[实用新型]一种新型的雨刮电机总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车雨刮用的电机，尤其是一种带减速器的雨刮电机的安装结构。

背景技术

汽车挡风玻璃外一般都安装有雨刮电机总成，除去雨水，保持视野清晰，保证行车安全。按雨刮电机与车身的连接方式，可以分为整体式或分离式雨刮电机。分离式雨刮电机一般是通过电机安装板设置的螺栓孔直接与车身相连接，而整体式雨刮电机则通过安装板固定在传动杆上。现有的结构主要存在以下问题：其一，安装板与车身或传动杆需要焊接，且安装板形状特殊，需要用专门的模具，雨刮电机的制造成本较高；其二，部分中小型汽车由于车身空间小，现在的安装板固定方式已无法满足其空间要求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型的雨刮电机总成，降低了成本较低及安装所需空间。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实的：

一种新型的雨刮电机总成，包括雨刮电机、减速器、输出轴和安装管，所述雨刮电机的减速器右侧设有金属支柱，所述金属支柱表面设有若干倒刺，所述金属支柱外套设有橡胶垫圈，所述减速器前侧设有两个与安装管相对应的弧形抱脚，所述抱脚与安装管连接。

进一步的，所述抱脚内设有两个盲孔，所述安装管上设有与盲孔对应的通孔，所述抱脚与安装管通过贯穿通孔进入盲孔内的螺钉连接。

进一步的，所述安装管为经整形处理的钢管，所述钢管两端部截面为圆形，中部截面为半圆形，，所述中部长度大于减速器的两个弧形抱脚的距离。

更进一步的，所述安装管两端部与中部还设有一过渡区，过渡区截面为椭圆形。

本实用新型具有以下有益效果：

1、金属支柱外套橡胶垫圈抵在车身上作为一个安装点，减速器通过弧形抱脚与安装管连接作为两个安装点，用三个点达到固定雨刮电机的作用，省去了安装板，成本降低且节约了安装空间；

2、所述抱脚与安装管通过螺钉连接，安装灵活，拆卸方便；

3、所述安装管为经整形处理的钢管，中部截面为半圆形，具有一平面，螺钉连接更为紧固；

4、所述安装管两端部与中部还设有一过渡区，过渡区截面为椭圆形，既满足了输出轴带动其上的曲柄转动时曲柄与安装管之间的间隙满足需求，又保持了安装管的整体强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是安装管的结构示意图；

图3、4、5、6分别是安装管a、b、c、d段的截面放大图；

其中1是电机、2是减速器，3是橡胶垫圈、4是输出轴、5是螺钉、6是安装管、7是弧形抱脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：如图1所示的一种新型的雨刮电机总成，包括雨刮电机1、减速器2、输出轴4和安装管6，所述雨刮电机的减速器2右侧设有金属支柱，所述金属支柱表面设有若干倒刺，所述金属支柱外套设有橡胶垫圈3，所述减速器2前侧设有两个与安装管6相对应的弧形抱脚7，所述抱脚7内设有两个盲孔，所述安装管6上设有与盲孔对应的通孔，所述抱脚7与安装管6通过贯穿通孔进入盲孔内的螺钉5连接。

金属支柱外套橡胶垫圈3抵在车身上作为一个安装点，减速器通过弧形抱脚7与安装管6连接作为两个安装点，用三个点达到固定雨刮电机的作用，省去了安装板，成本降低且节约了安装空间。

如图2所示，所述安装管6为经整形处理的钢管，所述钢管5两端部a截面为圆形如图3所示，中部d截面为半圆形如图6所示，所述中部长度大于减速器的两个弧形抱脚的距离，所述刚管两端部与中部还设有一过渡区b，过渡区截面为椭圆形如图4所示，通孔处c截面如图5所示。

螺钉5穿过安装管6上的通孔进入抱脚7上的盲孔连接安装管及电机。安装管通过整形，具有四种截面，半圆形截面满足了螺钉紧固连接的需求，同时，连接在输出轴4上的曲柄转到安装管上方时，其间隙满足机构工作需求，圆形及椭圆形截面满足了安装管的强度需求。