[实用新型]一种载货自卸汽车使用的气动取力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动取力器 ，特别是一种载货自卸汽车使用的气动取力器。 

背景技术

载货自卸汽车的货箱翻斗所需动力一般通过在变速器上连接一种手动取力装置，达到动力输出至油泵，使执行装置（如：油缸）获得需要的举升油压，实现载物货箱的升降，达到物料的自卸。这种手动取力装置的远程操作是利用杠杆原理，通过杆系间的一系列连接副，改变力的方向和大小，控制取力装置的离合轴前或后移动，使固定在离合轴上的离合齿轮与常转动齿轮的结合或分离，达到控制油泵齿轮获得动力或失去动力。但该取力装置的缺点是：①杠杆原理的机械操作构件，需要诸多的支耳、弯形杆件以及由此涉及到相应的焊接作业。该操作系统由于连接副多，摩擦力大，其控制灵敏程度、响应速度都不能满足客户的愿望。并且安装于驾驶室操作构件不利于驾驶室整体布局的优化，也影响乘员的操作安全；②离合轴的密封结构方式不利于延长密封圈的使用寿命。因此研发一种结构简单、控制灵敏度和响应速度高的载货自卸汽车使用的气动取力器是十分必要的。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能克服公知技术缺点，达到操作系统简单，提高控制灵敏程度、响应速度的载货自卸汽车使用的气动取力器。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：本实用新型包括取力器箱体、斜齿轮、油泵齿轮、离合齿轮、O形密封圈、离合轴、回位弹簧，其特征在于：增设一端盖，端盖通过螺栓与取力器箱体的离合轴缸体端部固接，端盖中部与进气口固定连接，离合轴端面为平面或弧形面，其与端盖及进气口共同形成一个气室腔，离合轴后部设有回位弹簧，取力器箱体的离合轴缸体壁上设有O形密封圈槽与O形密封圈嵌合，进气接口通过带开关的气管与气源相连。 

本实用新型将离合轴的叉头结构去掉，在其端面增加凹形气室。取力器箱体的离合轴缸体端面增加一端盖，以便安装进气接头。实现了气动控制执行装置的动作，并且简化了系统结构。去掉离合轴上的O形密封圈安装沟槽，将该沟槽设置于缸体上， O形密封圈不再因离合轴的前后移动而随动，即由移动密封变为固定密封，减少了因摩擦导致的O形密封圈早期失效，可延长密封圈使用寿命3倍以上。 

本实用新型通过控制驾驶室的气源开关，使符合要求的气压通过端盖上的进气接口进入离合轴端面的气室腔内，推动离合轴及固定其上的离合齿轮向右移动一定距离，与油泵齿轮完全啮合的同时，同步与斜齿轮嵌合，来至斜齿轮的动力传输至油泵齿轮，使油泵获得动力，输出油压，实现载货自卸汽车的货箱举升。关闭气源开关，回位弹簧推动离合轴向左移动，油泵停止工作，实现油缸回位，货箱下降。2个O形密封圈嵌于箱体上离合轴腔壁上，起到固定密封作用，降低了密封圈的磨损，延长了密封圈的使用寿命。从上述情况可知本实用新型的目的是可以实现的，与现有技术相比，本实用新型更有利于对执行系统的远程精确控制，本实用新型结构简单，操作方便，大大提高了取力器的控制灵敏程度、响应速度。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

下面结合图示及实施例对方案作进一步说明。 

实施例1，如图1所示，本实用新型包括取力器箱体、斜齿轮1、油泵齿轮2、离合齿轮3、O形密封圈4、离合轴5、回位弹簧7，其特征在于：增设一端盖6，端盖通过螺栓与取力器箱体的离合轴缸体端部固接，端盖中部与进气接口固定连接，离合轴端面为平面或弧形面，其与端盖及进气口共同形成一个气室腔，离合轴后部设有回位弹簧，取力器箱体的离合轴缸体壁上设有O形密封圈槽与O形密封圈嵌合，进气接口通过带开关的气管与气源相连。