[实用新型]一种手车柜防误操作闭锁电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手车柜防误操作闭锁电路，属于成套开关柜技术领域。

背景技术

如今，在高压成套开关柜领域中，人们对手车柜越来越青睐，因为手车柜最大的优点就是操作起来特别方便，而且互换性好，是各个用电客户的首选柜型。对于目前一般的企业用户来讲，配电室的高压开关柜正常至少是一台进线开关柜，一台进线隔离柜，一台计量柜和一台变压器出线柜。

根据开关柜“五防”的要求防止带负荷操作隔离开关(隔离手车)的要求，一般进线开关柜和进线隔离柜和计量柜三台柜之间是需要做闭锁的，以前一般都侧重于机械闭锁，但是如果机械闭锁不好实现的时候就只能依赖于电气闭锁了。

现有的常规设计做法就是把进线隔离柜的隔离车位置点和计量柜隔离车位置接点串接到进线断路器柜的合闸闭锁回路内，这样在保证进线隔离柜在正确位置时才能合闸；在对进线隔离柜和计量柜闭锁上一般是在这两台柜上分别装一个电磁锁，用断路器的常闭接点来闭锁这两台柜，防止在断路器合闸的时候摇动进线隔离柜和计量柜的手车。

目前这样做设计在正常的情况下是没有问题的，但是随着手车柜的广泛推广，现在已经发现有的配电室运行维护人员不是很了解这个闭锁关系，当手车摇不动的时候会认为力气不够或者手车有什么卡滞，没有想到与之相关的闭锁关系，就用蛮力去摇动手车，这样的结果则会导致破坏手车机构的联锁件，更严重的后果是在破坏了手车联锁件后手车继续摇动，使开关柜正常运行的时候有电会导致带负荷操作，手车与电断开的瞬间会有电火花出现并伴有拉弧的产生，更严重时会造成重大的人员伤亡事故！这种现象已经在很多的电力故障事故中发生过，从人员安全的角度看，有必要去寻求一种方式避免这类事件的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手车柜防误操作闭锁电路，能避免操作人员在不懂操作规程的前提下错误地操作开关柜造成人身安全事故的情况，提高开关柜的安全性能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种手车柜防误操作闭锁电路，包括控制回路，控制回路中设置有进线开关柜合闸支路和分闸支路，它还包括一个并接到分闸支路的闭锁支路，闭锁支路中设置有信号开关1S9和信号开关2S9，信号开关1S9和信号开关2S9同时并接在分闸支路中，信号开关1S9和信号开关2S9的输入端分别与进线隔离柜和计量柜手车的位置接点相连。

所述的进线隔离柜和计量柜手车设置有三个位置接点，分别为工作位置接点、试验位置接点和非工作位置接点。

本实用新型的有益效果在于：在分闸回路里面并接闭锁支路，使当进线开关柜还处于运行状态或者不应该操作进线隔离柜和计量柜的时候，人为的去硬性操作后就直接跳开进线开关柜，切断电源，避免了操作人员在不懂操作规程的前提下错误地操作开关柜造成人身安全事故的发生，提高了开关柜的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

其中，1-进线开关柜合闸支路，2-分闸支路，3-闭锁支路。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1，一种手车柜防误操作闭锁电路，包括控制回路，控制回路中设置有进线开关柜合闸支路1和分闸支路2，它还包括一个并接到分闸支路2的闭锁支路3，闭锁支路3中设置有信号开关1S9和信号开关2S9，信号开关1S9和信号开关2S9同时并接在分闸支路2中，信号开关1S9和信号开关2S9的输入端分别与进线隔离柜和计量柜手车的位置接点相连。

所述的进线隔离柜和计量柜手车设置有三个位置接点，分别为工作位置接点、试验位置接点和非工作位置接点。

信号开关1S9是进线隔离柜手车工作位置辅助开关，在工作位置或者是非工作位置能发出不同的位置信号；信号开关2S9是计量柜手车工作位置辅助开关，在工作位置或者是非工作位置能发出不同的位置信号，进线隔离柜手车和计量柜手车上的位置触点，在手车处于工作位置、试验位置亦或是非工作、试验位置三种状态的时候能发出不同的位置信号。