[实用新型]应用地磁车辆检测的隧道照明智能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用地磁车辆检测的隧道照明智能控制装置。

背景技术

对于日常尤其是夜间车流量比较小的隧道而言，全天候隧道内实行固定的照明控制方案，会造成能源浪费，出于节能减排的希望，根据隧道不同区域段的实时车流量信息来控制照明灯组的开启或者亮度的系统将会变得非常有必要。近年来，随着科技的发展，传感器技术、无线通讯技术以及计算机各种控制策略等在交通行业得到了越来越广泛的应用，其中隧道照明灯组的控制技术已经形成一套成熟的方案，同时应用各种检测原理的车检器也越来越多，但是应用车检器的实时数据进行照明联动控制的系统还鲜有出现。

相对于一般的环形线圈式车检器而言，地磁车检器利用车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。相比较环形线圈车检器，地磁车检器具有价格便宜、施工安装接线简便、维护简便、抗干扰能力强、安装位置灵活等特点。同时随着软件编程工具的日益强大和丰富，使得实现功能要求高的时控系统成为现实。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种能大大节约小流量隧道的能耗，提高隧道的自动化控制水平的应用地磁车辆检测的隧道照明智能控制装置。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：该应用地磁车辆检测的隧道照明智能控制装置，其特征在于：包括地磁无线车辆检测传感单元、地磁无线车辆检测接收单元、数据汇集单元、隧道照明智能控制单元、隧道区域控制器单元和单路照明控制器单元，所述的地磁无线车辆检测传感单元均匀分布在隧道范围各个车道路面下，地磁无线车辆检测传感单元与地磁无线车辆检测接收单元无线连接，地磁无线车辆检测接收单元与数据汇集单元通过光纤连接，数据汇集单元与隧道照明智能控制单元通讯连接，隧道照明智能控制单元与多个隧道区域控制器单元连接，各个隧道区域控制器单元分别与单路照明控制器单元连接。

本实用新型还设置有自然光跟踪单元，包括亮度检测器、信号传输光端机及其传输光纤，所述的亮度检测器设置在隧道外，亮度检测器通过传输光纤与信号传输光端机连接，信号传输光端机与隧道照明智能控制单元连接。

本实用新型还设置有系统故障自检单元，所述的系统故障自检单元通过隧道照明智能控制单元分别与地磁无线车辆检测接收单元、自然光根据单元、数据汇集单元、隧道区域控制器单元通讯连接。

本实用新型所述的地磁无线车辆检测传感单元均匀分布在隧道范围各个车道路面下0.2~0.4米，隧道范围包括隧道内各个车道以及隧道入口端向外延伸n米的车道，n为该隧道的限速×（反应时间+延时）。反应时间指从隧道照明智能控制单元接收到地磁无线车辆检测传感单元的数据，进过处理后发送到下端各隧道区域控制器单元为止，延时具体指从个隧道区域控制器单元指令下发到单路照明控制器单元，再到隧道照明灯具出现亮度响应为止。

本实用新型所述的地磁无线车辆检测接收单元通过RF433M无线载波通信实时接收地磁无线车辆检测传感单元的信号，一个地磁无线车辆检测接收单元最多可以和30个地磁无线车辆检测传感器单元通讯。

本实用新型所述的隧道区域控制器单元为可编程控制器PLC，隧道照明智能控制单元通过OPC服务器实时和编程控制器PLC连接，单路照明控制器单元和可编程控制器PLC通过串口Modbus协议通讯。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型利用在隧道范围内间隔布置的地磁无线车辆检测传感单元，实时收集车辆信息，根据隧道内不同的车流情况，通过隧道照明智能控制单元实现对隧道照明灯组开启或者关闭的分区域控制。自然光跟踪单元可以检测隧道外实时的亮度，并将数据传输给隧道照明智能控制单元，从而根据隧道外环境的明暗程度，调整隧道内照明灯组的亮度。系统故障自检单元可以及时的发现系统故障，便于系统的使用和维护。通过本实用新型，可以更智能化地控制隧道内的照明情况，从而有效的减少了因为不必要的照明而浪费的能源。

附图说明

图1为本实用新型连接示意图。

图2为本实用新型地磁无线车辆检测传感单元安装示意图。

具体实施方式

参见图1~图2，本实用新型包括地磁无线车辆检测传感单元1、地磁无线车辆检测接收单元2、数据汇集单元3、隧道照明智能控制单元4、隧道区域控制器单元5和单路照明控制器单元6，作为优选还设置有自然光跟踪单元7和系统故障自检单元8。