[实用新型]液压缸总成有效

专利信息
申请号: 201320038954.2 申请日: 2013-01-24
公开(公告)号: CN203146473U 公开(公告)日: 2013-08-21
发明(设计)人: 柴锐 申请(专利权)人: 柴锐
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B15/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 163000 黑龙江省大*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 液压缸 总成
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及液压驱动装置,具体涉及液压缸减振装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。

在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构,当液压缸运动至行程终点时具有较大动能,液压缸活塞与缸体发生机械碰撞,产生冲击、噪声,有破坏性。

发明内容

本实用新型提供液压缸总成,本实用新型解决了液压缸运动至行程终点活塞与缸体发生机械碰撞,产生冲击、噪声,有破坏性的问题。

为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:液压缸总成,包括液压缸体1,液压缸体1的活塞杆3从液压缸体1右侧液压缸盖中伸出;在液压缸体1右端固定连接有一个减振垫2,在活塞杆3上安装有一个挡板4, 挡板4与液压缸体1右端面平行,活塞杆3右端焊接有连接体5,连接体5上有通孔。

本实用新型液压缸上设置有减振垫和挡板,当活塞杆运动至行程终点,挡板冲击减振垫,从而起到缓冲作用。本实用新型优点:避免缸体发生机械碰撞和冲击,减少噪声,确保液压缸安全运行。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中符号说明:液压缸体1、减振垫2、活塞杆3、挡板4、连接体5。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明

如图1所示,液压缸总成,包括液压缸体1,液压缸体1的活塞杆3从液压缸体1右侧液压缸盖中伸出;在液压缸体1右端固定连接有一个减振垫2,在活塞杆3上安装有一个挡板4, 挡板4与液压缸体1右端面平行,活塞杆3右端焊接有连接体5,连接体5上有通孔。

挡板4左端到减振垫2右端的距离小于活塞杆3的行程。

最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

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