[实用新型]一种防止污染水源的桥式隧道结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥式隧道结构，具体是指一种防止污染水源的桥式隧道结构。

背景技术

高速公路建设将对完善区域交通网络、促进区域经济发展做出巨大贡献，但在公路建设和运营过程中产生的环境影响也不容忽视，尤其是高速公路建设对水资源和水环境的影响非常突出。由于有些水源保护区的覆盖范围较大，流经路径较长，高速公路在建设过程中不可避免地需要通过或者跨越水源保护区。因此高速公路在建设过程中做好跨越水源保护区内构造物的设计具有重要的意义。

目前，跨越水源保护区内的桥梁，常采用禁止设置排水孔口，设置桥面流水收集系统，强化护栏设计，桥梁两侧安装防抛网，加高防撞护栏，桥梁加强防撞设计或者设置双层防撞栏，在进入水源保护区内的路段设置警示牌，实行限速行驶，在附近收费站对通行危险品车辆进行流量和通行时间限制等措施对水源保护区进行保护。然而上述传统的保护措施并不能彻底解决桥梁运营过程中水源保护区水体受污染的问题，桥面流水收集系统仅能收集桥面范围内的污水，并不能收集桥梁结构外表面因雨水冲刷而产生含有油污的污水。增设防抛网及加强防撞设施只能防止大的物品或车辆翻入桥下进而污染水体，但不能防止污水飞溅进入桥下水源保护区，尤其是无法防止运输化学液体的车辆发生燃烧、爆炸而使有害液体及物质飞入桥下水源保护区内水体中，对水体造成严重污染，近年来，常有水源保护区水体因其上跨越桥梁发生交通事故而导致水体受污染的事件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止污染水源的桥式隧道结构，该桥式隧道结构安全可靠且对水源保护区影响极少。

本实用新型上述目的是通过如下技术方案来实现的：一种防止污染水源的桥式隧道结构，包括行车道上部结构、下部结构，行车道上部结构承托在下部结构之上，由下部结构承载，其特征在于：所述桥式隧道结构还包括顶棚结构、顶棚支撑体系、防撞防抛体系和排水系统，所述的顶棚支撑体系和防撞防抛体系均设置在所述行车道上部结构上，其中，所述的防撞防抛体系具有沿桥式隧道结构长度方向设置在桥式隧道结构两侧的侧墙，侧墙的顶部与顶棚结构具有间隙，该间隙构成桥式隧道结构的侧窗，所述的顶棚结构承托在顶棚支撑体系上，顶棚结构为弧形的外悬式结构，顶棚结构在沿桥式隧道结构长度方向的两侧分别向外伸出，以阻止雨水对桥式隧道结构外轮廓的冲刷，所述的顶棚结构、侧墙与行车道上部结构所围成的空间构成一个相对封闭的桥式隧道空间，所述的排水系统挂设在所述行车道上部结构的最外侧，排水系统与桥式隧道空间相连通，用于收集桥式隧道空间内的排水并进行集中输送。

本实用新型的桥式隧道结构将常规桥梁外侧增设具有防撞、防抛、防液体飞溅的侧墙，桥面上部增设顶棚结构，顶棚结构、侧墙与行车道上部结构构成封闭的桥式隧道结构，并将排水系统挂设于上部结构的最外侧，收集上部结构所有排水并将其集中输送至桥梁两端处理，该结构解决了桥面污水飞溅、结构外轮廓雨水冲刷产生的污水、运输车辆爆炸产生的有害液体等对桥下水源保护区水体污染的问题，同时设置有防撞防抛体系，增强了结构的防撞、防抛、防液体飞溅的性能，使得结构安全性大大增加，进而大大降低了桥梁运营过程中对水源保护区内水体的影响。

本实用新型中，所述的顶棚结构包括采光板、彩钢板、檩条和钢架横梁，所述的檩条和钢架横梁均为多根，呈纵横交错状分布，焊接成顶棚框架，所述的采光板和彩钢板均为多张板，沿桥式隧道结构长度方向呈交替状设置在所述顶棚框架上；所述的顶棚支撑体系包括边立柱、中立柱、边立柱底座和中立柱底座，其中，边立柱位于桥式隧道结构的侧边，设置在边立柱底座上，中立柱位于桥式隧道结构的中心处，设置在中立柱底座上，所述边立柱和中立柱的顶端共同承托顶棚结构，所述的边立柱底座和中立柱底座均设置在所述行车道上部结构上。顶棚结构的彩钢板与彩钢板使得结构总体与水源保护区的环境相协调，增强了结构的美感，使得结构跨越水源保护区时，在确保结构安全性、水体保护有效性的同时又使得结构与周围环境的整体协调性。

本实用新型中，所述的边立柱和中立柱均由钢板焊接而成，所述的边立柱底座和中立柱底座均为混凝土现浇而成。

本实用新型中，所述的防撞防抛体系还包括边防撞栏和中央防撞栏，其中，中央防撞栏位于桥式隧道结构的中心处，靠近所述的中立柱，边防撞栏位于桥式隧道结构的侧边，靠近边立柱且位于边立柱的内侧，所述侧墙与边防撞栏和中央防撞栏构成双重防撞防抛防飞溅体系。

本实用新型的防撞防抛体系采用防撞栏与侧墙双重防撞体系，大幅增强了结构的防撞性能，且增加了结构防抛、防液体飞溅的性能。