[实用新型]一种三四档同步器齿毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三四档同步器齿毂的改进发明。

背景技术

同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器主要由齿套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。现有技术的三四档同步器齿毂，它与齿套装配后是齿侧定心，定心精度较差，同步器运行时存在一定的不稳定，同时装配起来难度较高；由于是齿侧定心，相对来说，齿毂外齿条与齿套内齿条间的接触条件较差、接触面较小，同步器工作时齿条较容易出现断裂，另外现有的三四档同步器齿毂，滑块槽两侧的外齿条与其它齿毂外齿条具有同样的齿厚，强度较弱，与滑块之间的接触面承压能力也较弱，容易出现磨损或裂痕的情况。

发明内容

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种可实现准确定心，组装方便，减少齿条断裂现象的发生，提高滑块槽两侧外齿条强度的三四档同步器齿毂。

本实用新型是通过以下技术方案实施的：

一种三四档同步器齿毂，包括在齿毂外圆周设置的若干外齿条和三个滑块槽，其特征在于：所述外齿条的横截面呈轴对称的梯形，外齿条的顶圆直径尺寸同与之配套的同步器齿套的内齿条根圆直径尺寸相同。所述外齿条由宽齿和正常齿组成，宽齿在滑块槽的两侧设置，宽齿齿厚的增加通过缩小滑块槽的宽度尺寸来获得。

采用上述技术方案后，首先，齿毂实现了与齿套装配后的齿毂外径定心，定心准确，使运行稳定，且组装起来更为方便，由于是齿毂外径定心，所以可改善齿毂外齿条与齿套内齿条间的接触，改善接触条件、提高接触面积，从而减少同步器工作时齿条断裂现象的发生；其次，通过增加滑块槽两侧的齿毂外齿条的齿厚，提高了滑块槽两侧的外齿条强度，使齿毂与滑块之间的接触面承压能力强，不会出现磨损或裂痕的情况。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的三四档同步器齿毂，包括在齿毂外圆周设置的若干外齿条和三个滑块槽3，所述外齿条由宽齿2和正常齿1组成，宽齿2在滑块槽3的两侧设置，宽齿2齿厚的增加通过缩小滑块槽3的宽度尺寸来获得，所述正常齿1的横截面呈轴对称的梯形（梯形边为直线段），正常齿1和宽齿2的顶圆直径尺寸同与之配套的同步器齿套的内齿条根圆直径尺寸相同，当齿毂与齿套装配后，可实现齿毂外径定心。

上述技术方案的三四档同步器齿毂，装配后由于实现了齿毂外径定心，所以定心准确，使运行稳定，且组装起来更为方便，同时可改善齿毂外齿条与齿套内齿条间的接触，改善接触条件、提高接触面积，从而减少同步器工作时齿条断裂现象的发生；其次提高了滑块槽两侧的外齿条强度，使齿毂与滑块之间的接触面承压能力强，不会出现磨损或裂痕的情况。