[实用新型]一种大跨距挑龙口打桩设备

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种打桩施工作业设备，特别是一种大跨距挑龙口打桩设备。

背景技术

当前，在对海洋资源、深水资源等的水底、水面等水域资源进行开发利用过程中，需要在滩涂( 包括内河、内湖、沼泽等水陆交接的区域) 或浅海区域进行一些基础设施的建设。例如，为充分利用海域风能，在预定的海域进行风电场建设。基于海上工程作业的特点，海上工程需要特别考虑基础施工的问题，以为后继建设提供基础。在预定海域进行基础施工时，一般通过打桩船获得海上工程建设的桩基础。作为基础施工的重要机械，打桩船的施工效率高低决定着海上工程的整个施工周期的长短。

打桩船一般包括船体、移船定位绞车和打桩装置。移船定位绞车安装在船体上，在需要打桩船定位时，通过移船定位绞车，收紧钢丝绳，钢丝绳的另一端连接定位锚，，使打桩船能够进行预定的打桩作业；打桩装置包括能够固定桩柱的桩架，以使桩柱定位，并在预定的区域将桩柱沉入预定的位置，形成桩基础。

现有的打桩船进行打桩的过程包括以下几个步骤：

1、打桩船通过移船定位绞车到沉桩工作区的运桩驳旁去取桩，然后回运到预定沉桩海域。

2、在预定沉桩海域，将打桩船定位，具体是，先用绞锚船将打桩船初始定位，再使用打桩船自带的GPS精确定位，并收紧各部移船定位绞车上的钢丝绳，确保桩位不会发生偏移，以实现打桩船的定位，为后继的转桩、沉桩作业提供基础。

3、打桩船定位后，进行转桩，即转换桩柱的位置状态，将水平状态的桩柱转换为竖直状态或预定的状态，为沉桩提供前提；

4、进行沉桩作业，通过打桩锤，对桩柱施加预定的作用力，使桩柱沉入海底的地基中，形成预定的桩基础。然后解除定位，再到沉桩工作区取桩，进行下一循环的打桩作业。

例如，在南通港狼山港区405泊位码头结构加固改造工程中，工程设计方案：（一）改造码头上游系缆墩：拆除原有750kN系缆墩，新建1座高桩墩台式系缆墩，平面尺度14m×14m，高3.0m，墩顶标高6.10m（吴淞高程，下同），上设2个1500kN系船柱。系缆墩上部为现浇钢筋砼结构，下部基桩为Φ1000钢管桩，均为斜桩，斜度3.5:1~5:1。（二）新增靠船墩：拆除405#泊位码头前沿加固改造处前边梁、前轨道梁和江侧两跨面层结构，在码头前沿增设4座高桩墩台式靠船墩（1#~4#靠船墩），分别位于405#泊位码头11#和12#、19#和20#、29#和30#、35#和36#排架之间，平面尺度5m×4.82m，高2.0m，墩顶标高4.15m。靠船墩上部为现浇钢筋砼结构，下部基桩为Φ1200钢管桩，江侧2根为直桩，桩中心线距老码头前沿1.1m；岸侧2根为向岸侧的斜桩，斜度3.5:1，距老码头前沿线3.5m。护舷采用1000H鼓型橡胶护舷，两鼓一板，标准反力型。靠船墩的前沿线突出码头现有前沿线100mm。打桩船改造是为了解决南通港狼山港区405泊位码头结构加固改造工程中新增靠船墩台基桩施工设备问题。因新增靠船墩台基桩中心线距老码头前沿线最大为3.5米，而常规打桩船桩帽中心线距龙口只有0.85m，受老码头前沿未拆除部分的影响，打桩船无法将桩送至设计桩位点。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种大跨距挑龙口打桩设备，改善了打桩设备的打桩锤、起落架以及替打等由于中心线外移而导致重心外移，弯矩增大而使得打桩锤、起落架以及替打等在提升降落时摩擦力大，不仅影响正常的打桩作业，还会增加设备损耗，降低设备的使用寿命。

本实用新型公开的大跨距挑龙口打桩设备，包括基座、桩架、卷扬机、钢丝绳、操作室以及打桩装置，所述打桩装置包括桩架龙口、打桩锤、替打、起落架以及锤导爪，所述桩架龙口竖向连接在桩架上，所述起落架的另一端通过钢丝绳连接到卷扬机，所述打桩锤的上端通过钢丝绳与卷扬机连接，所述打桩锤的下端与替打一端连接，所述打桩锤中部连接到锤导爪的一端，所述锤导爪的另一端连接到桩架龙口，所述替打的另一端连接到桩架龙口。本实用新型有效地改善了打桩设备如打桩船送桩距离近，不利于在打桩作业中将桩送到较远的距离，解决了远距离无法进行斜桩作业的问题，同时有效地改善了打桩锤的提升和降落性能，提高了打桩效果和打桩作业效率。

本实用新型公开的大跨距挑龙口打桩设备的一种改进，所述的桩架龙口下端还设置有背板。本改进通过设置的随桩顶面同步下降的背板，有效地改善了替打随桩的自落性，从而降低打桩过程中替打的稳固性，避免了替打不必要的震动和碰撞，从而延长了替打的使用寿命和连续工作时间，降低了设备的维护成本。