[实用新型]一种吊装平台及集装箱单元有效
申请号: | 201320022900.7 | 申请日: | 2013-01-16 |
公开(公告)号: | CN203064554U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 陆新林;郭伟嘉 | 申请(专利权)人: | 南通中集特种运输设备制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 赵根喜;吕俊清 |
地址: | 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吊装 平台 集装箱 单元 | ||
技术领域
本实用新型与吊装集装箱的装置有关,尤其涉及集装箱的吊装平台。
背景技术
通常,集装箱通过设置在箱体角部的四个顶角件和四个底角件来实现堆叠和吊运。通常来说,集装箱起吊设备都是按标准的角件位置来设计的,吊具仅能起吊一个集装箱,吊装效率低。特别是对于非标准尺寸的集装箱来说,由于其角件位置与标准的角件位置不同,因此,非标准尺寸的集装箱在运输时无法使用标准吊具起吊,一般需要在非标准尺寸的集装箱上另外加设角件,以与标准吊具匹配,或者使用专用的吊具,如此,导致起吊运输比较不便。并且,由于非标准尺寸的集装箱起吊不便,因此,堆放时通常只能为平铺,而非堆叠,导致浪费大量空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吊装平台及集装箱单元,便于集装箱的起吊和堆放。
本实用新型提供一种吊装平台,用于吊装集装箱,其包括一对横梁及一对纵梁,所述横梁和纵梁围成框架结构,所述纵梁具有相背的第一侧和第二侧,每根所述纵梁的第一侧设有至少一对第一角件,所述至少一对第一角件的位置与至少一个待吊装的所述集装箱的角件位置相对应,每根所述纵梁的第二侧设有一对第二角件,所述一对第二角件与标准尺寸集装箱的角件位置相对应。
其中,所述的吊装平台还包括用于连接待吊装的所述集装箱和所述框架结构的连接装置。
其中,所述连接装置为连接待吊装集装箱的角件和所述纵梁上的对应角件的自动锁或半自动锁。
其中,每根所述纵梁的第一侧设有两对第一角件。
其中,每根所述纵梁的第二侧的两端各设有一第三角件。
其中,每根所述纵梁的第一侧还设有一对第四角件,其与标准集装箱的角件位置相对应。
本实用新型还提供一种集装箱单元,其包括两个上述的吊装平台及至少一个集装箱,所述集装箱位于两个吊装平台之间,且所述两个吊装平台的第一侧均朝向所述集装箱,所述第一角件与所述集装箱上的角件相对应。
其中,所述集装箱为多个,且沿着所述吊装平台的纵向排列成一排。
其中,所述集装箱为多个上下堆叠布置的集装箱,且上下堆叠的集装箱其中,所述集装箱是标准集装箱或非标准集装箱。
本实用新型的有益效果在于,本实用新型的吊装平台可与至少一个集装箱组装成集装箱单元,可利用起吊装置直接吊起集装箱单元,从而提高吊装效率。
另外,通过改变吊装平台的角件位置,可使其适于连接非标准尺寸集装箱,从而将多个非标准尺寸集装箱夹设于上下两个吊装平台之间,组成集装箱单元,适用于通用的起吊设备,从而便于起吊、堆放,且一次可吊起多个集装箱,从而提高起吊运输的效率。并且,吊装平台的角件可对应多种类型的集装箱角件,从而适用于多种类型的非标准尺寸集装箱,运输完非标准集装箱后,吊装平台可以相互堆叠在一起运回,能够反复使用吊装平台。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的吊装平台的主视图。
图2是本实用新型第一实施例的吊装平台的俯视图。
图3是本实用新型第一实施例的吊装平台的仰视图。
图4是吊装平台的第一角件示意图。
图5是本实用新型的集装箱单元的主视图。
图6是本实用新型的集装箱单元的侧视图。
图7是图5中A部分放大图。
图8是本实用新型第二实施例的吊装平台的主视图。
图9是具有第二实施例的吊装平台的集装箱单元的主视图。
图10是本实用新型第三实施例的吊装平台的主视图。
图11是本实用新型第三实施例的吊装平台的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
第一实施例
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