滑脂自动加注装置，用于对发动机需润滑脂润滑的各部件进行实时润滑脂自动加注。

背景技术

目前发动机上各运转部件多采用人工加注的方式，由于加注时间和加注量难以准确控制，导致运转部件如水泵、风扇托架等在运行过程中经常出现因缺油造成的轴承严重磨损、损坏，使发动机性能恶化，降低了发动机的安全性和可靠性，增加维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述使用不足，在发动机上安装一种发动机润滑脂自动加注装置，通过该装置可自动实时向润滑部位加注润滑脂，确保需润滑部件如水泵、风扇托架等长期处于最佳润滑状态，保证发动机运行的稳定可靠，并使润滑脂加注更为简便。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种发动机润滑脂自动加注装置，包括油桶、上盖、内弹簧、外弹簧、调节螺钉；所述上盖与油桶的上部密封连接，油桶内设有活塞，活塞和上盖之间设有外弹簧，所述上盖设有通气孔和调节螺钉，调节螺钉和活塞之间设有内弹簧，所述活塞和上盖之间为工作腔，活塞和油桶的底部之间为储油腔，所述储油腔的底部还设有出油接头。

所述油桶用于储存润滑脂，通过外弹簧、内弹簧推动活塞挤压润滑脂，将润滑脂通过出油接头，再经过出油口沿润滑脂油管加注到需要进行润滑脂润滑的发动机部件中，润滑脂油管长度可根据实际需要进行调整。

所述上盖可以通过螺纹与油桶连接，方便对发动机润滑脂自动加注装置内部零件进行保养或直接向油桶加注润滑脂。上盖上的调节螺钉，旋动调节螺钉可改变内弹簧预紧力，保证在不同的温度条件下润滑脂粘度变化，发动机润滑脂自动加注装置均能提供合适的加注压力和加注速度。

当调节螺钉旋紧会封闭上盖上的通气孔，使活塞下行时油桶工作腔内压力降低，停止润滑脂的加注，用于发动机需润滑部件拆装维修或长期闲置时停止加注润滑脂。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节螺钉上设有卡簧。卡簧用来对调节螺钉的调节行程进行限位。

进一步地，所述内弹簧一端固定有内弹簧支撑块，内弹簧支撑块与调节螺钉接触。内弹簧支撑块使调节螺钉在旋动调节时内弹簧不产生转动，方便调节。

所述活塞上设有内弹簧限位槽和外弹簧限位槽，便于内弹簧和外弹簧的安装。

所述上盖上设有内弹簧限位槽，便于内弹簧的安装。

所述活塞上设有O型圈。O型圈用于对活塞密封，保证润滑脂不泄露和加注的压力。

所述发动机润滑脂自动加注装置的背面还设有固定架和减震垫，发动机润滑脂自动加注装置通过固定架与发动机连接，减震垫能够提高使用的可靠性。

所述储油腔的一侧设有润滑脂加注口，润滑脂加注口与加油嘴连接，在使用过程中通过加油嘴经润滑脂加注口向发动机润滑脂自动加注装置内加注润滑脂。

所述油桶上还可以设置油量指示条，用来指示储油量，方便及时进行润滑脂补充。

所述油桶底部布置有传感器接口，方便安装触点开关报警器，向电子控制系统提供报警信号。本实用新型还可以增加电子控制盒及连接线束，接收由触点开关报警器发出的报警信号，通过蜂鸣器和报警指示灯报警，提示对发动机润滑脂自动加注装置进行润滑脂人工补充。

本实用新型的有益效果是，通过油桶内部活塞和内弹簧、外弹簧的共同作用，将润滑脂挤压，经润滑脂油管注入发动机上需润滑的部件，实现实时自动润滑。内弹簧、外弹簧根据润滑加注过程中的阻力调整弹簧预紧力。调节螺钉用于调节内弹簧预紧力，改变润滑脂加注压力从而改变供油速度，满足在润滑脂不同粘度下，挤压力不同的需要，适应多种部件润滑的需求。同时调节螺钉与上盖通气孔共同作用，在通气孔被调节螺钉封闭时停止自动加注装置向需润滑部件的供油，在发动机部件维修时避免润滑脂泄露。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构剖面示意图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是本实用新型的油量指示条的结构位置示意图。

其中，1、调节螺钉；2、卡簧；3、通气孔；4、内弹簧支撑块；5、固定架；6、储油腔；7、出油接头；8、润滑脂油管；9、油桶；10、O型圈；11、活塞；12、工作腔；13、内弹簧；14、外弹簧；15、上盖；16、加油嘴；17、传感器接口；18、第一出油口；19、第二出油口；20、减震垫；21、第三出油口；22、润滑脂加注口；23、油量指示条。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。