[实用新型]共享型智能车位锁

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种车位锁，特别是涉及一种共享智能车位锁。

背景技术    

市场上的车位锁不管是机械锁还是智能锁都是针对用户自己使用的车位锁，即当用户车辆离开时，用车位锁来占用私家车位，避免车位被他人占用。但是因为大部分私家车在工作时间都会离开私家车位，到工作地周边去寻找新的停车位，意味着每辆车至少需要两个停车位。这就造成了目前城市静态交通的一个难题——“停车难”。调查发现，许多具有毗邻关系的医院、商业区和居住小区，医院、商业区停车位严重不足，居住小区许多私家车位却被车位锁占用，这也说明现有停车资源没有得到充分利用。随着私家车数量的剧增，购买私家车位的业主越来越多，如果传统车位管理方式一成不变，必然使“停车难”的问题愈演愈烈。而且，从社会角度看，这种车位管理方式也不利于停车资源的整合。

发明内容    

本实用新型的目的在于克服现有车位锁对车位管理存在的资源浪费问题，提供一种可以共享的智能车位锁，用于解决传统车位锁管理方式导致的私家车位利用率低，公共停车场严重短缺的问题，通过对闲置私家车位的有效利用，弥补公共停车场资源的不足，即当用户私家车位闲置时，在收取一定费用的基础上可以供其它车辆使用。

实现上述发明目的采用以下技术方案:

一种共享型智能车位锁，包括与电源连接的驱动电机，还包括底座、活动支架、感应掀盖挡臂、人机对话单元、投币单元、控制单元、传感器、RFID读写器，所述的底座上装有活动支架，活动支架与驱动电机连接，活动支架上安装有感应掀盖式挡臂，感应掀盖式挡臂由挡臂臂体和感应掀盖组成，感应掀盖的上面安装有传感器、RFID读写器，感应掀盖的下面设有投币单元、人机对话单元，感应掀盖盖于挡臂臂体上，用以保护内部装置，该车位锁安装在停车位的一侧。

作为优选方案，所述的活动支架为伸缩式结构。

作为优选方案，所述的控制单元是微处理器，该微处理器与人机对话单元、投币单元、RFID读写器、传感器信号连接，按照预设的程序对车位锁进行控制。

作为优选方案，所述微处理器是51系列单片机，至少包括时间费用计算功能、信息存储功能、开关锁控制指令、掀盖开关控制指令功能等。

作为优选方案，所述的人机对话单元由显示屏、查询按键、停车按键、离开按键、控制按键、数字键盘组成。

作为优选方案，所述的投币单元包括投币器、退币器、识币器和自动分币机构。

作为优选方案，所述传感器是24GHz雷达微波传感器。

采用上述技术方案，与现有技术相比，该锁利用微处理器、传感器以及读写器的电信号传输功能实现停车泊位以及车移动的无线控制，不但节能环保，而且可安装在任一停车场内，适用范围广泛。车位锁的传输部件全部安装在带有感应掀盖的挡臂上，传输部件达到安全保护。本实用新型与普通车位锁的区别还在于安装位置不同，本实用新型共享型智能车位锁安装在停车位的外侧，即车辆进出的一侧便于控制操作。除此之外本实用新型设置了由微处理器控制的投币单元，加大了车位锁的利用功能，在车位闲置的状况下，投币可开锁停车，有效利用资源。

本实用新型的控制操作方法是利用利用微处理器、传感器以及读写器的电信号传输功能，除了实现用信号指令停车外，还实现了限制车辆移动、缴费停车，既克服了现有车位锁在车位管理中停车资源浪费的问题，又为用户创造一定的收益，提供了一种双赢的车位管理方法，同时也是解决“停车难”问题的较好途径。

附图说明   

图1是本实用新型共享式智能车位锁的结构示意图。

图2是本实用新型车位锁感应掀盖面板结构排布图。

图3是本实用新型共享式智能车位锁安装位置示意图，图3包含车位横向排布图图3-a,成为纵向排布图图3-b。

图4是本实用新型共享型智能车位锁系统控制示意图。

图5是本实用新型非用户车辆停车操作流程图。

图6是本实用新型非用户车辆离开操作流程图。

图中，感应掀盖1、挡臂臂体2、传感器3、驱动电机4、电源5、底座6、活动支架7、读写器8、人机对话单元9、投币单元10、车位锁19、停车位20、投币口11、退币口12、显示屏13、数字键盘14、查询按键15、停车按键16、离开按键17、控制按键18。

具体实施方式

下面结合附图对共享型智能车位锁作进一步说明。