[实用新型]一种摩托车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车锁。

背景技术

现有的摩托车锁种类很多，例如普遍使用的链条锁或U形钢杆锁，这类车锁一般都是锁在前轮或后轮上，锁体裸露在外，容易被破坏，不利于防盗。还有一些例如密码锁、电子锁等，这些车锁结构复杂，制作成本高，安装使用不便，保险系数不够，被盗的现象屡次发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全系数高，使用方便的摩托车锁。

为实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：一种摩托车锁，其包括链轮盖、锁具和链轮，所述的链轮中心孔固定安装在摩托车的驱动轴上，链轮端面上安装固定有锁盘，锁盘上设有两个以上的锁孔；链轮盖固定在摩托车架上，其内设有圆形凸环的锁腔，锁具设于锁腔内，锁腔的圆周壁上设有供锁销插出的定位孔；锁盘套于锁腔外，锁具上锁时，锁具的锁销穿出锁腔的定位孔，插入锁盘上的锁孔内。

所述锁具包括锁架、插销和锁销，锁架依次穿设链轮盖及锁腔壁，锁架一端保留在链轮盖外，另一端延伸入锁腔内，端部设有第一复位弹簧，第一复位弹簧顶靠锁腔内壁；锁架延伸入锁腔内的一侧固定有三角推块，锁销沿定位孔方向滑动设于三角推块斜边一侧，并由该斜边推动，链轮盖内壁对应锁销设有滑槽；锁销靠斜边端设有第二复位弹簧，另一端设置有锁舍，锁具上锁时，锁舌穿出锁腔的定位孔，插入锁盘的锁孔；锁架延伸入锁腔内的另一侧设有第一定位槽和第二定位槽，插销对应第一定位槽设置在锁腔另一侧，链轮盖对应插销设有开锁结构。

所述插销对应锁腔内壁的一端设有第三复位弹簧，链轮盖内壁对应插销设有另一滑槽。

所述开锁结构包括锁芯，锁芯设在与锁架相垂直方向的链轮盖上，锁芯上设有拨块，插销对应拨快设有拨槽，由钥匙旋转锁芯带动锁芯上的拨块，进而带动插销沿第一或第二定位槽方向来回移动。

所述第一定位槽对应插销的插入端的锁架下压表面设有导角。采用这样的结构，可直接手指压下锁架进行上锁，操作简单，上锁不需用到钥匙。

所述锁销相对三角推块的斜边端设有滑轮。

所述锁腔内还设有与摩托车熄火系统连接的熄火开关，锁架延伸入锁腔内的另一端对应熄火开关还设有推动熄火开关的推块。当锁架往下移动时，带动熄火开关熄火，锁住点火系统。

本实用新型所述的锁具也可以用于正三轮车（脚踏车）上。当锁具应用于正三轮车时，锁具安装在正三轮车的进倒档变速箱和传动轴之间。

本实用新型的摩托车锁采用新型的结构，将锁具直接安装在摩托车发动机上，通过操作锁具，直接锁住发动机链轮和点火系统。由于链轮与链轮盖串联在一起，即使把发动机链轮盖上的螺栓全部拆开，也无法拆下链轮盖。且由于锁具设在链轮盖内，不容易被小偷破坏，若遭强行破坏会导致发动机动力输出部分的损坏，同时也锁住点火系统，发动机不能发动而无法行使，小偷无法偷走。此外，由于本实用新型的锁具与链轮盖做成一体，节约材料，降低生产成本，摩托车上锁过程无需使用钥匙，使用十分方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型摩托车锁锁具上锁状态的结构示意图；

图2为本实用新型摩托车锁锁具开锁状态的结构示意图；

图3为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1-3之一所示，本实用新型包括链轮盖1、锁具2和链轮3，所述的链轮3中心孔固定安装在摩托车的驱动轴4上，链轮3端面上安装固定有锁盘31，锁盘31上设有两个以上的锁孔32；链轮盖1固定在摩托车架上，其内设有圆形凸环的锁腔11，锁具2设于锁腔11内，锁腔11的圆周壁上设有供锁具2的锁销21插出的定位孔12；锁盘31套于锁腔11外，锁具2上锁时，锁具2的锁销21穿出锁腔11的定位孔12，插入锁盘31上的锁孔32内。

所述锁具2包括锁架22、插销23和锁销21，锁架22依次穿设链轮盖1及锁腔11壁，锁架22一端保留在链轮盖1外，另一端延伸入锁腔11内，端部设有第一复位弹簧5，第一复位弹簧5顶靠锁腔11内壁；锁架22延伸入锁腔11内的一侧固定有三角推块6，锁销21沿定位孔12方向滑动设于三角推块6斜边一侧，并由该斜边推动，链轮盖1内壁对应锁销21设有滑槽13；锁销21靠斜边端设有第二复位弹簧7，另一端设置有锁舍25，锁具2上锁时，锁舌25穿出锁腔11的定位孔12，插入锁盘31的锁孔32；锁架22延伸入锁腔11内的另一侧设有第一定位槽26和第二定位槽27，插销23对应第一定位槽26设置在锁腔11另一侧，链轮盖1对应插销23设有开锁结构28。