[实用新型]电动童车动力后轮离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿用车领域，即电动童车动力后轮离合装置。

背景技术

三轮童车是指前端单车轮、后端左右侧各有车轮的童车。目前三轮童车有后轮电机驱动和前轮脚踏驱动两种方式，它们或是车轮与脚踏轮轴直接固定，或是电机输出端固定对接后车轮，更主要的是两种驱动方式之间不能相互转换，减失了儿童驾车的乐趣和方便。

发明内容

本实用新型目的是针对同时装备后轮电机驱动和前轮轴脚踏驱动的三轮童车，通过提供一种电动童车动力后轮离合装置，实现后轮电机驱动和前轮轴脚踏驱动的相互切换。

本实用新型技术方案：电动童车动力后轮离合装置，对接于后驱动轮内侧，其离合断续的对象是车架所固定电机的动力输出管的输出动力，动力输出管以两只后车轮连轴为中心轴，其特征在于：它包括固定于动力输出管端部的动力扣罩及离合套、轴位管、主压缩簧、底弹簧、控制钮、后端板，其中：

①离合套的主段侧面设有条形口，离合套主段和后驱动轮内侧具有对应的适合相互套合的侧面结构，离合套头段外周和动力扣罩侧面具有对应的适合相互套合的侧面结构，条形口两旁的离合套主段内侧设有方块状坠肩，后端板封合离合套主段的外侧端口，离合套头段端面和后端板均设有中心位孔；

②轴位管外周一侧设有凹槽，凹槽底部和控制钮下端的钮座底部均设有盲孔，钮座插在凹槽内，底弹簧撑立于凹槽盲孔和钮座盲孔之间，钮座外侧为直立面，钮座内侧上端具有弧坡面，主压缩簧套合在离合套内的、凹槽和动力扣罩之间的轴位管外周；

③离合套和后端板结合体以轴位管为中心轴，轴位管和动力扣罩以童车两后轮连轴为中心轴，轴位管外端抵贴后驱动轮内侧中心，轴位管内端间接或直接抵贴于电机动力输出管外端，控制钮的头杆自离合套内延至条形口外。

轴位管外端与后驱动轮内侧中心具有保持轴位管与两后轮连轴同步转动的相互嵌合结构。

本设计装置的工作过程和作用原理：

1、起始预备状态：后端板与离合套的组合体以轴位管为中心轴，主压缩簧、底弹簧、控制钮如上所述加载于轴位管，控制钮的头杆穿过条形口，条形口两旁的离合套内侧坠肩被插在凹槽内的控制钮钮座一侧直立面阻挡（钮座位于坠肩与离合套头段端面之间），主压缩簧被压缩在轴位管凹槽和离合套端面内侧之间，离合套头段与动力扣罩分离。

2、电动驱动的实现：向离合套内按下控制钮头杆，即控制钮钮座一侧直立面对条形口两旁坠肩的阻挡被撤去，主压缩簧张力以轴位管凹槽为支点，（以轴位管为轴）强力推动离合套冲向动力扣罩，至离合套头段冲入动力扣罩内，准确实现具有对应侧面结构的离合套头段和动力扣罩的套合，（打开电源开关）电机输出的旋转动力即通过动力扣罩、通过离合套（头段和主段），传至侧面嵌合着的离合套主段的车后轮，童车获得电动驱动动力。

在上述过程中，坠肩越过钮座。离合套头段与动力扣罩对接后，钮座（控制钮、凹槽）在（封合离合套主段外侧端口的）后端板与坠肩之间，钮座上端的弧坡面一侧近于方块状坠肩。

3、电动驱动的撤除：（关闭电源开关）以轴位管为轴，操作者直接拉动离合套主段，使离合套头段撤离动力扣罩。

在上述过程中，离合套内侧的方块状坠肩沿控制钮钮座上端的弧坡面自下而上（相应地：受压的钮座在轴位管凹槽内下沉，凹槽盲孔和钮座盲孔间的底弹簧被较大幅度压缩），至坠肩完全越过钮座时，底弹簧推动钮座反向上冲，条形口两旁坠肩被钮座一侧直立面再次阻挡，而控制钮头杆仍竖穿条形口，这已回归前述的起始预备状态。

值得注意的是：即使意图只使用脚踏动力，自动力扣罩撤出离合套的头段也是必须的，否则至少由于电机结构的原因，脚踏动力无法通过后轮反向带动电机，所以童车无法前行。

4、电动驱动与脚踏驱动的切换关系：较早出现的三轮童车均是以脚踩踏板为前行动力，以后出现了只使用电机驱动为动力、单侧后车轮为驱动轮的三轮童车。本案针对的是既可以使用前轮轴的踏板动力、也装备有单侧后轮电动驱动情况下的三轮童车。在本案中，如果离合套撤离与动力扣罩的对接（即取消电动驱动），骑车者可以脚踩踏板为前行动力；如果拟使用后轮电动驱动，应使离合套和动力扣罩相互套合，（打开电动开关）此时已无需继续添加脚踩踏板的动力,且在前轮中心配备单向咬合机构后，前轮轴及前轮脚踏并不随前轮转动而转动，照顾了骑车者的舒适和自由。