[实用新型]拖拉机动力输出用离合制动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机动力输出用离合制动装置。

背景技术

国内中小功率轮式拖拉机动力输出机构，普遍采用独立式或非独立式离合器，实现对其动力的结合与断开。该装置采用纯机械式操纵，需要较大操纵力，作业过程中需频繁操作，增加了驾驶员的劳动强度，降低了操控舒适性。大功率轮式拖拉机动力输出机构，所采用的扭力减震器配合动力换挡装置，由于采用电液控制，操控舒适性可得到满足。然而，以上两种装置均不具备联动的制动功能。当离合器刚分离，动力输出机构所带动的农机具由于惯性原因刀轴仍在旋转，此时提升器提起机具，旋转刀轴极易伤害到机组周边人员。此外，在机组转场过程中，不稳定的刀轴也是一个潜在的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，易于操纵，能够满足动力输出机构动力的结合与分离，并在动力切断后能够对该机构有效制动的拖拉机动力输出用离合制动装置。

本实用新型可以通过以下技术方案实现上述目的：拖拉机动力输出用离合制动装置，包括：机械执行单元、电液控制单元；机械执行单元通过齿轮啮合串联在扭力减振器和动力输出传动路线之间，电液控制单元安装在箱体外表面，通过仪表板的电控按钮控制，并通过液压管路与机械执行单元的进油口相连。

机械执行单元中的主动轴通过轴承简支在箱体和从动轴上，主动齿轮通过花键连接在主动轴上，回位弹簧套接在从动轴上，从动轴通过轴承简支在箱体上，摩擦片通过花键连接在主动轴上，钢背通过矩形外花键连接在从动轴上，摩擦片和钢背交替并排设置，活塞套接在从动轴上，三组辅助弹簧围绕从动轴轴线圆周均布，并定位在从动轴和制动盘之间，制动盘和支撑盘套接在从动轴上，支座安装在箱体孔内，从动齿轮通过花键连接在从动轴上，三组导向销固接在活塞上，并通过螺钉与制动盘连接。

电液控制单元中的高压管路连接在高压泵与机械执行单元之间，离合器电磁阀串联在高压管路上，安全阀、蓄能器并联在高压管路上，低压管路连接在低压泵与机械执行单元的润滑油路之间。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：采用本实用新型后，可通过电液控制按钮，轻松实现对动力输出机构动力的结合与断开，并在动力断开的瞬间对整个动力输出机构及所带机具刀轴短时间内进行有效制动，从而在提高了动力输出机构的操控舒适性的同时满足了安全性的要求。此外，也作为一个相对独立装置，通过局部结构调整，可实现对于不同机型、不同功率拖拉机动力输出机构的配套。

附图说明

    图1为本实用新型拖拉机动力输出用离合制动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1所示，拖拉机动力输出用离合制动装置，包括：机械执行单元1、电液控制单元2；机械执行单元1通过齿轮啮合串联在扭力减振器和动力输出传动路线之间，电液控制单元2安装在箱体22外表面，通过仪表板的电控按钮控制，并通过液压管路与机械执行单元1的进油口相连。

机械执行单元1中的主动轴3通过轴承简支在箱体22和从动轴6上，主动齿轮4通过花键连接在主动轴3上，回位弹簧5套接在从动轴6上，从动轴6通过轴承简支在箱体22上，摩擦片7通过花键连接在主动轴3上，钢背8通过矩形外花键连接在从动轴6上，摩擦片7和钢背8交替并排设置，活塞9套接在从动轴6上，三组辅助弹簧10围绕从动轴6轴线圆周均布，并定位在从动轴6和制动盘11之间，制动盘11和支撑盘12套接在从动轴6上，支座13安装在箱体22孔内，从动齿轮14通过花键连接在从动轴6上，三组导向销15固接在活塞9上，并通过螺钉16与制动盘11连接。

电液控制单元2中的高压管路18连接在高压泵23与机械执行单元1之间，离合器电磁阀19串联在高压管路18上，安全阀17、蓄能器20并联在高压管路18上，低压管路21连接在低压泵24与机械执行单元1的润滑油路之间。

操作时，通过按钮控制电液控制单元2中的离合器电磁阀19接通高压管路18，高压油通过高压管路18进入机械执行单元1中，沿支座13、从动轴6的油道孔进入油腔，并推动活塞9压紧摩擦片7和钢背8，使离合器结合。此时动力通过主动齿轮4传递到主动轴3，经过摩擦片7传递到钢背8，通过从动轴6传递到从动齿轮14，实现动力输出机构的结合。

通过按钮控制电液控制单元2中的离合器电磁阀19断开高压管路18，随着液压压力消失，在回位弹簧5及三组辅助弹簧10的作用力下活塞9回退并松开摩擦片7和钢背8，使离合器分离，实现动力输出机构的断开。同时活塞9通过三组导向销15和螺钉16推动制动盘11压紧在支撑盘12上，实现动力输出机构的制动。

整个过程中低压管路21持续对机械执行单元1的润滑油路进行供油，达到润滑和冷却的目的。