[实用新型]收音天线放大器供电检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源供电检测技术领域，具体是一种收音天线放大器供电检测电路，主要用于汽车音响收音天线放大器供电的检测。 

背景技术

目前，在汽车音响售后问题中，由于天线不当导致汽车音响不能正常播放收音的问题占到很大的比重。以前的音响系统有些没有天线检测电路有些检测不完善，当音响装到车上后由于一些不正当的操作导致天线对地短路或对地开路，一旦发生对地短路的状况就会烧坏电子原器件，对供电电路造成毁灭性的损坏。我们在排查此类问题时，必须将音响从车上拆下，然后借助专业工具才能确定是天线的问题还是音响的问题，增加了排查难度。 

随着汽车产业不断的发展与进步，各大汽车厂都对天线检测提出了要求，要求汽车音响能做到自动检测天线是否工作正常。 

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种收音天线放大器供电检测电路，能够自动检测天线工作是否正常，并同时在汽车音响显示器显示当前的状态。 

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种收音天线放大器供电检测电路，在天线供电电路上并接一检测电路，所述的检测电路包括第一晶体管、第二双晶体管、第一二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻；第一晶体管的发射极和第二电阻2端连接，基极通过第三电阻和第二电阻1端连接，集电极和供电电路第三晶体管的基极连接；第二双晶体管的2脚和5脚连接，并和3脚连接后通过第六电阻接地，第二双晶体管的1脚通过第一电阻和第一晶体管的发射极连接，4脚和供电电路第三晶体管的发射极连接，第二双晶体管的6脚通过第五电阻接地，第四电阻R4和第一二极管D1的3脚连接到控制器，第一二极管D1的1脚接5V电源，第一二极管D1的1脚接地。 

本实用新型的优点是：在天线供电电路上并接入此检测电路后，在车上不用拆装机器，通过软件检测即可以知道天线工作状态，并可以快速定位问题所在。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型电路图。 

具体实施方式

如图1所示，收音天线放大器供电检测电路是在天线供电电路上并接一检测电路，所述的检测电路包括第一晶体管Q1、第二双晶体管Q2、第一二极管D1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6；第一晶体管Q1的发射极和第二电阻R2的2端连接，基极通过第三电阻R3和第二电阻R2的1端连接，集电极和供电电路第三晶体管Q3的基极连接；第二双晶体管Q2的2脚和5脚（基极）连接，并和3脚（集电极）连接后通过第六电阻R6接地，第二双晶体管Q2的1脚（发射极）通过第一电阻R1和第一晶体管Q1的发射极连接，4脚（发射极）和供电电路第三晶体管Q3的发射极连接，第二双晶体管Q2的6脚（集电极）通过第五电阻R5接地，另外第四电阻R4和第一二极管D1的3脚通过ANT_DETECT网络连接到控制器，第一二极管D1的1脚接5V电源，第一二极管D1的1脚接地。

本实用新型利用了电流镜像的原理。当ANTPOW_EN网络给高电平，三极管Q4导通，Q4的集电极为低，Q3导通，ANT_POWER网络会有9-16V的电压输出到天线放大器给天线放大器供电，这里用电阻Rload来替代天线放大器作为负载（见图虚线负载框内）。当Rload发生变化时，流经R2上的电压也会变化；由于Q2采用的对三极管，这两个三极管的BE结的电压压降是一样的，所以Q2的第1脚和第4脚的电压是一样的，那么R2上电压的变化会在R1上体现，如果用I1和I2分别代表流经R1和R2的电流的话，那么4I2=100I1，即I2=25I1；流经R1的电流会流经R5，R5上的压降为V=820I1=820I2/25=32.8I2,此电压即是需要检测的电压，通过R4后接到控制器的A/D口，由于A/D口都是高阻输入，所以R4的阻值可忽略，通过判断R5上的电压就可以知道流经R2上的电流。