[实用新型]联轴式公路自动衡

说明书

技术领域

本实用新型属于计量装置技术领域，特别是汽车衡制造技术领域。

背景技术

目前在高速公里计重收费中使用最多的称重设备是轴重仪（秤体长度约0.8m）和整车式称重设备（秤体长度约18～24m）。轴重仪的是通过单轴称量，然后叠加的出整车重量，因为每个轴称量时，受各种因素的影响，都存在一定误差，因此整车重量误差大。而整车式称重设备则由于秤体长度大，所以存在制造成本高、基础制作工程量大、施工周期长的缺点。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种联轴式公路自动衡，以克服现有汽车衡存在制造成本高、基础制作工程量大、施工周期长的缺点。

具体地说，联轴式公路自动衡，具有称重平台，其特征是在称重平台上车辆进入秤台一端装有光栅车辆分割器和第一轴检测器；在称重平台上车辆驶出秤台一端装有第二轴检测器。

称重平台长度4.2m～10m，且所述光栅车辆分割器和轴检测器与计算机相连接。

本实用新型的优点：本实用新型与轴重仪比较称量精度高；与整车式称重设备比较有制造成本低，土建工程量小，安装维修的特点。

附图说明

图为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图所示，联轴式公路自动衡，具有称重平台3，其在称重平台3上车辆进入称重平台一端装有光栅车辆分割器2和第一轴检测器1；在称重平台3上车辆驶出秤台一端装有第二轴检测器4。称重平台3秤体长度4.2m～10m，且所述光栅车辆分割器和轴检测器与计算机相连接。

本实用新型采用较长秤体（通常4.2m～10m）各部分的作用：

1、光栅车辆分割器：当车辆开始进入称重平台和完全进入称重平台时通知计算机。

2、第一轴检测器：用来检测进入称重平台的车辆轴数。

3、称重平台：重量称量。

4、第二轴检测器：检测驶出称重平台的车辆轴数。