[实用新型]一种自动投料机车有效

专利信息
申请号: 201320037718.9 申请日: 2013-01-24
公开(公告)号: CN203033469U 公开(公告)日: 2013-07-03
发明(设计)人: 于保山;贾冰;郭世海;刘靖;阎成勇;王建民;王杰;王立强;王体君 申请(专利权)人: 山东百特电子有限公司
主分类号: B65G65/42 分类号: B65G65/42
代理公司: 济南舜源专利事务所有限公司 37205 代理人: 苗峻
地址: 262500 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 投料 机车
【说明书】:

技术领域

本实用新型为一种自动投料机车,特别是石油压裂支撑剂制造加工过程中的投料机构。

背景技术

在石油压裂支撑剂的制作过程中,需要将颗粒状原料加入几个不同的储料仓中,生产过程中需要根据储料仓中原料的剩余量及时加入原料。目前加料方式多为人工加料,这样以来,工人的劳动强度非常大,并且效率较低,加料不及时。另外也有采用加料机车进加料的,但是多数加料机车采用普通转子电机驱动,液压推杆式加料装置进行加料,这种加料装置响应时间长、寿命短、稳定性差、维护成本较高。而且,这种加料机车行进轮为固定式,不能上下摆动,遇到轨道不平处会导致单轮悬空而引起脱轨现象。

发明内容

本实用新型的目的在于:设计一种自动投料机车。

一种自动投料机车,包括支撑架、动力机构、送料机构、从动轴自找平系统、电气控制系统和储料仓,动力机构、送料机构、从动轴自找平机构、电气控制系统固定在支撑架上,储料仓置于送料机构上方并与支撑架固定。

在上述投料机车中,动力机构包括伺服电动机、减速机、联轴器和驱动轴,伺服电动机通过联轴器与减速机相连,驱动轴通过联轴器与减速机的驱动半轴相连,伺服电动机与减速机固定在支撑架上。

进一步的,送料机构包括皮带、皮带辊、链轮、链条、电机,皮带通过皮带辊安装在支撑架上,一端皮带辊上安装有链轮,链轮通过链条与电机相连,电机固定在支撑架上。

进一步的,送料机构包括蜗杆、链轮、链条和电机,蜗杆安装在支撑架中部,蜗杆一端固定有链轮,链轮通过链条与电机相连,电机固定在支撑架上。

进一步的,从动轴自找平机构包括中心轴、从动轴和轴承,中心轴固定在支撑架上并与轴承过盈配合,从动轴与中心轴呈十字交叉排列并与轴承外圈固定。

进一步的,电气控制系统包括无线接收装置和电路控制系统,电气控制系统通过电路控制系统与伺服电动机连接。

本实用新型由于采用伺服电动机减少传动环节,提高转动效率,可实现软启动和制动及提高定位精度,采用皮带投料机构工作效率高,响应速度快,使用寿命长。因从动轴自找平系统采用轴承结构,可实现适当幅度的摆动,避免使用过程中出现的因轨道不平而单论悬空引起的脱轨问题,提高安全系数。储料仓一次装料可多次投料,投料效率高,减少劳动强度。自动投料机车可通过电气控制系统无线接收预先设定的控制指令,并通过电路控制系统控制伺服电动机,实现自动投料。

附图说明

图1为本实用新型的主视图及部分剖视图,

图2为本实用新型的俯视图及部分剖视图,

图3为本实用新型动力机构的侧视图,

图4为本实用新型从动轴侧视图,

图5为本实用新型投料机构采用蜗杆机构时的主视图及部分剖视图,

图6为本实用新型投料机构采用蜗杆机构时的俯视图及部分剖视图。

其中,1、支撑架,2、储料仓,3、伺服电动机,4、减速机,5、皮带辊,6、皮带,7、电机,8、中心轴,9、联轴器,10、驱动轴,11、轴承,12、从动轴,13、链条,14、链轮,15、驱动半轴,16、蜗杆。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2、图3所示,本实用新型包括支撑架1,支撑架1上固定有伺服电动机3,伺服电动机3通过联轴器9与减速机4相连,减速机4固定在支撑架上。减速机4的驱动半轴15通过联轴器9与驱动轴10连接。皮带6通过皮带辊5固定在支撑架1的中部,其中一根皮带滚装有链轮14,通过链条13与电机7的链轮14连接,电机7固定在支撑架1上。伺服电动机3通过减速机4带动驱动轴转动,实现投料车的行进。电机7通过链条13带动皮带辊转动,进而带动皮带转动实现投料功能。储料仓2固定在投料机构的上方。

如图1、图4所示从动轴找平机构的中心轴8穿过轴承11固定在支撑架1的下方,从动轴12与中心轴8呈十字形排列并通过紧固件相互固定连接。当机车行进途中一侧轨道不平时,从动轮可实现适当的上下摆幅,从而保证车身的稳定性,防止侧翻。

实施例二

如图1、图3所示,本实用新型包括支撑架1,支撑架1上固定有伺服电动机3,伺服电动机3通过联轴器9与减速机4相连,减速机4固定在支撑架上。减速机4的驱动半轴15通过联轴器9与驱动轴10连接。储料仓2固定在投料机构的上方。

如图5、图6所示,投料机构采用蜗杆机构,两根蜗杆16固定在支撑架1的中部,一根蜗杆16一端固定一个链轮14,另一根蜗杆16一端固定两个链轮14,外侧链轮14通过链条13与固定在电机上的链轮14连接,两根蜗杆通过链轮14与链条13连接,从而实现联动,电机7固定在支撑架上。

如图1、图4所示从动轴找平机构的中心轴8穿过轴承11固定在支撑架1的下方,从动轴12与中心轴8呈十字形排列并通过紧固件相互固定连接。当机车行进途中一侧轨道不平时,从动轮可实现适当的上下摆幅,从而保证车身的稳定性,防止侧翻。

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