[实用新型]一种推车机的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿机械设备，具体涉及一种煤矿用于卸煤的，具有性能稳定、发热量低的推车机液压系统。

背景技术

推车机用来将矿车推入或推出罐笼，适用于矿山井口或井底车场。人工推车不但消耗体力大、所需时间长，而且安全系数极低，而电动推车机的电机与驱动轮、推爪链之间都为硬连接，一旦顶牛、别卡，将造成推车机滑道开焊，或推车机链断。所以，液压推车机成为推车设备的首选。

推车机的液压系统有驱动装置制动缸和提销缸两部分，由于液压推车机在工作过程中，液压油温度会升高，一般卸不到两列(每列按66节)车液压油温就高达80℃以上，从而严重影响推车机的正常工作。液压油温度升高，使油的粘度降低，使液压系统中各部件之间摩擦阻力增大，导致部件磨损，同时进上步提高了温度；液压油温度升高也会使机械部件产生热变形而影响液压元件的精度；还会使橡胶密封件变形，提前老化失效，丧失密封性能，造成液压油的泄漏；降低液压油使用寿命，使液压系统工作性能降低。

造成液压油温升高的原因主要有以下几点：

(1)由于液压系统背压过高，在采用电液换向阀的回路中，为了保证其换向可靠，必须保证有一定的背压，以确保有一定的控制压力使电液阀可靠换向，如果系统为大流量，则这些流量会随压力控制而从溢流阀溢流出来，造成温度升高。

(2)闭式液压系统散热性能差等，如果环境温度超过设计时所参照的温度，液压系统多余的热量无法散去，必然导致系统温度急剧升高。

(3)油箱设计容量太小，冷却散热面积不够，这种情况下又未设计冷却装置，或者冷却装置的容量过小。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种降低油温、实现及时换向的推车机液压系统。

本实用新型的技术方案是：

一种推车机的液压系统，包括制动缸、提销缸与油箱，所述制动缸、提销缸与油箱连接的管道上分别设有三位四通换向阀，设于制动缸与油箱连接管道上的三位四通换向阀为H型换向阀，设于提销缸与油箱连接管道上的三位四通换向阀为M型换向阀。

为了避免由于背压过高而导致电磁阀出现无法换向的问题，所述M型电磁阀的回油口设有单向阀，保证提销缸卸油不受驱动装置的背压影响。

本实用新型中三位四通换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向。换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。换向阀的中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型等多种形式。

三位四通换向阀中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。当阀芯处于中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P与A通，B与O通；当阀芯移到左位时，P与B通，A与O通。这样，执行元件就能作正、反向运动。

因为导致推车机液压系统油温过高的主要因素是系统始终处在保压状态下运行。所以本实用新型中制动缸与油箱连接管道上设有H型换向阀，由于H型换向阀在中位时，各油口全开，系统没有油压，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，液压泵可以卸荷。所以H型换向阀将液压系统在中位时处于卸压状态，系统产生的多余能量将降低很多，降低油温，从而既减少了系统在高压下的运行时间，又能满足系统的各项工作要求。

提销缸与油箱连接管道上采用M型换向阀，并在M型换向阀的回油口T侧设有单向阀，由于M型换向阀在中位时，工作油口A、B关闭，进油口P、回油口T直接相连。由于工作油口A、B封闭，工作机构可以保持静止，液压泵可以卸荷，制动时运动惯性引起液压冲击较大，可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。故即使是在中位时油泵卸荷，还保证提销缸卸油时不受制动缸的背压影响而实现M型换向阀的换向。

推车机液压系统当H型换向阀得电后，驱动装置制动缸合闸，推车机前进，把矿车推出迁车台，并在空车线集结成列。到达预定位置后，限位开关动作，推车机停止前进；然后M型换向阀得电，推车机摘钩油缸得压力油动作，推车机与矿车分开。M型换向阀进行换向后，推车机返回至预定位置后限位开关动作，推车机停止运行，压力油至连接矿车的油缸一路压力油导通，与矿车相连，进行下一个循环。