[实用新型]弯板式称重传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种称重传感器，尤其涉及一种平行弯曲板式称重传感器，即弯板式称重传感器。

背景技术

弯板式称重传感器广泛应用于公路计重收费及超限检测设备，为治理车辆超限超载、保护公路桥梁安全、减少交通事故提供了一种合理、经济和快速的解决方案，具有检测效率高，安装速度快，工程量小等特点。

随着弯板式称重传感器的应用，其在使用过程中出现了各种各样的问题。主要问题如下：

1、弯板式称重传感器使用寿命短，刚度低，过载能力差，使用一段时间后会出现传感器断裂现象。其主要原因是，现在市场上的弯板式称重传感器的弹性体设计刚度受其设计原理限制，无法提高。称重传感器的精度与其灵敏度成正比，传感器的灵敏度又取决与其自身的设计原理和传感器弹性体刚度，与设计原理的灵敏度成正比，与弹性体刚度成反比，弯板式称重传感器为了满足国家标准的精度要求，其灵敏度必须达到一定的高度要求，但是目前的弯板式称重传感器采用的是惠斯登半桥电路的设计原理，即在传感器背面沿长度方面两侧分别布设一条盲槽，在盲槽底部粘贴应变片，组成惠斯登电桥，因为一共只有二条盲槽，所以只能组成惠斯登半桥电路，半桥电路设计原理本身灵敏度底，所以就决定了弯板式称重传感器弹性体的设计刚度低，否则弯板式称重传感器的精度无法满足国家标准要求。

2、弯板式称重传感器的长期稳定性差，主要表现为使用一段时间后，传感器内码不稳定，反复跳动，回零差，直接影响到输出结果不准确。其主要原因是弯板式称重传感器绝缘电阻下降，弯板式称重传感器是安装在混凝土路面上，环境恶劣，外露风吹雨晒，有时甚至会被泡水，在使用一段时间之后，湿气会通过弯板式称重传感器的密封层进入传感器内部，导致传感器内部电气件受潮，绝缘电阻下降。现在市场上使用的弯板式称重传感器密封方式都是先在传感器背面盲槽内采用胶封，然后在整个传感器背后硫化一层或是粘贴一层橡胶，这种密封方式只能达到IP65～IP66的密封等级，根本无法与现在市场上主流的焊接密封的称重传感器的密封等级相比，目前焊接密封的称重传感器的密封等级能达到IP68。

3、弯板式称重传感器在低速称重时的精度能满足国家相关标准，比如应用在收费站计重收费、入口治超等场所，但其用于高速称重时误差大，比如高速预检。其主要原因是现有的弯板式称重传感器的安装方式采用的两端自由方式，过车振动大，固有频率低，动态响应慢。

4、现有的弯板式称重传感器自身无过载保护功能，现在很多收费站需过一些特种车辆，特种车辆的重量一般都超载100%以上，特种车辆路过时不需要称重，只要通过即可，如果传感器自身无过载保护功能，那特种车辆路过时就需要人为保护，增加了收费站人员的工作和车辆过磅时间。

实用新型内容

为了克服目前的弯板式传感器存在的不足，本实用新型创新提出了一种新型的平行弯曲梁板式结构、用于轴计量的弯板式称重传感器。

本实用新型所采用的技术方案：

一种弯板式称重传感器，包括一个矩形的传感器弹性体（1）、框架（4），在所述传感器弹性体（1）背面沿长度方向布设大于等于四条、相互平形的盲槽（2），在所述盲槽（2）底部布设电阻应变片（3），所述电阻应变片（3）组成惠斯登全桥电路，并且在盲槽（2）内采用凝胶（6）密封，所述传感器弹性体（1）和框架（4）相匹配，两端通过固支螺栓（5）固支安装在框架（4）内。

所述的弯板式称重传感器，在所述传感器弹性体（1）上盲槽（2）的正上方布设钢板（7），所述钢板（7）四周和传感器弹性体（1）焊接密封。布设薄钢板并在薄钢板四周采用焊接密封，采用全新的密封结构，能使弯板称重传感器密封等级达到IP68。

所述的弯板式称重传感器，设有过载保护限位装置，在框架（4）中间传感器弹性体的下方，安装限位螺钉（9），所述限位螺钉（9）安装在框架（4）上表面上并与传感器弹性体（1）底面保持一定距离。

在框架4中间，即传感器弹性体受力变形最大位置的正下方，安装限位螺钉9过载保护装置，限位螺钉9安装在框架4上表面上，并与传感器弹性体1底面保持一定距离，当传感器弹性体1受力变形，变形量超过这个距离时，限位螺钉9开始工作，阻止传感器弹性体1继续变形，对弯板称重传感器起到过载保护作用。

所述的弯板式称重传感器，所述框架（4）与混凝土路面浇注在一起，并通过锚固钉（10）固定在混凝土路面中。

框架4与混凝土路面浇注在一起，并通过锚固钉10完全固定在混凝土路面中，传感器弹性体通过两端多螺钉完全固支安装在框架4内，使弯板式称重传感器整体刚性连接，整体刚度大，动态响应快，高速称重精度高。

本实用新型的有益积极效果：