[实用新型]支承装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车、工程机械传动轴总成，以及其它具有三个以上安装点用的支承装置。 

【背景技术】

具有三个以上安装点用的设备如传动轴总成有前、中、后三处联接锁紧点，带支承装置的传动轴本体没有轴向伸缩功能，又因联接的相邻件难免有制造误差，安装时前、中、后三点不成一线，不同轴度产生了径向、轴向和角度误差，因此一旦锁紧便构成提前损坏；加上工作时传动轴传递扭矩承受荷载，同时来自前、后车架活动联接销的间隙引起的变位和不定向窜动；还有桥、箱发动机各不定向的轴向窜动和震动，均会导致支承装置的提前损坏，使用寿命缩短的问题。 

目前我国使用的所有支承装置分为两种即：“硬支承”和“软支承”，最好的“硬支承”是用铸件外壳加关节轴承；“软支承”是用扁铁圈箍橡胶垫圈加普通轴承。这两种“支承装置”形态各异，但不管是“硬支承”还是“软支承”至今为止均未出现能根本性全面解决和应对上述问题的合格“支承装置”，现有的支承装置，一旦锁紧后便均构成提前损坏的条件。下表是目前市场上硬支承装置和软支承装置的主要优缺点对照表: 

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种支承装置，可调整轴向位移，从而有效地补偿传动轴轴向的安装误差，有效吸收、化解传动轴的震动和窜动。 

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种支承装置，包括一橡胶垫圈和一套设于所述橡胶垫圈上的支架，该橡胶垫圈具有一中心孔，还包括一轴承单元，所述轴承单元包括一轴承和一轴承套筒；所述轴承 嵌入轴承套筒中，且该轴承可相对轴承套筒轴向移动；所述轴承套筒插入橡胶垫圈的中心孔中。 

较佳地，所述轴承单元还包括两油封罩，两所述油封罩分别嵌入轴承套筒的首、尾两端，并均与轴承套筒过盈配合，每该油封罩均包括两个相对设置的骨架油封。 

较佳地，所述轴承套筒前部设有一注油孔；所述橡胶垫圈的前部还具有一凹口，且该凹口与所述注油孔对应设置。 

本实用新型的有益效果在于：轴承可以在轴承套筒内壁轴向移动，调整轴向位移，从而有效地补偿传动轴轴向的安装误差，有效吸收、化解传动轴的震动和窜动。

【附图说明】 

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。 

图1为本实用新型一种支承装置的分解图。 

图2为本实用新型一种支承装置的整体图。

【具体实施方式】 

请参阅图1和图2，一种支承装置，包括一橡胶垫圈1、一套设于所述橡胶垫圈1上的支架2和一轴承单元3；该橡胶垫圈1具有一中心孔11，所述橡胶垫圈1的前部还具有一凹口12；所述轴承单元3包括一轴承31、两油封罩32和一轴承套筒33；所述轴承31嵌入轴承套筒33中，且该轴承31可相对轴承套筒33轴向移动；两所述油封罩32分别嵌入轴承套筒33的首、尾两端，并均与轴承套筒33过盈配合，每该油封罩32均包括两个相对设置的骨架油封（未图示）。两油封罩32的设置，可以防止外界大的颗粒粉尘进入轴承套筒33内，同时也可防止轴承套筒33内壁的润滑油漏出。所述轴承套筒33插入橡胶垫圈1的中心孔11中，且该轴承套筒33前部设有一注油孔331；所述凹口12与所述注油孔331对应设置，一油杯（未图示）从所述凹口12处插入轴承套筒33的注油孔331中，可以通过所述注油孔331注入润滑油至轴承套筒33内壁，使得轴承31在轴承套筒33内壁的轴向移动更加顺畅。 

当应用本实用新型工作时，若具有三个以上安装点用的设备如传动轴总 成安装时前、中、后三点不成一直线，则本实用新型中的轴承31可以在轴承套筒33内壁轴向移动，调整轴向位移，从而达到减少震动的效果；同时，在车辆行驶中当发生不定向震动和窜动时，本实用新型中的轴承31也可在轴承套筒33内壁作相对轴向移动，调整轴向位移，以有效吸收、化解传动轴的震动和窜动。