[实用新型]锁闭框加热条固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路用固定锁闭框加热条结构构件。

背景技术

外锁闭装置是铁路道岔转换设备中的重要安全环节，由锁闭杆、锁闭框、锁锁闭铁、锁钩及尖轨连接铁等组成，用于可靠保持道岔的状态。

道岔融雪技术旨在防止尖轨被冰雪冻住，通常采用在外锁闭装置下面安装加热条或加热板的方式达到及时融雪的目的。

传统固定道岔外锁闭框弹性固定卡的组合件是以复杂机加加工件或材料不合理的结构件完全紧固加热条，整体笨重或结构缺陷，工艺结构复杂、过度定位现象严重，一旦出现温度剧变以及交频重动载，会在结构薄弱处出现裂纹甚至断裂，直接造成加热装置失效甚至出现更为严重后果。

实用新型内容

为克服背景技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种结构简明，自身重量较轻的锁闭框加热条固定装置。

本实用新型的基本技术方案如下：

锁闭框加热条固定装置，包括与锁闭框形状适配的具有弹性的上固定卡和下固定卡，分别从上、下方共同形成对锁闭框的包覆，在下固定卡的内侧固定安装有与锁闭框紧贴的加热条；两个固定卡的左、右两侧末端分别相扣接，在两侧扣接部均设置有具有弹性的前、后锁紧片；两个锁紧片均为板片状，由凸起的中间部分以及位于所述中间部分长度方向上相应的两端、且与所述中间部位为一体的两个平直端组成，所述中间部分沿长度方向开设有定位槽；前锁紧片与后锁紧片相背成对设置，通过螺栓组件连接，螺栓组件的安装孔位于所述中间部分平面上的定位槽某一侧；所述扣接部穿接定位槽，由凸起的中间部分的过渡斜面弹性限制上、下固定卡的上下移动。

基于上述基本技术方案，本实用新型还进行如下优化限定和改进。

上述上固定卡和下固定卡的末端均为直角弯折形成的平端，这两个平端平行相扣形成所述扣接部，这两个平端的直角邻接段分别穿接前锁紧片和后锁紧片的定位槽。

上述螺栓组件包括内六角螺钉和适配的浮动螺母以及垫圈。

上述上固定卡的上部具有向下的弧形拱面。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型中，成对的弹性锁紧片以及相扣的上、下固定卡配合作用，大大降低了自身重量，增加了夹持力度，缓冲了交变重动载及温度剧变造成对结构及其材料的严峻考验。

本实用新型具有结构简单合理，安装方便、夹持牢固可靠，自身重量较轻的优点。使用材料都进行了可靠的金属热处理及表面处理，抗腐蚀、耐温变能力很强。

附图说明

图1为本实用新型安装后的整体结构示意图。

图2为本实用新型的正面剖视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型的上固定卡的结构示意图。

附图标号说明：

1-上固定卡；2-下固定卡；3-锁闭框；4-加热条；5-前锁紧片；6-后锁紧片；7-内六角不锈钢螺钉；

8-锁紧片上的定位槽；9-固定卡的末端以直角弯折形成的平端部；10-“9”平端部的直角邻接段（该直角邻接段穿接定位槽）。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型的上、下固定卡相扣接的部位设置有用以夹持紧固锁闭框的前后锁紧片，锁闭框加热条固定装置是运用受温度剧变和缓冲交变动载影响较小弹性板簧材料，使其形成一个簧室，同时设计时考虑到了加工过程中出现的各折弯处的内应力释放都有合理的圆弧过度，有利于提高结构强度，增强夹持紧固力，调节安装方便；使得更适用于现场锁闭框加热条固定。

为了防止上下卡子夹持过程中出现串位甚至跑偏现象，在锁片上开有固定其定向移动的定位槽，保证了卡子只有垂直方向的弹性夹持移动；同时能使夹持力更加可靠，在上卡子设计时有弹性的拱形凹面，使得在固定过程中能产生一个更加合理的预定夹持力。

随着前后锁片向中间位置的移动，锁片会不断增强对上下固定卡子的压力，其特征在于用内六角扳手在连接M6×30和M6浮动螺母的过程中，使得张开锁片在减小角度的同时释放内在弹力，拉动上下卡子向各自拉伸方向变形，从而增强夹持锁闭框及加热条力度。

本实用新型的安装工艺：

1安装前准备

1.1将锁闭框专用加热条安装于下固定卡内。

1.2把M6专用螺帽2个分别安装于2个后弹力锁片内侧。

2.安装步骤

2.1将锁闭框下固定卡用力向两侧分开安装于锁闭框底侧。

2.2把安装好专用加热条的锁闭框下固定卡用力上推保持底部与锁闭框密贴。

2.3把上固定卡用力向两侧分开由前至后套在下固定卡上，并保持侧面平齐。

2.4把安装好的上固定卡、下固定卡用组装好的后弹力锁片、前弹力锁片锁闭。